Alle innlegg av grohaga

Asia Cruise, Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene- DALIAN, KINA

desember 16, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Dalian 23.10.2018

Etter en seildag var vi nå kommet til Kina, Dalian. Dalian var allerede på 500-tallet en av Kinas viktigste havner.

Stedet ble okkupert av britene i 1858men ble returnert til Kina i 1880-årene.Byen fikk navn etter bukten den ligger ved, Dalianwan. Qing-dynastiet bygde ut byen til det viktigste støttepunktet for nordflåten, som imidlertid gikk tapt i 1895,etter den første kinesisk-japanske krig(1894)som Japanvant.

Som modell for fremtidens Kina ser økonomer og demografer på Dalian som en av landets mest attraktive og innbyggervennlige byer. Dalian er kjent for sin klare luft og rene omgivelser. På midten av80-tallet ble den Kinas første sertifiserte rottefrie by. Innbyggerne er blant de mest miljøbevisste i landet, og en tidligereborgermester, Bo Xilai, gjorde en så god oppryddingsjobb i Dalian at kommunistpartiet sendte ham til Chiongquing for å gjøre det samme der. Byen ligger på Laiodang-halvøyamellom Bohai og Gulehavet og er Kinas nordligste isfrie havn og ett av landets viktigste shippingsentre. Beliggenheten gjorde den til et naturlig tiltrekningspunkt for utenlandske erobrere, særlig japanere og russere, som vant og mistet kontrollen i en periode fra 1895 til1950.

Vi tok denne dagen shuttlebussen fra båten og inn til sentrum av byen, hvor vi ble sluppet av like ved Zhongshan Square. Dette er en stor rundkjøring, hvor det er en park i midten.

Vi gikk så videre til Peoples Square, også kjent som Stalin Square.
Det regnes som det største og mest berømte torget i byen. Her ligger også byens administrative bygninger som det offentlige sikkerhetsbyrå og den offentlige domstolen.

Vi tok en drosje til xinghai Square. På veien passerte vi bla en OL arena, fra OL i Kina 2008. Ta drosje i Kina er kjempebillig. På en tur på 15 minutter, betalte vi ca 20 Nkr.

Xinghai Square er verdens største torg, som dekker et samlet areal på 1,1 millioner kvadratmeter, som er fire ganger Tiananmen-plassen i Beijing. Det pleide å være en søppelplass i Xinghai Bay, og rekonstruksjonsprosjektet startet 16. juli 1993. Kommunalstyret hadde en byggeplass på 114 hektar, ett landgjenvinningsprosjekt. Rekonstruksjonen ble ferdigstilt i 1998. ‘Xinghai’ betyr en sjøfylling av stjernen på engelsk. Formen på sentralplassen ser ut som en stjerne.

Det er grupper av bronse skulpturer på torget, for eksempel en politi kvinne på hesteryggen, skatere og gatekunstner. Blant dem er en skulptur av folks fotspor som utvikler seg fra barndommen til voksenlivet. Det representerer en lang reise som krever tålmodighet og ro, som Dalian har gått gjennom. Her kan du nyte solskinn, havet og til og med fascinerende moderne arkitektur.

Xinghai Bay Bridge og The Castle hotell, er også fascinerende å se her.

Dette var en imponerende by, med masse blomster overalt, og mye fint å se.

Vi hadde en flott utseiling denne ettermiddagen, og på veien ut seilte vi forbi ett område som kalles
Zhongshan. Opprinnelig bygd opp av russere på slutten av 100 tallet.

Japan, Sasebo

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene- SASEBO, JAPAN

desember 15, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Sasebo 21. Oktober

Sasebo er den nest største byen i Nagasakiperfekturie. Her finner man også U.S Marine base.

U.S marine, har hatt base her siden 1950 tallet. De lokale spisestedene i byen ville da gjerne imøtekomme amerikanerne sine behov, og startet da med å lage hamburgere. Tradisjonelt burgere som er toppet med bacon, salat, tomat og egg. Noen har sine egne varianter. Gjennom årene har burgerne blitt mer og mer populære, og i dag er dette blitt ett varemerke i Sasebo, for både innbyggere og turister. Sasebo burger.

Vi startet denne dagen med å kjøre ut til Saikai Bridge, som er kjent for sine tidevanns virvler. Malstrøm. Malstrømmen skapes ved at store vannmasser kommer inn i smale sund og ikke rekker å renne tilbake på grunn av den sterke innstrømningen.

Her var det også souvernir butikker og ett lite fiskemarked.

Sasebo er også kjent for Sakai Nasjonalpark, 99 øyer, eller Kujukushima. Det er faktisk 208 øyer her.
Her er filmen The Last Samurai med Tom Cruise spilt inn.

Vi var her på en båttur blandt øyene med Pearl Queen. Det er 2 båter som går ute blandt øyene her som man kan være med. Den andre heter Channel Captein Jack Sparrow. Båtturen er på ca 50 minutter, og man får da se 21 av øyene. Flott opplevelse.

Kujukushima Islands.
Channel Captein Jack Sparrow

Vi kjørte så opp til Mt Yumihari for en spektakulær utsikt over Saikai National Park, Saikai Bridge og 99 øyer.

Utsikt over Sasebo og Kujukushima Islands

Det var dansefestival i Sasebo denne helgen. Yosakoi dancefestival, som er av de største dansefestivalene i Kyushu. Den blir holdt den tredje helgen i Oktober hvert år. Her er det over 170 dansegrupper fra hele Japan som deltar. Mange flotte kostymer og dans å se.

Etter en dag fyllt med naturlige underverker, vakker natur og kulturelle innslag, reiste vi tilbake til båten.

Asia, Busan, Sør Korea

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene- BUSAN, SØR KOREA

desember 2, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Busan-Sør Korea, 20.11.2018

Busan, tidligere også kjent som Pusan, er en by i Sør-Korea. Byen ligger i det sørøstre hjørnet av Koreahalvøya ved Koreastredet og er landets nest største by med sine vel 3,6 millioner innbyggere.

Busan er landets viktigste og verdens femte travleste havn.

Byen var ett av få områder som forble under sørkoreansk kontroll gjennom hele Koreakrigen, og byen var også for en kort stund landets hovedstad.

På havnen så vi rett ned på en campingplass. Antagelig mange som bor i små leiligheter i byen, som tar med seg familien på helgetur for å kose seg med grilling og felles lek ute.

Vi tok shuttlebussen som var satt opp fra båten til Yongdusan Park. og Busan Tower er byens “hoved park” med ett observasjons tårn.

Vi gikk herfra ned til Jagalchi Fish Market, som er veldig berømt, og det største fiskemarkedet i Korea. Det er både innendørs og utendørs, og her finner man alt tenkelig, både dødt og levende fra havet. Her får man ett godt inntrykk av det daglige livet til befolkningen.

Like i nærheten, litt lenger inn i byen, finner man Gukje Market. Dette er også ett av Koreas største marked, med boder som flankerer på begge sider av smugene. Gukje betyr faktisk internasjonalt, og ble opprinnelig opprettet av flykninger som tok ly i Busan under Korea krigen. Her finner man gatemat, klær, elektronikk mm.

Vi tok så en drosje til Shinsegae som ligger i business distriktet i Busan. På veien hit kjørte vi over Busan Gwangandaegyo bridge, også kalt Diamond bridge. Den er på 7,4 km og er den nest lengste broen i landet. Her passerte vi også Gwangalli Beach, som er en fin sandstrand, som ligger tett inntil byen.

Shinsegae sies å være verdens største kjøpesenter. Men det gjør jo også Dubai Mall i Dubai… Dette området er åsted for en rekke skyskraperprosjekter, inkludert det 110-etasjers og 510 høye Lotte Super Tower.

Like i nærheten er også Busan Cinema center. Hvert år er det filmfestival i Busan.

Skulle gjerne hatt ett par dager i denne byen. Her er det virkelig mye å se og gjøre.

Avskjedsshow på havnen.

Flott utseiling på kvelden, og vi seilte her under Gwangandaegyo bridge.

På kvelden tok vi noen bilder på båten, preget av reisemålene.

Asia, Japan

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene-KANMONSTRAIT OG FUKUOKA

november 29, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

19.10.2018.

Denne morgen sto vi opp tidlig for å få med oss seilingen gjennom Kanmon sundet. Kanmonsundet, eller Shimonosekistredet, er et sund mellom øyene Honshū og Kyūshū i det sørlige Japan. Sundet forbinder Japanhavet med Stillehavet gjennom en passasje som er mellom 1 og 2 kilometer bred.

Det er generelt mye industri i Japan.

Fukuoka-Hakata

Vi var fremme i Fukuoka i 12 tiden. Fukuoka, tidligere Hakata, er hovedstaden i Fukuoka-prefekturet som ligger nord på en av Japans fire hovedøyer: Kyushu. Det er den tettest befolkede byen på Kyushu, etterfulgt av Kitakyushu.

På innseilingen passerte vi Fukuoka Dome, som er den første basketball stadion med ett utrekkbart tak, og hjemme banen til basketball laget Fukuoka Softbank Hawks.

Vi så også Fukuoka Tower, som er byens landemerke. Det er Japans høyeste tårn ved sjøen, og er 234 m høyt. Det er dekt med 8000 semi speil paneler, og er en broadcast antenne for tv og radio.

Kanmonstredet, Fukuoka Dome og Fukuoka Tower

Vi ble med en shuttlebus til byen, og gikk av i Tenjin, som er business og handels sentrum i byen. Vi ruslet litt rundt, men det var stort sett ikke så mye å se, bortsett fra masse butikker. Vi er sjelden på shopping når vi er ute og reiser, og valgte så å gå litt ut av byen.

Maizuru Park

Denne parken er laget rundt ruinene av Fukuoka Castle, som ble bygget av begynnelsen av 1700 tallet. Nå er det kun ruiner igjen. Ruinen av Fukuoka Castle ligger midt i byen i Maizuru Park, oppkalt etter slottets alias, Maizuru Castle. Under Edo-perioden (1603-1867) pleide Fukuoka slott å være det største slottet på Kyushu, men det ble nesten helt revet ned etter Meiji Restaurering som et uønsket symbol på den feodale fortidenMan finner også ett museum i parken. Korokan ruins museum. Bygget for rundt 1200 år siden var Korokan et gjestgiveri for utenlandske diplomater i sentrum av Fukuoka, hovedsakelig brukt i Nara og Heian periodene. Innflytelsen fra utenlandske diplomater kan ses i gjenstander som har blitt oppdaget der – kinesisk porselen fra det syvende århundre, samt glassvarer.

Vi konkluderte med at dette ikke var den mest spennende byen å besøke. Selvfølgelig flere Shriner vi kunne sett på her også, men er greit å gjøre litt annet også 🙂 Vi fikk oss i hvert fall en god gåtur.

Asia, Beppu, Japan

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene- BEPPU

november 26, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Beppu-Japan -18.10.2018

Det var mange fiskebåter å se på innseilingen til Beppu.

Mange fiskebåter ute tidlig om morningen

Beppu er en by på øya Kyushu i Japan. Beppu er kjent for sine varme kilder,Hot springs. Det er totalt 8 Hot springs i Beppu. Ofte omtalt som eight hells of Beppu, og denne dagen var vi på utflukt for å se 2 av disse. Men vi startet dagen med å besøke Usa Jingu Shrine. Dette er hoved shrinen i Japan, og det finnes over 40 000 andre Hachimangu shriner i Japan. Usa Jingu shrine har blitt ett symbol på splittelsen av Shinto fra Buddisme.

En kort forklaring på forskjell på en Shrine og ett Tempel, er at Shriner er relatert til Shintoisme, som stammer orginalt fra Japan, og Templer er basert på Buddisme som kommer orginalt fra India.

Iblant står det statuer av hunder eller løver ved siden av hver av Toriiens påler, som beskyttelse for portalen.

Før man går opp til shrinen, må man være “ren”, så her er det vasking av hender, og de skylder også gjerne munnen.

Jeg ble litt fasinert av hvor mange store edderkopper det er rundt overalt, og dette så vi mange steder rundt om i Japan. De ser jo ganske flotte ut når man zomer dem inn på ett bilde, men egentlig ganske creepy spør du meg.

Utenfor var det også muligheter til å handle med seg noen souvernirer.

Disse drikkeautomatene her finner man også overalt i Japan. Alltid mulighet til å få seg både vann, min vann og øl.

Så gikk turen til de varme kildene, Boiling hell. Underveis var det igjen litt å kikke på, og innhøstingen på rismarkene var i full gang.

Flere steder ser man det “ryker” fra husene. Her er det de varme kildene blir brukt til bla oppvarming av husene.

Den første varme kilden vi besøkte var

Oniishibozu-Jigoku

Dette er kilder hvor det er grå leire. Kildene holder rundt 98 grader, så de er alt for varme å bade i, men vi fikk muligheten til ett fotbad fra vann som stammer fra kildene. Dette luktet litt svovel, men sies at det skal være veldig bra for helsen 🙂

Siste stopp var Chinoike-Jigoku, Blood spring. Denne er kjent for å være en av de mest “fotogene” kildene.

Utflukten var over, og vi reiste “hjem” til båten.

Asia, Japan, Kyoto

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene-OSAKA, Kyoto

november 19, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Osaka-Kyoto

17. Oktober la vi til havn i Osaka. Osaka er Japans tredje største by. Byen ligger i Kansairegionen på Japans største øy Honshu, og er blant Japans viktigste industriområder og havner. Historisk sett har Osaka vært den kommersielle hovedstaden i Japan. Her finner man både Universial Studios, og Legoland, som ligger like ved havnen. Men vi rakk ikke å se noe av Osaka, bortsett fra det vi så fra båten, og langs veien til Kyoto.

Vi hadde en utflukt til “The Ancient Capital”, Kyoto. Det er ca 1,5 timers kjøretur fra Osaka til Kyoto. Var litt sprøtt å kjøre her, da det meste av veinettet var bygd over bakkenivå.

Kyoto er en by i prefekturet Kyoto i Japan. Tidligere var Kyoto hovedstad i Japan før den ble flyttet til Edo. I dag blir Kyoto ansett som Japans uoffisielle kulturhovedstad da 60 % av Japans kulturarv ligger i dette området

Først var vi på “The Golden Tempel”, Kinkaku-ji Tempelet. Tempelet ble bygget i 1397, og ett av de mest populære turistattraksjoner i Japan. Tempelet er en av 17 steder av historiske monumenter i Kyoto, som står på Unescos verdensarveliste.

Etter en lunch på ett hotell i byen, gikk turen videre til Nijo-jo Castle, hvor det berømte nattergal gulvet er. Designet for å advare mot inntrengere. Var helt fantastisk å høre hvordan det “kvitret” når vi gikk bortover gulvet. Mange har i senere tid prøvd å konstruere noe tilsvarende, men uten hell. (Man må ta av seg skoene før man går inn) Nijo Castle er omringe av en stor og kraftig mur, og innenfor er det også en flott hage. Dette er også en veldig populære turistattraksjon, og det er også mange skoleklasser her. Shogun Tokugawa Ieyasu bygde slottet i 1603 og det var bosted for shoguner helt til keiseren fikk tilbake sin makt i 1867.

Vår siste stopp på veien, var Heian Shinto Shrine. En av de viktigste og imponerende shriner i Kyoto, bygd i 1895. I 1976 ble shrinen tent på, og 9 av bygningene brant ned. De ble rekonstruert, og bygd opp igjen av donasjons penger.

Shreinen er omringet av en flott hage. En modell av Heian Imperial Palace Kinesisk bro finner man også her.

Hagen rundt Heian Shinto SHrine. Flotte høstfarger

Så gikk turen tilbake til båten igjen. Vår guide synes nok som andre Japanere at Karaoke er veldig gøy, så han kjørte så like godt i gang karaoke på bussen tilbake. Hele veien…

Vi hadde en flott utseiling fra Osaka, og det som er gøy å se, er at nesten samtlige havnebyer i Japan, har ett pariserjul 🙂 Dette hadde ett fantastisk lys show.

Asia, Japan, Shimizu

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene- Shimizu

november 18, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Shimizu og Fuji fjellet-Japan

16. Oktober

Vi hadde en flott utsikt til Mount Fuji fra båten denne morningen. Vi var veldig heldige, da det ikke er hver dag man har klar sikt til fjellet. De sier at det kun er ca 3 dager pr år… Vi nøt utsikten, og inntok frokosten utendørs.

Mount Fuji, også kjent utenfor Japan som Fujiyama, er det høyeste fjellet i Japan. Det måler 3 776 meter. Hele fjellet er en stor aktiv vulkan som har hatt flere utbrudd. Det som er spesielt med Fuji, er at det ser nesten likedan ut fra alle kanter.

Fin mottakelse på kaia.

Vi ruslet så rundt i denne lille byen. På kaia kommer man rett inn på S-Pulz dream Plaza. Ett shopping senter.

Vi gikk så videre ti Kashi-no-Ichi, et livlig fiskemarked ikke langt fra Fuji-fjellet. Her kan besøkende smake på fersk, deilig sjømat, i en av Japans mest naturskjønne havnebyer.

Er alltid litt å kikke på langs veien, og det er tydelig at de er glade i katter i Japan,

Vi gikk så over Tomoe river, og var innom noen templer og museer som lå i “byen”.

På ettermiddagen var det besøk fra båten av noen lokale dansere, som hadde Geisha danseshow om bord.

Vi seilte videre allerede kl 14, så vi fikk med oss utseilingen. Lokalbefolkningen stilte opp på kaia, og hadde ett flott avskjeds show for oss. Her stilte både skoleklasser og eldre senteret opp.

Asia, Japan, Tokyo

Asia Cruise. Japan, Sør Korea, Kina, Taiwan og Philippinene. -TOKYO

november 16, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Årets siste eventyrreise er over. Sitter igjen med mange nye spennende opplevelser i minnebanken.

Vårt Cruise med Holland America Line, Westendam startet i Yokohama.

Men først tok vi ett par netter i

Tokyo

Vi fløy med Lufthansa til Tokyo 12. Oktober. Med en mellomlanding i Muchen, tok flyturen totalt ca 16 timer. Vi var fremme i Tokyo i 11 tiden på formiddagen, og fikk etter hvert sjekket inn på hotellet, Station hotell i Ginza. Etter en lang flyreise, og tids forskjell på 7 timer, blir man gjerne litt trøtt og sliten. Men denne kvelden hadde vi bestilt en “Bar hopping” tur i Shinjuku fra kl 17, så vi skulle klare å holde oss våken litt utover kvelden.

Vi møtte våre tur guider fra Magical trip, og vi var totalt en gruppe på 8 personer. Dette var en artig opplevelse hvor vi var innom 3 forskjellige steder hvor vi spiste noen lokale småretter, drakk lokalt øl og sake. Stedene vi var innom, var absolutt ikke steder vi hadde funnet på egenhånd, så dette var veldig gøy. Første stedet vi var innom, var det kun 2 bord, så mange av disse lokale restaurantene som er veldig små. Vi lærte oss også ett Japansk ord iløpet av kvelden. Campai- SKÅL 🙂 Da vår 3 timers tur med guidene var over, var vi absolutt ikke klare for å gå å legge oss, så vi fortsatte til en Karaoke bar, som er så typisk for Japanere. Dette er ikke helt sånne karaoke barer vi er vant til. Her leier man ett rom for x antall timer, og kan da også velge en variant hvor man har med drikke inkludert i prisen. Det er en telefon på veggen i rommet, og denne bruker man da for å bestille drikke. Var også en artig opplevelse.

Neste dag brukte vi til å se litt av byen. Tokyo består av mange bydeler, og er en stor by, så her kan man trenge mange dager. Vi startet med å gå litt rundt i området vi bodde, Ginza. Her kan du shoppe, og du finner internasjonale luksusmerker og boutiques. Her er det flere flaggskipsbutikker og store varehus med designklær. Vi gikk innom Yurakucho Station hvor det skal være ett yrende liv og et stort tilbud restauranter under jernbanebroen. Men vi var nok her for tidlig på dagen, da alt var stengt da vi var der.

Vi tok så en taxi til Shibuya. Shibuya blir ofte kalt for Tokyos underholdnings- og shoppingsenter. Gå over Crossing med alle de blinkende neon- og reklameskiltene, Tokyos motsats til Times Square, foreviget i Sofia Coppolas film Lost in Translation. Her finner du også enorme shoppingsentre og butikker. Det er mange barer, restauranter og spisesteder spredt mellom butikkene.

Gikk innom en butikk i Shibuja hvor det var flere etasjer med cd utleie, både filmer og musikk.

Vi spaserte videre mot meiji jingu, (En park med Meiji jingu shrine) og tok t- bane videre fra Harajuku stasjon til Shinjuku.

Shinjuku er en veldig travel bydel i Tokyo. På Shinjuku stasjon, er det over 3 millioner reisende daglig, som er verdens travleste jernbane stasjon. Her går det både t-bane, tog og undergrunn fra, så her er det transport i flere etasjer.

Det er også mye å se i Shinjuku. Shinjukus varemerke er mye neonlys, underholdning forbudt for barn og skyskrapere. Om dagen er Shinjuku et flott shoppingområde med flere store varehus. Kabukicho ved East Exit er Tokyos red light District. Her finner du blant annet tema restauranten, Robot restaurant.

Ikke langt herfra, finner man også “Golden Gal”. Et bortgjemt område dypt inne i Kabukicho i Shinjuku, ligger det mer enn 200 små barer innen ett og samme område. De fleste har ikke plass til flere enn 6 til 12 personer. Vi gikk her på dagtid, og da var alt stengt. Dette er stedet man bør ta en runde ved midnattstider.

På kvelden var vi ute og spiste middag sammen med ett par fra Kawasaki, ikke langt fra Tokyo, som vi ble kjent med på ett lektercruise i Frankrike i 2013. De tok oss med på restaurant Zakuro i Ginza. Her startet vi med å smake på Blowfish (Kulefisk). Etterfulgt av Sashimi, som besto av flere typer rå fisk, blant annet Tuna, som ble servert med tilbehør, Wasabi, syltet ingefær og soyasaus. Hovedretten var “Shabu-Shabu”. En japansk tradisjons rett, som blir lagd i en kokende kjele som står på bordet, med forskjellige grønnsaker og kjøtt. Den blir servrt med forskjellige sauser. På slutten tilsettes noodler, og man blir servert suppe av kraften som har blitt i kjelen underveis. Virkelig en ny matopplevelse, som var utrolig gøy. En stor takk til Yuki og Moto 🙂

Neste dag var dagen for å reise til Yokohama hvor vi gikk om bord i båten, men vi tok først en liten spasertur i Imperial gardens, som lå 10 minutters spasertur fra hotellet. En flott park som ligger rundt Imperial Palace.

Tokyo er en by jeg absolutt har lyst til å reise tilbake til. Her er det sååå mye å se, gjøre og oppleve. Kan fint ha en uke her, da byen er så stor, og består av mange bydeler. Vi rakk bare en bitte liten del. Gjerne en vårtur, da man også får med seg kirsebær blomstringen.

Så var vi klar for å reise til Yokohama, ca 1 times kjøretur fra Tokyo, og sjekket inn på Westendam. På kvelden seilte vi, og satte kursen mot Shimizu og Fuji.

Litt fakta om Tokyo

Den største byen i verden er Tokyo med nesten 37 millioner innbyggere i hovedstadsområdet alene. Byen har topplassering i flere viktige sektorer, og anses som en av verdens mest vennlige byer. Byen er riktignok også verdens dyreste by for utlendinger

Tokyo er Japans hovedstad. Denne storbyen er et hovedsenter for business, handel og industri i Japan og Asia. En verdensmetropol som kan by på uendelige opplevelser, med en blanding av å være veldig moderne og samtidig veldig tradisjonell og ekte. Japan er verdens mest utsatte land med tanke på jordskjelv, men også blant de beste i verden med tanke på sikkerhet og trygghet. God infrastruktur med strenge krav til bygninger, konstruksjoner og veinett. Jordskjelv og vulkanutbrudd er liksom en del av den japanske hverdagen fordi værgudene er umulige å kue.

Bilbao, Bordeaux, England, Europa, Frankrike, Gijon, La Coruna, Lisboa, London, Porto, Portugal, Spania

Vin cruise fra London til Bordeaux, Bilbao, Gijon, La Coruna, Porto og Lisboa, September 2018

oktober 11, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Vi startet dette cruiset fra Greenwich London. Benyttet derfor anledningen til å ta ett par dager i London før cruiset.

London

Vi bodde på St James Trafalguar Square, Hilton Collection hotell. Vi var veldig fornøyd både med hotellet og beliggenheten. Det var ikke langt å gå til hverken Buckingham Palace, Westminster med Big Ben, Picadelly Cirkus, Soho og Themsen.

Ønsker man en plass på takterrassen ute på dette hotellet, bør man bestille bord, da det er veldig populært og stor pågang.

Utsikt over Trafalgar Square fra hotellet

The eye, utsikt fra tak terrassen på hotellet

Vi kom på lørdag ettermiddag, så på kvelden gikk vi en runde i Soho distriktet. Her kryr det av restauranter og barer, så her er det noe for enhver smak.

På søndagen gikk vi en lang runde, hvor vi så flere kjente attraksjoner for London underveis.

Big Ben var under restaurering når vi var der….

Vi valgte å gå langs Themsen hele veien til London Tower Bridge. Masse å se underveis, og flere steder man kan stoppe for litt å spise, eller bare noe å drikke. Det anbefales å gå over Westminster Bridge, og gå på andre siden av elven nedover. Der er det mest å se. Vi gikk denne siden nedover, og på andre siden tilbake.

Promenaden langs Themsen, The Shard i bakgrunnen.

Det var sykkelritt i London denne Søndagen, og det krydde av folk rundt hotellet.

På kvelden gikk vi igjen en liten runde, og var innom Picadelly Cirkus, og vi kom også over en filminnspilling i byen.

Det er ikke så mye man rekker på 1.5 dager, men en del fikk vi da med oss denne gangen også.

Greenwich

Mandag morgen gikk turen til Greenwich hvor cruiset vårt startet. Det var opprinnelig en egen by, men er nå innlemmet i Stor-London.På grunn av sin lange historie som landets sjøfartssentrum og de mange historiske bygningene nær bysentrum plassert på UNESCOs verdensarvliste i 1997. De maritime forbindelsene til Greenwich ble feiret på 1900-tallet ved å plassere de historiske skipene «Cutty Sark» og «Gipsy Moth IV» ved elvebredden, foruten etableringen av Det nasjonale maritime museum i de tidligere bygningene Royal Hospital School i 1934.

Vi seilte denne gangen også med Azamara Journey. Vi var 25 Nordmenn om bord, og vi var en del av en gruppe på 23 personer, som reiste i regi av Cruise.no.

Vi seilte sent på natten fra Greenwich. Selv sov jeg godt på den tiden, men min samboer holdt seg våken for å få med utseilingen.

Vi startet med ett par dager til sjøs, hvor vi hadde late dager om bord. Været var ikke så bra, så det ble dårlig med soling, men litt trening, gode lange luncher og middager er heller ikke å forakte. Vi fikk også beundre en flokk med delfiner som svømte en stund etter båten. Facinerende.

Vi hadde også ett vin kurs for oss som reiste med cruise.no, for å lære litt om vindistriktene vi skulle innom, hvor vi avsluttet med en Quiz.

Bordeaux

Vår neste havn var Bordeaux, Frankrike. Bordeaux er en havneby i Garonne, bygget opp på elvebredden av elven Garonne. Byen som er mest kjent for vinproduksjon, og har nå brukt 20 år på å bli en foregangs by innen arkitektur og grønn urbanisme. Som lønn for strevet er de blitt en del av Unescos verdensarvliste.

Da Azamara ikke er så stor båt, seilte vi helt inn til byen, hvor vi også hadde en overnatting. Mange fine plasser og vingårder å se langs elven mot Bordeaux.

Innseiling til Bordeaux, Garonne elven. Vin museum

Innseiling til Bordeaux, Garonne elven, Heve/senke bro

I gamle byen i Bordeaux kan man rusle rundt, og det er mange fine steder å se og oppleve. Her finner du gå gater, flere Plasser med restauranter, og mange severdige bygg. Flere steder kan man også se porter av den gamle bymuren.

St Emilion og besøk på Vingård

Vesle St.-Émilion er en av verdens mest kjente vinbyer. Saint-Émilion, som byen også kalles, ligger ved elven Dordogne cirka 40 kilometer øst for byen Bordeaux, og vinproduksjonen her har røtter helt tilbake til romertiden. St.-Émilion har en helt enestående arkitektur fra middelalderen, og er et godt eksempel på hva oppgangstider med påfølgende nedgangstider har å bety for hvordan bebyggelse blir bevart. St.-Émilion ble i år 1999 oppført på Unescos liste over Verdensarven.

Om byen St.-Émilion vet vi at den bretonske benediktinermunken Emilius slo seg ned her på slutten av 700-tallet. Han gravde ut en hule i den kalksteinsklippen midt i byen St.-Émilion der Monolittkirken i dag befinner seg. Her levde han som eremitt til han fikk følge av andre benediktinermunker, og her grunnla de et nytt kloster. Som det var vanlig i tidlig middelalder vokste det frem en liten by rundt klosteret. På denne tiden var Frankrike underlagt Karl den Store, som i følge hans biograf Eiginhard bygde en festning i nabobyen Fronsac, nærmere Bordeaux i år 769. Denne ble revet til grunnen under religionsurolighetene på slutten av 1500-tallet.

Er mange vinhus som er representert her, med mange vin bodegaer hvor man kan gå innom å få en prøvesmak, og kjøpe viner.

Under bakken under kirken, finner man en gammel kirke og katakomber. Her må man ha med guide for å komme inn.

Vin smaking og Lunch på vingården Dauphine

På kvelden var det White night party om bord. Dette er noe Azamara har på hver seiling. De duker opp på soldekk, og serverer en “Amazing” buffet med BBQ.

Bilbao

Vår neste havn på reisen, hvor vi også var i 2 dager. Bilbao ligger helt nord i Spania, i Baskerland. Bilbao er en viktig havneby, med handel og jernindustri. Tidligere kunne større båter seile helt inn til byen, men det er de senere år kommet opp broer, som forhindrer det, så nå må de store båtene legge til i Santurzi, ute ved elvemunningen til elven ria del nervion O de Bilbao.

Santurzi

Bilbao

Den var lenge kjent som en forurenset industriby, men har senere på kort tid transformert seg til å bli Spanias mest kulturelle by. Dagens Bilbao er full av attraksjoner og ligger samtidig i et meget naturskjønt område med mange severdigheter. Byggingen av Guggenheim-museet var en katalysator for utviklingen og senere har hele Bilbao blitt rustet opp med ny infrastruktur.

Vi var den første dagen på en runde på egenhånd, og ble litt kjent med byen. Neste dag var vi på en rundtur i regi av Cruise.no, hvor vi først var på Guggenheim museet, før vi hadde “Pintxos” (Baskernes egen tapas) i gamlebyen.

Fra Guggenheim museet kan man rusle på elvepromenaden helt til gamlebyen. Her er det også en flott gangbru kun for fotgjengere over elven.

Gamlebyen Casco Viejo, nord for elven, er det historiske sentrum. Den sjarmerende gamlebyen karakteriseres av trange gater med mange små butikker, barer og restauranter.

VI hadde også Azamazing evening i Bilbao, hvor vi var på “the Chocolate Box” teater, hvor vi fikk se ett typisk folkelore show fra Baskerland.

Tilbake til båten, hvor de sto klare for velkomst.

Gijon-Oviedo

Gijón er en kystindustriby nordvest i Spania. Gijón er den største byen i den autonome regionen Asturias.

Denne dagen valgte vi å reise på en utflukt, til Fernando Alonso museet. Han var kun 24 år gammel da han ble den yngste F1 sjåføren i historien.

Fernando Alonso museet, samling av hjelmer fra andre F1 sjåfører

Vi var også innom hans hjemby, Oviedo. Vi ruslet rundt i gamlebyen, som var utrolig koselig.

Stort innendørs matmarked i Gamlebyen Oviedo

Her i distriktet er det cider som blir laget, og vi måtte jo teste den ut. Den ble servert på en veldig spesiell måte på restauranten vi satte oss ned på. Men at den var så veldig god, skal jeg vel ikke påstå…

La Coruna

La Coruña er den nest største byen i den autonome regionen Galicia i den nordvestre delen av Spania.

Her fikk vi oss en ordentlig lang gå tur. Båten lå helt inne i byen, så vi kunne bare spasere ut på kaia, og inn til byen.

Vi startet i gamle byen, som ikke var så veldig stor.

Herfra gikk vi ut på strandpromenaden, som går rundt store deler av byen. Den er over 12 kilometer lang.

Hver stolpe på strandpromenaden hadde hvert sitt motiv

Her gikk vi innom flere by høydepunkter langs vegen, som Jardin del Moro, Stranden Las Margaritas, Torre de Hercules, som er ett Romansk fyrtårn bygd i det andre århundre. Restaurert i 1791. Er fremdeles i bruk, og står på Unescos verdensarveliste.

Videre kom vi til noen flotte strender, Playa del Orzan og Playa de Riazor.

Herfra gikk vi inn i byen, og tok en runde i gå gaten, og restaurant gaten som ligger parallelt. Her finner man også mange artige butikker.

På ettermiddagen hadde vi en flott utseiling fra La Coruna

Porto, Portugal

Porto er den nest største byen i Portugal etter Lisboa, og en av de største urbane sentrene i sørvestlige Europa.

I nordvestre Portugal, ved elvemunningen til elven Douro, ligger landets nest største by Porto. Herfra reiste de første portugisiske oppdagerne ut på sine ekspedisjoner.

Vi hadde ca 15 minutters kjøretur fra havnen, og inn til Porto sentrum. På havnen krydde av fiskebåter på morningen, og det er tydelig at de har fått fangst.

Porto er kjent for sin vinproduksjon, og da først og fremst portvin. En rundtur i et av de mange portvinshusene er en selvfølge når man er i Porto, og da er det området Vila Nova de Gaia man skal dra til. Her ligger alle de kjente portvinshusene som for eksempel Burmester, Calem, Kopke – som er det eldste og Sandeman på rekke og rad Her er vinhusene på den ene siden av elven, og restauranter i fleng på den andre siden. Her går broen Ponte Luise I over elven, hvor det er biltrafikk og gangfelt nede, og bane og gangfelt over. Man kan da ta Cabel car fra Vinhusene, og opp på toppen av broen.

Smale gater og trange smug, sjarmerende hus og vakre kirker dekt av blå fliser og ikke minst mange imponerende katedraler. Dette er bare noen få eksempler på kultur og arkitektur som Porto har å tilby. I den koselige bydelen Ribeira kan man fortsatt føle historiens vingeslag og det er ikke så rart at Porto står på Unescos verdensarvliste. Middelalderkatedralen Sé, kirken Sao Francisco fra 1300-tallet og 1800-tallsbørsen Palácio da Bolsa er bare noen av de historiske perlene som du absolutt ikke får gå glipp av når du er her.

Det er også ett bar område i Porto, hvor det er flere gater med “uteliv”. Men på en onsdag dag, var det ikke så mange steder her som var åpne. Men vi fikk smakt på det lokale ølet på denne baren.

Skulle gjerne hatt flere dager i Porto, da det er en veldig spennende by, hvor det er mye å se. Men det må bli en annen gang 🙂

Vår siste havn på denne reisen var

Lisboa, Portugal

Jeg velger å ikke skrive noe om Lisboa denne gangen, da jeg har skrevet om denne byen i ett tidligere innlegg. Se:

https://eventyrlysten.com/Galleri/europa/portugal/lisboa/

Men noen bilder legger jeg ved, da vi hadde en flott innseiling tidlig på morningen, og Lisboa er også en fantastisk fin by.

Goritsy, Jaroslavl, Kishi, Mandrogi, Moskva, Russland, St Petersburg, Uglitsj, Uncategorized

Elvecruise fra Moskva til St Petersburg, August 2018

september 8, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

VI fløy fra Gardermoen, OSL til Moskva med Aeroflot, 07.08.2018. Vi ble møtt på flyplassen i Moskva av vår guide Aleksey, og kjørt til shipet MS Nikolay Chernyshevsky.

Velkomst om bord, utpakking på lugaren, info og middag. Vi hadde deilig vær, så vi rakk også å kose oss litt ute i solen på dekk.

Servering av brød med salt, tradisjon i Russland

Dag 2

MOSKVA

Moskva har vært Russlands hovedstad siden 1918. Byen har mer enn 12 millioner innbyggere, og er landets største by der den ligger mellom elvene Oka og Volga.

På vei til byen.

Etter frokost, besøkte vi Kreml. Maktens sentrum i verdens største land. Byens historiske festningsverk inkluderer flere katedraler og palasser omringet av Kremlmuren.

Den største kanonen, som aldri har klart å skyte en kule…Kreml

Ivan den Stores klokketårn . Ved foten av tårnet er den 200 tonn tunge tsarklokken – den største ringeklokken i verden. Klokken har for øvrig aldri slått ett slag

Vi besøkte så Rusningskammeret. Tsarens fantastiske skattekammer med gamle våpen, kjøretøy og de berømte Fabergêeggene.

Rustningskammeret, En av Katarina den store sine 20 000 kjoler.

Etterpå valgte vi å ta en tur på egen hånd, og gikk til Arbat. Ingen tur til Moskva er komplett før man har vandret litt rundt i Ulitsa Arbat. Dette er en 1,5 km lang gågate som ligger like ved Kreml, omkranset av pastellfargede hus som vekker til live minnene om en annerledes og behagelig del av Russlands historie. Arbat har manges sjarmerende fortauskafeer, gatehandlere, artister og kunstnere. Her spiste vi lunch, og fikk handlet noen suovernirer. Tok så drosje tilbake til båen, som lå ca 30-50 minutters kjøretur unna byen. Kom litt an på trafikken.

I russland har de ikke takstameter, så her må prisen avtales på forhånd. Hvis man er på en restaurant og spiser, og skal ha drosje derfra, kan det lønne seg å få de ansatte til å bestille drosje for deg, da de alltid vil prøve seg på å få mer betalt fra turister.

Moskva by night

På kvelden etter middag, var vi med på en utflukt, Moskva by night. Vi fikk se hvordan byen og flere bygninger har blitt lyssatt. På den røde plass var det reine julestemningen, med massevis av lys over gater og på bygg, og små boder hvor man fikk kjøpt suvernirer, mat og drikke. St. Basilkatedralen (Vasilijkatedralen). Få ting symboliserer Russland på en slik måte som St. Basil-katedralen gjør, særlig på kveldstid når kuplene blir flombelyst. Katedralen forbindes med Russland og med det ortodokse. Den er nylig restaurert og fremstår nå mer eller mindre som da den først ble innviet. Med sine flerfargede, løkformede kupler.

Dag 3

MOSKVA

Ut på ny utflukt. Vi startet med å besøke en park, før vi kjørte opp på det høyeste punktet i Moskva, Spurvehøyden hvor man har utsikt over hele byen. Her ligger også statsuniversitetet. På veien kjørte vi forbi fotballstadion Luzjniki Stadion, som ble brukt under fotball VM.

Vi besøkte så Russlands domkirke, Den røde plass, med Vasilij katedralen og det kjente varehuset GUM. I kirkene i Russland, er det ikke benker eller stoler å sitte på. Alle må stå i kirken.

Vår guide hadde så bestilt bord til oss på en Ukrainsk restaurant, hvor vi fikk typisk Ukrainsk/russisk mat. Saltede sylteagurk, Fylte pannekaker, øl og vodka. Artig opplevelse.

Med pannekaker som ligner Sola, har man i mange år feiret at våren kommer, så da er det pannekake fest flere steder i Russland.

Etterpå tok vi Metro. Mange av metrostasjonene i Moskva er flott dekorert.

På kvelden startet vi vår ferd mot Uglitsj. Vi hadde brannøvelse, det var presentasjon av mannskap, og vi passerte vår første sluse.

Dag 4

UGLITSJ

Vi seilte hele dagen, og bare koste oss om bord. På formiddagen passerte vi det halvoversvømmede klokketårnet på Skt Nikolai kirken i byen Kaljasin. Denne delen av byen havnet under vann på 1940 tallet under byggingen av kunstige innsjøer ved Rybinsk og Uglitsj.

Halvoversvømmede klokketårnet på Skt Nikolai kirken i byen Kaljasin

Vi passerte gjennom Uglitsj slusen, som er preget av sovjetisk arkitektur.

Da vi kom frem til Uglitsj var vi på vandretur i byen. Vi var i Dimitri kirken. Vi ruslet også litt rundt og så på hverdagslivet i byen. Her lager de også russiske klokker, så vi måtte selvfølgelig innom en klokkebutikk.

VOLGA ble tidligere brukt til frakt av blant annet olje, malm, kull, korn og tømmer.

Dag 5

JAROSLAVL

En by i det sentrale Russland, og administrativt senter i Jaroslavl oblast. Byen strekker seg rundt 30 km langs elva Volga, ved samløpet med elva Kotorosl, rundt 280 kilometer nord for Moskva.

Det gamle sentrumsområdet ble i 2005 tatt med på UNESCOs verdensarvliste. Byen inngår i den gyldne ring i Russland, som er en rekke middelalderbyer nord og øst for Moskva som er populære blant turister. Byen var hovedstad i et uavhengig fyrstedømme fra 1218, som ble innlemmet i Storfyrstedømmet Moskva i 1463. På 1600-tallet var den Russlands nest største by, og for en periode, landets faktiske hovedstad.

Vi besøkte Skt Eliaskirken som står på Unescos arveliste. Vi var også innom ett marked, og ellers ruslet vi litt rundt i byen.

På veien videre passerer vi flere sluser. På vei ut fra Volga og inn i Rybinsk sjøen, passerer vi også statuen Mother Volga.

Dag 6

GORITSI

Ligger ved den hvite innsjøen, som er en del av Østersjøkanalen. Ble på 1600 tallet kjent som tsarens fiskesjø, og alle ble skattelagt for å fiske i den.

En typisk russisk landsby. Ruslet rundt i landsbyen, og besøkte hjemmet til pensjonistene Valentina og Leonid.

Goritsy. Hus med “kniplinger” er overalt i Goritsi

Klar for å selge hjemmerøkt fisk på marked

På ettermiddagen var det russisk selskap om bord på båten. Vi fikk servert russisk musserende, samt pannekaker med russisk kaviar og vodka. Så var det allsang i baren med russiske sanger.

Stafett, Vodka drikking og agurkspising… 😀

På kvelden var det middag -Russisk stil. Vi måtte si noe på russisk ved inngangen til restauranten, og det ble servert vodka som velkomst.

På kvelden var det konsert med folkesanger i baren.

Dag 7

KIZJI

Vi seiler over innsjøen Onega. Dette er den nest største innsjøen etter Ladoga, som er to ganger så stor. Noen steder kan Onega være så dyp som 120 m, men gjennomsnittsdybden er på 30 m. Flere enn 50 elver renner inn i den, men kun Svir springer ut, og den binder sammen Onega og Ladoga. Det er over 1300 øyer i Onega, og Kizji er en av dem. Det var litt ruskevær på morningen denne dagen, og vi merket bølgene godt i båten.

På ettermiddagen besøker vi et friluftsmuseum av tre arkitektur. De to kirkene sammen med de få trehusene er fra 1700 tallet. Den mest imponerende bygningen er Kristi Forklarelseskirke fra 1714, bygget av tre uten en eneste spiker eller skrue. Kirken står på Unescos verdensarveliste. Det sies at byggmesteren Nestor kastet alle verktøyene sine da kirken var ferdig mens han utbrøt: “Denne kirken ble bygget av Nestor”. Den var nå under restaurering, og de bruker nok spiker og plugger på dette i dag.

Dette er en av de flotteste friluftsmuseèr i hele Russland. Øya er 8 km lang og bare noen få 10 meter bred på det bredeste.

Dag 8

MANDROGI

Bygda ligger mellom Europas største innsjøer Onega og Ladoga, på bredden av elven Svir. Opprinnelig var det den finske stammen “Vepsene” som bodde i Mandrogi. Var en del av Østerleden, og ett populært stopp blant vikingene. Under andre verdenskrig ble bygda utslettet. På 90 tallet bestemte russiske myndigheter seg for å gjenoppbygge bygda. Nå er bygda ett godt eksempel på russisk tre arkitektur.

På natten seilte vi over Ladoga, Europas største innsjø. Den har ett areal på over 18 tusen kvadratkilometer. Her kan det være masse vind, som kan føre til sykloner, så været over sjøen kan være ganske stygt. Vi var heldige, og hadde en forholdsvis rolig tur over.

Vi seilte så inn i elven Neva.

Dag 9

SANKT PETERSBURG

Grunnlagt av Peter den store i 1703. Ligger ved Neva og Finskebukten. St Petersburg ligger på 42 øyer. Ble tidligere kaldt Petrograd og Leningrad, før den igjen skiftet navn til St Petersburg i 1991. Det historiske sentrum står på Unescos verdensarveliste. I st Petersburg ligger også Erimitasjen, et av verden største kunstmuseer.

Byrundtur med mange smakebiter av St Petersburg. Blodskirken med de fargerike løkkuplene, Nevskij Prospekt som er byens handlegate, St Isak katedralen og omvisning i Peter-Paul festningen hvor tsarene ligger begravd. Den ligger på en liten øy og var tidligere et beryktet statsfengsel.

St Petersburg, Byens eldste Shoppingsenter

Dag 10

ST PETERSBURG

Vi var denne dagen i et av verdens desidert flotteste museer, VInterpalasset og erimitasjen. Her finner man verker av da Vinci, Michelangelo, Picasso, Rembrandt med flere. De russiske kronjuvelene har også sin plass i samlingen.

Vinterpalasset og erimitasjen, Madonna med barn

Vinterpalasset og erimitasjen, Peter og Paul

Vinterpalasset og erimitasjen, mye folk…

Byen sjarmerer med sine kanaler og avenyer, vakre parker og imponerende bygninger. Er regnet av mange som en av verdens vakreste byer. Historien er magisk, men også brutal. Fortiden har mange mørke minner, men summen av fortid og nåtid gir også byen sjel.

Vi tok så en båttur på kanalene i byen. Vi hadde en artig opplevelse, med å bli stoppet av havnepolitiet, som også hadde med seg ett filmteam, som sendte på direkte tv,

Vi ruslet så litt rundt i byen, og havnet i Rubinsk gate, hvor det er mange barer og restauranter.

Dag 11

ST PETERSBURG

Ut på tur til Pushkin og Katarinapalasset. Palasset er en barokkens juvel. Bare fasaden er 300 m lang. Vi ruslet så litt rundt i parken.

Vi reiste så til Peterhof, parken til Peter den store. En praktfull park med mange fontener som er inspirert av Ludvik, solkongens slott i Versailles.

Dag 12

Etter frokost, sjekket vi ut av skipet. VI hadde ett stopp i sentrum i St Petersburg, fø vi reiste videre mot flyplassen. Vi hadde da ett lite stopp på Seiersplassen. Den 48 meter høye oblisken er til ære for de heroiske soldatene som forsvarte byen under andre verdenskrig, men ble reist først i 1975 under Sovjettiden.

Altea, Costa Blanca, Europa, Spania

Altea, Costa Blanca

august 5, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Vil her skrive litt om Altea i Spania, samt nærliggende steder. Noen tips og ideer til hva man kan se og gjøre hvis man reiser til denne vakre byen som vi har blitt så glad i.

Altea i Spania

Regnes som en av de vakreste spanske byene. En langstrakt strandpromenade, hvitkalkede hus med blomsterpotter, trange brosteinsbelagte gater i en kjempekoselig gamleby, små kunst- og bruksbutikker, isbarer og uterestauranter, er bare noe av det Altea har å by på. Altea ligger rett ved sjøen midt i en vakker bukt, og er omgitt av kuperte fjell, ca 10 -15 minutters kjøretur fra Benidorm på Costa Blanca. For å komme hit, flyr man til Alicante, som ligger ca 50 minutters kjøretur unna.

I Altea er det kulestein strand, så greit med badesko. Veldig klart og fint vann, og fargen på vannet er helt fantastisk. Her er det deilig og fredelig på stranden, og ikke så mye folk. På sommeren er det mulig å leie solsenger. Ønsker man sand strand, kan man for eksempel reise til Calpe, Benidorm eller Villajoyosa, hvor det også er mye mer folk på strendene.

Det er lagt opp til fine turmuligheter i Altea. Fra sentrum kan man gå blant appelsinlunder, utover mot Cap Negret (Altea) og videre ut til en havn, Chiringuito el portet, Altea.

Ute på tur til Chiringuito el portet, Altea

Er også mulig å gå langs elven Algar, hvor det er ett rik fugleliv. Ender/starter i enden av strandpromenaden i Altea.

Albir

ligger 3 kilometer unna, og her kan man gå strand promenaden til nabobyen. Mange som går morgenturene sine her. I Albir ligger det ett fyr, som det også er fint å gå ut til. Her kan man fint gå med barnevogn, eller også sykle.

Det er mye man kan ta seg til i området. Det finnes flere vann og dyreparker i nærheten. Flere av de finner man i Benidorm.

Aitana dyrepark, hvor man kjører rundt i egen bil på safari. Fin park, hvor man kommer ganske tett på dyrene. Ca 1 times kjøretur fra Altea.

Dinosaurus park, Dino park Algar

Ca 40 minutters kjøretur fra Altea finner man en Dinosaurus park. Spennende for barn som er spesielt interessert. Er man der utenom sesong, er det stille og rolig i parken.

Kjører man videre oppover i fjellet, mot Guadalest, kan man stikke innom ett musum over historiske kjøretøy som ligger langs vegen.

På våren og høsten er det fint å gå fjell turer, da det er mer passe temperatur for fysiske utskeielser.

Bernia fjellet

Turen rundt Berniafjellene går i spennende natur. En naturlig hule tar oss fra den ene siden av fjellkjeden til den andre. Turen tar ca 4 timer. Stopper man for en lunch på restauranten som ligger ca halvveis i ruten, så må man legge til litt tid her også.

Calpeklippen

Det var også et av forfatteren Hemingways favorittsteder. Intet annet sted får jeg slik inspirasjon som på Calpeklippens topp, skal Ernest Hemingway ha sagt. Hvis man befinner seg i Calpe er det helt umulig å overse den gigantiske klippen Penon d ifach som ruver over byen. Veldig populær tur, og det var mange som skulle opp når vi skulle gå. Måtte vente på tur, da de hadde organisert så det kun gikk 20 og 20 av gangen, med 15 minutters mellomrom. Er ganske smalt og bratt enkelte steder, så blir litt klatring. Flott utsikt på toppen 🙂

Man kan for eksempel ta “toget” både til Calpe, Denja og Benidorm. Det går også busser. Offentlig transport er veldig billig her.

Benidorm

De lange strendene, skyskraperne, de utallige hotellene og nattelivet kan gi assosiasjoner til New York og Manhattan. Fjellet «Puig de la Campana» (1 406 moh.) omringer Benidorm og holder på det milde klimaet og ikke minst: de viktige turistene. Byen er helt avhengig av turistøkonomien. Benidorm blir også kalt Spanias Las Vegas. Har man lyst på litt liv og røre, er det bare å ta turen hit.

Calpe

Calpe ligger ca 15 minutters kjøretur fra Altea, 76 km fra Alicante flyplass. For de som liker et travelt turistmål, er Calpe den perfekte kombinasjonen av en romantisk landsby med mye aktivitet, og selvfølgelig sol, sand og sjø. Calpe-klippen er selve symbolet på Costa Blanca.

Denia

Dénia er en by i provinsen Alicante, Spania, på Costa Blanca halvveis mellom Alicante og Valencia. Byen her er også et yndet turistmål for personer både fra Spania og andre land. Ca 50 minuters kjøretur fra Altea, eller man kan også ta tog hit. Akkurat nå i disse dager, driver de og arbeider med jernbanen, så man tar toget til Calpe, og derfra er det buss for tog, så man må regne med at turen tar ca 1,5 time. Fra Denia kan man ta ferjer til både Ibiza og Malorca.

Villayojosa

har 3 kilometer med strender. Turisme er en viktig inntektskilde. Ett populært sted blant fotografer. De er også kjent for sin sjokolade industri. Med Solgården fikk Villajoyosa en av de første norske koloniene på Costa Blanca for 40 år siden.

Alicante

er hovedstad i provinsen Alicante i den sørlige Valencia-regionen ved Middelhavet Alicante er en av de raskest voksende byene i Spania. Økonomien er hovedsakelig basert på turisme og vinproduksjon. I tillegg til vin eksporterer byen også olivenolje og frukt. Alicante har perfekt beliggenhet ved Middelhavet. Her finner du alt du kan forvente deg av en storby, krydret med mange fantastiske strender

på Havnepromenaden, med Castello de Santa Barbara oppe til høyre

Guadalest er en vakker fjellandsby som ligger ca en halvtimes biltur unna. Greit å ta turen hit på morningen før alle turistbussene kommer. Det er merkelig stille. I denne lille landsbyen som er en av Spanias mest besøkte steder. Kan anbefale å gå en tur i Castillo de San José, for å komme helt på toppen av borgen.

Som en grønn smaragd ser man innsjøen nede i dalen. Dette er vannreservoaret til områder og til byer som Altea.

Polop

Polop er en sjarmerende og rolig liten spansk by. Den ligger i innlandet på Costa Blanca nord, få minutters kjøring fra Altea og Albir. Her kan man spasere og nyte roen og freden og besøke kafeteriaer som ligger innimellom de trange idylliske gatene.

Byen er en by rik på historie omgitt av fjell og en fantastisk natur. Byens opprinnelse går tilbake til da maurerne erobret den iberianske halvøyen. De bygget festningen og slottet – Castillo de La Polop – tidlig i det tolvte århundre og ga navnet til byen. Bykjernen er plassert på en høyde rundt festningen som ligger på byens høyeste punkt.

Finestrat

har opplevd mange kulturer gjennom historien. For Finestrat har kanskje den aller eldste bosettingen i hele området. Arkeologene mener de har bevis for at det var bosatt folk her allerede mer enn 20.000 år før Kristus. Her var var man beskyttet av det mektige Puig de Campana, hadde en fantastisk utsikt over hele området, og hadde tilgang til viktige vannkilder fra fjellet. I Finestrat finner vi de eldste iberiske bosetninger i provinsen Alicante. 30 minutters kjøretur fra Altea. Veldig rolig by, hvor det var lite folk å se. Puig de Campana er ett populært fjell å gå fotturer i, og da kan man starte i denne byen.

Enda så har vi masse igjen å se og oppleve i nærområdet, og det vil jeg oppdatere med etter hvert.

Barcelona, Cannes, Europa, Frankrike, Italia, Livorno, Monaco, Roma, Spania

F1 Cruise Monaco, Mai 2018

juli 8, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

21. Mai reiste vi ut på Cruise med Azamara Jorney, hvor Formel 1 i Monaco var selve høyde punktet.

Men vi startet turen den 19. Mai i

Roma

Vi ankom Roma på kvelden, så det var bare å innlosjere seg på hotellet, og ut å spise middag. Vi var blitt anbefalt ett sted, hvor vi hadde bestilt bord, da det kun var 5 bord i denne restauranten, eller hva man kan kalle dette stedet. Stedet het Obladi Oblada og kan absolutt ikke anbefales. Her ble det servert Micro mat, og servitøren, som også antageligvis var driveren, var av det mer surrete slaget 😀 Men absolutt ett sted vi kommer til å huske, da det antagelig ikke finnes så mange steder med så dårlig mat i Italia. Kanskje gøy å gå innom bare for noe å drikke.

De fleste vet om de største turistattraksjonene i Roma. Italias hovedstad er som et utendørsmuseum i seg selv – det er ikke langt mellom høydepunktene. Er du villig til å traske litt – og det bør du gjøre når du er i Roma, finner du historiske steder, skjulte perler og ubeskrivelig vakker arkitektur nærmest på hvert eneste hjørne. Vi hadde kun en hel dag her denne gangen, og vi ruslet litt rundt i byen. men vi har vært her ett par ganger ved tidligere anledninger, og her er noen forslag til hva som kan ses og oppleves:

Coluseum og Forum

Castel St Angelo

St Angelo broen

Spanske Trappen

Piazza Navona

Jump on Jump off buss

Vatikanet og St Peterskirken

Vittoriano

Roma- Fontenes by

Villa Borghese

Park rett bortenfor Spansketrappen.

Aurelianusmuren

Mye av Bymuren er fremdeles godt bevart.

Sykkeltur til Akveduktene

Man kan også være med på sykkeltur i utkanten av Roma. Vi har vært med på dette til Akveduktene og Katakombene. Fin tur 🙂

Cruise fra Roma (Civitaveccia) Italia til Barcelona Spania.

Så var vi klare for Cruise, og vår første havn var Livorno i Italia. Her kan man reise for å se både Pisa og Firenze (Se følgende link)

https://eventyrlysten.com/Galleri/europa/italia/firenze/

Men da vi har vært i disse byene tidligere valgte vi denne gangen å se byen hvor vi la til, altså

Livorno

Livorno er en italiensk by som er hovedstad i provinsen Livorno i Toscana. Byen har ca. 170 000 innbyggere. Livornos havn ut mot Liguriahavet er den tredje største på Italias vestkyst.

Man får god oversikt over byen hvis man blir med på en kanalbåt, da elven renner gjennom byen.

Cannes

Så var vi i Cannes. Her lå vi over natten, så vi hadde 2 dager her. Cannes er en by og kommune på den franske Riviera i Sør-Frankrike. Cannes er mest kjent for sin filmfestival, som blir holdt i Mai hvert år. Byen har om lag 70 000 innbyggere.

Det er mange flotte butikker i Cannes, så her er det muligheter for shopping. Her finner du fine strender, og det er også en gammel bydel her, med koselige restauranter.

Her er også de største feteste båtene å finne.

Vi var så heldige å få være med på en helikoptertur når vi var her. Fantastisk opplevelse. Tusen takk for turen 🙂

Ajaccio Corsica

Tidlig på dagen, fikk vi oss en tur opp på broen på Azamara, og Kaptein Johannes viste oss rundt.

Vi leide så en Catamaran, og var ute på tur noen timer. Været var helt herlig, og vi koste oss om bord, og fikk se litt langs kysten her i Ajaccio.

På kvelden var det duket for bursdagsfeiring i restaurant Prime C på Azamara.

Monte Carlo, Monaco

Så var vi kommet til Monaco, og turens høydepunkt, Formel 1. Vi kom på lørdag, som var kvalifiseringsdagen. Vi hadde i utgangspunktet ikke billetter til denne dagen, men ruslet litt rundt i byen for å kjenne på stemningen. Men etter en stund kom vi over noen billetter til en lounge, og hadde en fantastisk dag, med god mat og drikke, og fantastisk utsikt over banen og havna.

På Søndag var det finale. Det var mye bølger pga mye båttrafikk og litt vind, og etter mye om og men, knuste ruter, og sprekt tenderbåt da den sto og slo inne til bryggen, kom vi oss i land, og vi rakk finalen.

Fyrstedømmet Monaco er verdens nest minste land målt i areal. Bare Vatikanstaten er mindre. Det ligger inntil Frankrikes kyst og Middelhavet ved den franske rivieraen. Befolkningen lå ved årsskiftet 2017/2018 på 38 300. Monaco har ikke skatt på personlig inntekt, har lave bedriftsskatter og landet er kjent som et skatteparadis.

Det er ikke så enkelt å komme seg rundt for å se byen når det er Formel 1. Mange av gatene er stengte, og man må ha billetter for å komme seg videre. Så skal man se byen, styr unna F1 weekenden i Mai. Monaco er kjent for sitt Casino, og gamlebyen med slottet, hvor man får en fin utsikt.

Tilbake på båten, var det bare å hive seg rundt, og gjøre seg klar for White night party. Her er det BBQ aften ute på dekk, og en fantastisk buffet. Capteinen presenterer mannskapet, og det er musikk og fest.

White night party, Presentasjon av mannskap

Så var vi kommet til vår siste havn,

Barcelona

Barcelona er byen som har alt. Mange attraksjoner, museer, restauranter, barer, diskoteker og utesteder, gamle by, strender osv. Denne dagen ruslet vi bare en liten runde i byen fra havnen, da vi også har vært her noen ganger tidligere. Se link:

https://eventyrlysten.com/Galleri/spania/barcelona/

Europa, Norge, Spitsbergen

Svalbard 16.-18. Februar

juni 13, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Svalbard

Absolutt ett reisemål å få med seg, enten med familie, venner eller firmatur. Man flyr til Svalbard flyplass, Longyear, som er den viktigste kommunikasjonsporten til resten av verden for de som bor her.

På 16-17 hundre tallet bosatte det seg folk her i forbindelse med hvalfangst, men ble etter hvert forlatt. På begynnelsen av 1900 tallet begynte gruvedrift etter kull, som førte til at det ble flere samfunn på øyene. I dag er det kun 2 gruveselskap igjen på Svalbard. Forskning og turisme har blitt viktige tilleggsnæringer i tillegg til Universitetssenteret på Svalbard og Svalbard globale frøhvelv.

Vi bodde på Radisson Blu Polar, i Longyearbyen. Det er fremdeles ganske skumt på denne tiden av året, da solen ikke har kommet seg så høyt opp på himmelen enda. Men vi hadde flott klarvær hele helgen.

Hundespann kjøring

Etter lunch og innsjekk ble vi hentet, for å kjøre hundespann gjennom Bolterdalen. Hundespann er en fin måte å oppleve Arktis på, og vi fikk en fin introduksjon til hundekjøring, og gleden av å jobbe med polarhunder. Guiden kjørte først, med 2 gjester på sleden, og så kjørte vi andre 2 og 2 på hver slede etter.

Greendog hundegård med gruve 7 i bakgrunnen

Etter en flott sledetur, vel tilbake i hundegården, hjalp vi til med hundene. Vi fikk også hilse på det nyeste valpekullet, før vi fikk noe varmt å drikke.

Videre reiste vi til Camp Barentz, som ligger ved foten av Gruve 7 fjellet. Her ble det servert akevitt, varm mat, bålkaffe og dessert.

Vi fikk også se ett lite glimt av Nordlys, men ikke så mye som vi skulle ønske…

Snøscootersafari

Neste dag var det snøscootersafari til Svea. Vi fikk tildelt utstyr, som scooterdress, støvler, hansker, hjelm og Balaklava. Jeg hadde godt med klær under også, og selv med over 20 minus grader over store deler av turen, holdt til og med en frysepinne som meg varmen hele turen, som varte i ca 10 timer.

Det var et utrolig fantastisk lys denne dagen, og himmelen var helt rosa/lilla. Vel oppe på fjellet fikk vi også se ett glimt av sol.

Vel fremme i Svea fikk vi servert lunch og noe varmt å drikke.

En liten sightseeing i Svea. Sveagruva er ikke i drift lenger, da det den 1. oktober 2016 ble innført tre års stopp i gruvedriften. Men det bor allikevel noen få mennesker der som bla driver kantinen for turister, og har litt omvisning.

På veien hjem ble det etter hvert ganske mørkt ute, men turen gikk kjempefint, og vi hadde en helt super tur, med flott natur, omgitt av vakre fjell.

På søndagen hadde vi tid til å rusle litt rundt i Longearbyen, før vi vendte snuten hjemover.

New York, USA

New York 1-4 Februar 2018

juni 5, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Henger litt etter med innlegg om dagen, da det stadig er mange bilder å gå igjennom fra turene, og andre ting som skjer, men her kommer litt fra vår weekend tur til NY i Februar.

Er tredje gangen jeg er i denne fantastiske byen, men blir stadig like fasinert. Vi var denne gangen en gjeng på 8 personer som reiste, og hovedhensikten var å få med oss en Hockey camp, med NY Rangers.

Vi bodde også denne gangen på Edison Hotell. Det ligger sentralt ved Time Square. Det blir alltid en del trasking når vi er på storbyferie, og av erfaring vet vi at det kan være veldig kaldt i NY på denne tiden av året. Når det først er kaldt, er det isende kaldt, så nå var både stilongs, lue og hansker på plass.

En av stedene vi besøkte denne gang var bla

Empire State building.

Vi var heldige, og det var ingen kø når vi kom hit denne dagen. Men i høysesong kan det nok være lurt å bestille billetter på forhånd.

Empire State Building er en skyskraper som ligger langs Fifth Avenue, mellom 33. og 34. gate på Manhattan, New York. Bygningen har 102 etasjer og er 381 meter høy (443 meter, inkludert antennen). Bygningen stod ferdig i 1931, og hadde den gang en prislapp på 45 millioner dollar.

Bygningen var den første bygningen på over 100 etasjer. Den har 6 500 vinduer og 73 heiser. Den var rangert som verdens høyeste bygning gjennom 39 år, frem til det første av to tårn i World Trade Center (417 meter, eller 521 meter med antennen) lenger sør på Manhattan stod ferdig i 1972. Skyskraperen er oppført i karakteristisk Art deco-stil, og låner sitt navn fra kallenavnet til staten New York.

Det er artig å rusle rundt i NY gater, og det er mye å se på. På vei til vår lunch restaurant denne torsdagen, var ikke noe unntak.

Vi hadde bestilt bord for lunch på momofuku ssäm bar, hvor vi hadde forhåndsbestilt Bo Ssam. Langtidsstekt svine skulder på Koreansk vis. Denne må forhåndsbestilles, da den tar 6-7 timer å steke. Ble servert med spennende tilbehør, og var utrolig godt.

momofuku ssäm bar, Bo Ssam. Langtidsstekt svine skulder på Koreansk vis

Måtte ha ett par raster før vi gikk på hockey camp. Mange barer og puber å velge i.

Hockey camp NY Rangers-Maple Leaf

Denne kampen gikk dessverre ikke så bra for Rangers sin del. Endte 0-4.

Central Park

På fredagen ruslet vi litt rundt i Central Park. Veldig stille og rolig der i Februar måned.

På vei tilbake igjen inn i byen.

Frihetsgudinnen

På lørdag hadde vi bestilt billetter til Frihetsgudinnen med Ellis Island gjennom Viator. Vi skulle møte guiden vår kl 1130, men kl ble vel 1145 før han dukket opp. Man må stå i en lang kø inn til sikkerhetskontrollen, og man må også gjerne vente på en båt, så her bør man beregne god tid. Vi hadde bestilt bord for lunch/middag kl 1600, og det ble faktisk litt knapp tid, så vi måtte droppe å gå i land på Ellis Island. Hadde allikevel en fin tur, og var oppe i sokkelen til gudinnen, samt i museet. Har man lyst på en tur opp i kronen på frihetsguddinen, må man bestille billetter 2-3 måneder på forehånd, og de må bestilles på nett…

Frihetsgudinnen står på Liberty Island i munningen av Hudsonelva i New Yorks havn. Frihetsgudinnen ble avduket 28. oktober 1886 og var en gave til det amerikanske folket fra det franske folket som et symbol på landenes gjensidige vennskap.

Brooklyn bridge

På lørdag kveld brukte vi igjen Viator sine tjenester, og bestilte en limo tur rundt i NY gater, og over til Brooklyn, for å se Brooklyn bridge, og over til Manhatten. Her ble det også servert Champagne, og de kjørte oss rett til restauranten hvor vi skulle spise denne kvelden. En artig opplevelse.

Denne kvelden spiste vi på Tao Downtown. En veldig populær restaurant, så her kan det lønne seg å bestille bord.

Søndagen ble brukt til igjen å rusle i gatene, og en god “Søndags” lunch på Hardrock Cafe før turen gikk hjemover igjen.

Dominicanske republikk, Karibien, USA

Dominicanske republikk, Februar 2018

april 4, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Etter endt cruise tok vi noen dager på den

Dominicanske Republikk

Punta Cana

Det går direkte fly fra San Jose i Costa Rica til Santo Domingo. Fra Santo Domingo bestilte jeg transport gjennom San Jose airport Shuttle, Papagayo Shuttle Express på nettet på forhånd, som kjørte oss til Punta Cana. Dette funket veldig bra.

Ving har direkte flyvninger fra Gardermoen til Punta Cana.

De første 5 nettene bodde vi i Punta Cana, på Iberostar, Grand hotel Bavario. Her finner man flere kilometer med fine hvite sandstrender langs kysten. Dette er også ett ideelt sted for Golfere.

Iberostar, Grand hotel Bavaro, Flamencoer

Hotellet vi bodde på var kun for voksne, og hadde ett fantastisk hotell område, med 7 restauranter, bassenger, barer, ett eget cigar rom, treningssenter, spa mm. Det er ett all inclusive hotell, og her var virkelig det meste inkludert i prisen. Man kunne gå på hvem restaurant man ville, alt fra Japansk, Fransk, Mediterian eller Italiensk, og baren var åpen 24/7. Det var også ett eget teater, hvor det var show hver kveld. Stranden her var også helt super. Det var bare helt fantastisk!

Det var heller ikke noe problem å bestille utflukter på hotellet, og den ene dagen tok vi oss en rundtur i nærområdet for å se litt av det lokale på øya.

Hjemme hos en familie, kaffe og kakao produksjon

Hjemme hos en familie, som drev med kaffe og kakao produksjon

Basílica Catedral Nuestra Señora de la Altagracia

Santo Domingo

Santo Domingo er hovedstaden på øya, og de 2 siste nettene tilbragte vi her. Vi bodde i Zona de Colonial den første natten som er gamlebyen i Santo Domingo. Vi bodde rett ved parque Colon. Her var det liv og røre hele døgnet, og hotellet vi bodde på var ikke akkurat lydtett… Vi byttet hotell etter første natten, og kom oss litt på utsiden av gamlebyen, så vi fikk en god natt søvn, før vi startet på den lange reisen hjem igjen.

palacio consistorial med Hotell Conde de Penalba rett ovenfor

Flere gode restauranter her, Placa de la Hispanidad

Santo Domingo har også en China Town del. Vi gikk en tur hit, men følte egentlig at vi burde hatt på oss gummistøvler når vi gikk rundt her. Her slaktes det høner og haner på stedet, og det flyter mye ymse rundt. Ikke noe “must” å ha med seg.

Santo Domingo står på UNESCOs verdensarvliste. Dette er den eldste sammenhengende bebodde europeiske bosettingen på Det amerikanske kontinent og en av mest befolkede byene i Karibia. Byen er en blanding av den gamle verdens sjarm og moderne latinsk eleganse. Middelalderpalass og borger glir naturlig sammen med natteliv og shopping på en måte som knapt noen moderne by i verden kan vise til

Santo Domingo var den første permanente europeiske byen i Amerika.

I byen oppførte man det første citadellet, det første sykehuset (hospital de San Nicolás de Bari), den første katedralen (catedral de Santo Domingo), og det første klosteret (Monasterio de San Francisco) på den vestlige halvkule.

I 1538 begynte man byggingen av det eldste universitet i «Den nye verden». Det fikk navnet Santo Tomás de Aquino etter St. Thomas Aquinas, og eksisterer i dag som Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD)

Den dominikanske republikk (spansk: República Dominicana) er et land som opptar de østlige 2/3 av øya Hispaniola, en del av De store Antiller. I vest grenser landet til Haiti. Både i utstrekning og befolkning er Den dominikanske republikk nest størst i Karibia etter Cuba med drøyt 10 millioner innbyggere og 48442 km². Denne delen av Hispaniola var den første spanjolene bosatte i Den nye verden etter oppdagelsen av Christofer Columbus

Costa Rica, Mellom Amerika, Puntarenas

Cruise fra Miami-Cuba-Panama og Costa Rica, Januar 2018- Costa Rica

mars 11, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Puntarenas

Vi var kommet til vår siste havn på cruiset. Puntarenas er hovedstaden og den største byen i den costaricanske provinsen Puntarenas. Den befinner seg på en smal landtunge ved Nicoyagolfen i Stillehavet, og er en av landets viktigste havner. Det går ei sandstrand langs hele byens sørlige kystlinje.

Vi skulle denne dagen nyte en deilig dag, med båttur ut til Tortuga Island (Skilpadde øya), med soling, snorkling og lunch på denne øya. Men dessverre, var det ganske så mye sjø denne dagen, så turen ble avlyst. Det viste seg at Azamara var det eneste cruiseshipet som hadde fått lagt til kai i Costa Rica denne dagen, på grunn av den krappe sjøen.

Vi endte derfor opp med å rusle rundt i byen, langs stranden på strandpromenaden. Dette var en søndag, og det var mange som hadde lagt søndgsutflukten sin til stranden denne dagen.

Vi tok en pitstop på en sportsbar på gåturen, for å smake det lokale ølet, og for å sitte å se litt på folkelivet.

Costa Rica, Mellom Amerika, Quepos

Cruise fra Miami-Cuba-Panama og Costa Rica, Januar 2018- Costa Rica

mars 11, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Quepos, Costa Rica

Siden vi har reist rundt i Costa Rica tidligere, har vi sett og gjort en del, som å gå på hengebroer i trærne, vært på kaffe plantasjer med mer. Denne dagen hadde vi muligheten til å være med på Rafting, og valgte det da det glapp på grunn av veldig mye vann i elven da vi var på Eco Lodge i Pacuare i 2014.

Var litt å titte på underveis på turen til elven. Vi kjørte gjennom Quepos by, palmeolje plantasjer og regnskog.

En liten pitstop før Savegre river floating

Den delen av Saegre river som vi raftet i, var ikke den største utfordringen i forhold til hva Pacuare river skal være, men vi hadde en deilig dag ute i naturen, med litt vannsprut underveis, selv om vi selv nok sto for det meste av den delen.

Savegre river, Palmer dratt med av stormen, September 2017

På kvelden denne dagen, var det White dress party på Azamara. Da gjelder det selvfølgelig å kle seg i hvitt. Det dekkes opp på dekk, o g det bugner av god mat.

Alle nasjoner over ansatte om bord ble presentert, og det var også ett innslag av lokal folkelore fra Costa Rica.

Costa Rica, Golfito, Mellom Amerika

Cruise fra Miami-Cuba-Panama og Costa Rica, Januar 2018- Costa Rica

mars 11, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

12. Januar seilte vi inn til

Golfito i Costa Rica

Noen bilder fra innseilingen, tidlig morgen.

Innseiling til Golfito. Morgen tåke over regnskogen.

Golfito er en by og administrasjonssentrum i kantonen Golfito i provinsen Puntarenas i Costa Rica. Det er en av Costa Ricas Sørligste havnebyer. Golfito er inngangsporten til Costa Ricas nyeste attraksjon, Eco Lodges, som er små hoteller eller lodger som passer inn i sitt miljø, samtidig som de besøkende får en mulighet til å se naturlige omgivelser med minst mulig innvirkning av miljøet. Det er også ett yndet sted for lyst fiskere og sports fiskere. Stedet var tidligere ett viktig område for Banan plantasjer, men nå er byen på vei oppover på grunn av turisme.

Vi ruslet litt rundt i denne lille landsbyen, hvor det egentlig ikke er så mye å se i seg selv. I Costa Rica er det absolutt naturen og dyrelivet som er mest verdt å få med seg. Vi fikk øye på noen Ara papegøyer på vår lille rundtur i byen, som er ett flott syn.

Ara Papegøyer

Juletrærne på denne kanten av verden, er ikke helt som hos oss…

Costa Rica er ett utrolig frodig land, med mye regnskog, og ett mangfoldig dyreliv. Vi har tidligere vært på en 2 ukers reise i Costa Rica, som var helt fantastisk. Har skrevet om det tidligere her i bloggen.

Mellom Amerika, Panama

Cruise fra Miami-Cuba-Panama og Costa Rica, Januar 2018-Panamakanalen

mars 6, 2018 grohaga Legg igjen en kommentar

Tidlig om morningen, 09. Januar seilte vi inn i

Panama kanalen.

Vi sto opp tidlig for å få med oss hele kanalen.

Vi seilte gjennom den “gamle” kanalen, og man må igjennom 3 sluseområder. Vi seilte også under flere broer, og den første broen vi kom til, er ikke ferdig enda.

Den første slusen vi kommer til er

Gatun slusen.

Her blir vi fulgt av en Los båt inn.

Vi manøvreres forsiktig inn i Gatun-slusene ved hjelp av “lokomotiver”. Lokomotivene kalles for «muldyr», etter sine forgjengere som tidigere ble anvendt til oppgaven.

Så seiler vi ut i Gatun sjøen, hvor det stort sett er regnskog.

Vi passerer så under brua Puente Centenario.

Neste sluse er Pedro Miguel.

Vi seiler så over Miraflores sjøen, før vi kommer til Miraflores slusene.

Så kommer vi til den siste broen vi må seile under før vi er i Panamabukta.

Da er vi igjennom alle slusene, og vi er ute i Panamabukta. Vi har brukt ca 8 timer fra det Karibiske hav til Stillehavet.

Panama By

Vi lå på anker utenfor Fuerte Amador, som er en forankrings havn. Den består av en kilometer lang bakgate som forbinder sammen 4 øyer. Causeway inneholder cruiseport, Marina, shopping og restauranter.

På vei fra Fuerte Amador til Panama Viejo, kjørte vi forbi Casco VIejo, fiskertorg, det nye Panama, og det var mye spennende å se på.

Panama Viejo

Byen ble grunnlagt 15. august 1519 av Pedro Arias de Avila, som også er kjent som Pedrarial Davila. Byen ble raskt et sentrum for handelen mellom Peru og Spania. Skipene fra Peru la til i Panama, og så ble rikdommene fraktet med muldyrkaravaner over eidet til Det karibiske hav for viderebefordring til Spania. Byen var derfor blant de aller viktigste i det spanske koloniriket i Amerika, og byens borgere tjente seg rike på den livlige handelen. Disse rikdommene trakk også til seg engelske, franske og nederlandske piraters oppmerksomhet.

I 1671 ble byen angrepet av en styrke på 1 400 menn, ledet av Henry Morgan, og byen ble plyndret og brent, og befolkningen drept eller jaget på flukt. Byen fra før 1671, Panama viejo, ligger som en ruin i den østre utkanten, og er et populært besøksmål.

Vi var også innom Casco Viejo.

Casco Viejo (spansk for gammelt kvartal ), også kjent som Casco Antiguo eller San Felipe , er det historiske distriktet i Panama City . Fullført og bosatt i 1673, ble det bygget etter nesten total ødeleggelse av den opprinnelige Panamá byen, Panama Viejo. Her kan man rusle rundt i smale gater, med fargerike bygninger, salgsboder og torg.

Byen er under stadig restaurering.

Gateselgere i Casco Viejo

Utsikt over til Panama by fra Casco Viejo. Med broen Cinta Costera som er en motorvei bygget rundt byen.

Vi var også innom ett innendørs marked på vei tilbake til båten. Her var det ett stort bygg, som aldri har blitt ferdig….

Vi avsluttet dagen med Azamazing evening på kvelden, hvor vi reiste tilbake til Panama Viejo. Her fikk vi fremvist ett folkelore show. Dette er en event arrangert av Azamara for alle gjester om bord.

Azamazing evenng. Eric Waugh, kunstner ombord.

Litt fakta hentet fr Wikipedia om Panamakanalen.

Panamakanalen er en stor kanal som skjærer gjennom Panamas smaleste parti, og gjør det mulig for skip å ta en «snarvei» mellom Atlanterhavet og Stillehavet, via Gatúnsjøen. Anlegget var, da det ble bygget, blant de største og vanskeligste ingeniørprosjekter noensinne.

Ved siden av Suezkanalen er Panamakanalen verdens viktigste kanal. Kanalen har hatt stor innflytelse på sjøfarten, ettersom skip ikke lenger behøver å dra den lange og utsatte reisen via Drakestredet rundt Kapp Horn på Sør-Amerikas sørspiss. En seilingsrute fra New York til San Francisco gjennom kanalen er på 5 130 nautiske mil (9 500 kilometer), noe som er under halvparten av den tidigere ruten rundt Kapp Horn, som er 12 150 nm (22 500 kilometer) lang.^[1]

De første ideene om en kanal i Panama dukket opp på begynnelsen av 1600-tallet, men det første forsøket på å konstruere en kanal skjedde først i 1880 under fransk lederskap. Etter at forsøket kollapset fullstendig, ble arbeidet overtatt av USA, og kanalen kunne åpnes i 1914. Utbyggingen av den 80 kilometer lange kanalen ble hjemsøkt av problemer, inkludert sykdommer (spesielt malaria og gulfeber) og massive jordskred. Så mange som 27 500 arbeidere skal ha mistet livet under byggingen av kanalen.

Kanalen har siden åpningen vært en nøkkelkanal for internasjonal sjøfart. Hvert år trafikkeres kanalen av mer enn 14 000 fartøy, som frakter mer enn 203 millioner tonn last. Over 900 000 fartøy har passert gjennom kanalen siden åpningen i 1914 og fram til 2005.^[2]

Panama og USA inngikk i 1903 en avtale som innebar at USA skulle bygge og forvalte Panamakanalen samt en åtte kilometer bred landremse på hver side av kanalen, Panamakanalsonen. Konstruksjonen av kanalen ble siden overvåket av ingeniørtropper fra USAs hær mellom 1904 og 1914. I 1977 gikk USA med på krav om tilbakeføring av kanalen og ved midnatt 31. desember 1999 overtok Panama kontrollen.

I 2007 startet arbeidet med å utvide kanalen med ekstra sluser, slik at kanalens kapasitet kan dobles. Det første skipet seilte inn i den utvidete kanalen den 26. juni 2016.

Sluser

De mest spektakulære delene av kanalen er dens sluser. Slusene er 33,53 meter brede og med en effektiv lengde på 304,8 meter Dybden i slusene varierer, men den dypeste er 12,55 meter ved den sørlige delen av slusene i området Pedro Miguel. Alle kanalens sluser er doble, og det er altså to parallelle slusetrapper på alle tre sluseområdene, hvilket i teorien tillater samtidig trafikk i begge retninger. I praksis kan dog større skip ikke møtes i Gaillard Cut, så derfor anvendes skipskonvoier inn og ut de to kanalfilene i én retning om gangen.

Hver slusefylling krever 101 000 kubikkmeter vann, og vannet fylles inn ved hjelp av gravitasjonen og et nettverk av kulverter under hver sluse. Skipene blir holdt på rett kurs i slusene ved hjelp av elektriske lokomotiver som går på tannstangspor på begge sider av slusene. Mindre fartøy, som turist- og fritidsbåter, seiler i konvoi, bruker egen motorkraft i slusene og posisjoneres ved egne liner under fylling/tømming av slusekammerene.

Utforming

Kanalen består av to kunstige sjøer, flere utvidede eller kunstige kanaler og tre grupper av sluser. Nok en kunstig innsjø, Alejuelasjøen, fungerer som vannreservoar for kanalen. Ved transitt fra Stillehavet til Atlanterhavet passerer et skip følgende punkter:

Fra kanalens munning i Panamabukta seiler skipet 13 kilometer opp til de første slusene ved Miraflores, etter å ha passert under hengebrua Puente de las Américas.
De to slusene ved Miraflores, som til sammen er 1,7 kilometer lange, og løfter totalt 16,5 meter ved middels havnivå.
Den kunstige Mirafloressjøen, som også er 1,7 kilometer lang og ligger 16,5 meter over havet.
Enkeltslusen ved Pedro Miguel, som er 1,4 kilometer lang, og som løfter skipet ytterligere 9,5 meter opp til kanalens hovedvannivå, som er 26 meter over havet.
Den 13,7 kilometer lange utgravde strekningen Gaillard Cut skjærer gjennom fjellryggen på kontinentet, Culebraryggen (med en høyde på 82 meter over havnivå) og passerer under brua Puente Centenario.
Rio Chagres, en naturlig elv, som har blitt dypere og bredere etter oppdemningen som laget Gatúnsjøen, som den etter 8,5 kilometer munner ut i.
På Gatúnsjøen, en kunstig innsjø som er laget gjennom byggingen av Gatúndammen, seiler skipet 24 kilometer tvers over Panamaeidet, som utgjør omtrent halvparten av den totale strekningen.
De tre Gatúnslusene transporterer skipet 1,9 kilometer ned til havet på atlanterhavssiden.
Kanalen avsluttes med en 3,2 kilometer lang strekning ut til Bahía Limón og Det karibiske hav.

Den totale strekningen er om lag 80 kilometer, og reisen tar minst 7–8 timer.^[9]

Den maksimale variasjonen i tidevannet på stillehavssiden er fra +3,35 meter til –3,20 meter, og løftehøyden ved Mirafloresslusene varierer derfor mellom 13,1 m ved flo og 19,7 ved fjære. Tidevannsvariasjonene på atlanterhavssiden overstiger ikke 60 centimeter.^[10]

Middels havnivå på stillehavssiden er i gjennomsnitt 20 centimeter høyere enn på atlanterhavssiden.^[11] På sitt grunneste er kanalen 13 meter og på sitt smaleste 153 meter. Høyst 48 skip per døgn kan passere gjennom kanalen, og ventetiden ved innseilingen kan være på opptil et døgn. Bahía Límon på atlanterhavssiden utgjør en ankringsplass avgrenset av en molo, men den har ofte ikke plass for alle skipene som vil trafikkere kanalen. På stillehavssiden er ankringsområdet helt åpent, men der utgjør topografien i Panamabukten en naturlig molo.

Landskapet langs kanalen består for det meste av uberørt regnskog. Bare i kanalmunningene på hver side er kanalen omgitt av bymessig bebyggelse og industriområder.

Gatún- og Alajuelasjøen

Gatúnsjøen og elven Chagres er hovedårene i kanalen og utgjør en betydelig del av strekningen. Gatúnsjøen fungerer som et vannreservoar som tillater slusene å operere selv i den tørre årstiden. Sjøen ble laget og elven gjort bredere og dypere under byggingen av Gatúndammen i elven Chagres. Det oversvømte den tidigere frodige dalen, og nå, nesten et århundre senere, finnes det fremdeles mahognytrær som stikker opp av vannet.

Det finnes en liten seilingsled over sjøen som er kjent som «Banana Cut» og som gir en marginalt kortere reise; denne anvendes av kanalbåter og fritidsbåter som da kan unngå den tyngre skipstrafikken.^[16] Mange øyer ligger i Gatúnsjøens del av kanalen, inklusive Isla Barro Colorado Island, der Smithsonian Tropical Research Institute (STRI) ligger.

Det skal store mengder vann til hver gang et skip passerer en sluse. I regntida kommer det store mengder nedbør i nedslagsfeltet til Chagreselva. I tørketida fra desember til april er det imidlertid vanskelig å ha nok vann i kanalen. En ekstra dam, Maddendammen, ble derfor bygget overfor Gatúnsjøen. Dette lagde Alajuelasjøen – også kjent som Maddensjøen – som fungerer som et ekstra vannlager i kanalsystemet.^[17]

Cuba

Cruise fra Miami-Cuba-Panama og Costa Rica, Januar 2018-Cuba

februar 15, 2018 grohaga 2 kommentarer

Cuba

Havana

Vårt første stopp på cruiset var Havanna, Cuba. Cuba er Karibias største øy, og Havanna, som er hovedstaden på Cuba, er Karibias største by, med ca 2,2 mil innbyggere.

Noen bilder fra innseilingen.

Kuppelen på Capitolio ruver over byen. Capitolio var sete for regjeringen frem til 1959. I dag huser det offentlige kontorer og bibliotek.

Det første vi ser når vi kommer i land, er de gamle klasiske American cars.

De berømte gamle Amerikanske bilene i Havana

Vi startet dagen i Havana med “Havana by classic American car”. En rundtur i byen med sjåfør og guide, hvor vi kjørte gjennom Habana Centro, Velado og de nyere forstedene. Dessverre hadde vi ikke så godt vær. Var overskyet, og litt kaldt.

En ting som er veldig tydelig overalt, er at dette nok var en utrolig vakker by på 50-60 tallet. Dessverre preges den mye av forfall. Her er alt offentlig eid, og da er det vel ingen private som har noen eierfølelse til noe, og alt forfaller.

Havana by classic American Car, Capitolio

Monumentet til ofrene for USS Maine ble bygget i 1925 i Vedado- området i Havana , Cuba , bygget til ære for den amerikanske sjømenn som døde i eksplosjonen av USS Maine i 1898, som tjente som påskud for USA for å erklære krig mot Spania og dermed starte den spansk-amerikanske krigen

Her lines det opp…

Camilo Cienfuegos Gorriarán var en cubansk revolusjonær, og regnes som en av de største revolusjonære lederne på linje med Fidel Castro og Che Guevara

Plaza de la revolution, Camito Cienfuegos

Che Guevara var en argentinsk marxistisk revolusjonær og geriljaleder. Han deltok i den kubanske revolusjonen, og ble senere minister i den kubanske regjeringa som ble dannet etter revolusjonen

Hovedinngangen til Necropolis of Columbus i Havana .

Necropolis of Christopher Columbus er en av de 21 eksisterende nekropoliser i byen Havana , Cuba . Denne kirkegården er erklært en nasjonalmonument på Cuba . Med sine 57 hektar er det den viktigste kirkegården i landet.

Hotel Nacional de Cuba. Hotellet er bygget på et gammelt forsvarsbatteri som stammer tilbake til 1700-tallet. Her på stedet har pirater gått i land, og mafiabosser senere spilt kasino. Selve hotellet ble bygget på 30-tallet, og har huset kjendiser som blant annet Marlon Brando, Ava Gardner, John Wayne, Winston Churchill og Frank Sinatra.

Bybildet preges av en blanding av gammelt og nytt, med minner fra byens koloniale fortid side om side med moderne arkitektur. Den gamle bydelen (La Habana Vieja) ligger ved det smale havneinnløpet. Bydelen preges av små bolighus i spansk kolonistil og storbygg fra 1500- og 1600-tallet,

La Habana Vieja står på UNESCOs Liste over verdens kultur- og naturarv.

Vi ruslet siden en del rundt i Habana Vieja, hvor det er mye å se på.

Vi ruslet opp “gågaten” Calle Obispo.

Catedral de san Christobal, på Plaza de la Catedral

Ved Plaza Vieja, kommer vi inn i en bydel der byggene er restaurert.

Vi tok oss også en tur litt utenfor kjernen i gamle byen. Er veldig mye forfallent rundt i Havana, og her var det ekstra ille. Også veldig mye søppel i gatene, hvor kattene virkelig koste seg.

Mye søppel utenfor turistområdene i gamlebyen

Da vi kom inn på båten etter litt ruskevær ute, ble det servert en deilig varm kakao, med rom for de som ønsket.

Vi hadde 2 dager i Havana. Er mye å se, så var fint å ha ett par dager. Hadde været vært bedre, hadde vi nok ruslet ut en tur på kvelden også.

Her er noen bilder fra utseilingen. Får fin utsikt over byen fra sjøen.

Litt diverse info om Havana

Havanna er en stor by, men sentrum er lett tilgjengelig til fots. De tre bydelene som turister ofte møter er gammelbyen Habana Vieja, den nyere bydelen Vedado hvor de mest moderne husene, bedriftene og de rikeste menneskene bor, og til slutt Habana Centro, det som kanskje føles som den mest «ekte» bydelen av de tre, hvor hvermansen lever, bor og handler. Dessuten ligger kystveien El Malecón langs havet like ved.

De fleste turistene holder seg nok i Habana Vieja, området øst for Capitolio-bygningen og Parque Central. Her kan man følge hovedgågaten Calle Obispo forbi stamkafeen til Hemingway, La Floridita, og innover langs de stadig mer og mer restaurerte bygningene fra kolonitiden, før man til slutt ender opp på det eldste torget i byen – Plaza de Armas.

Det eksporteres særlig sukkerrør, tobakk og frukt. Industrien foredler omlandets landbruksprodukter (sukkerraffinerier, tobakks- og sjokoladefabrikker, brennerier, bryggerier og tekstilfabrikker). Øvrig industri omfatter jern- og stålindustri, forbruksvareindustri, kjemisk industri, petroleumsraffinering med mer. I Havannas omegn drives et omfattende hagebruk. Universitet fra 1728, høyskole for teknikk og landbruk, kunstakademi, nasjonalbibliotek, nasjonalmuseum, botanisk hage, flere teatre.

Valutaen er CUC= ca 8 NKR

Kan fint bruke Dollar i Havana

Historikk

(Wikipedia) Havanna ble grunnlagt 1515 av Diego Velázquez, og ble tidlig stapelplass og knutepunkt for spaniernes virksomhet i Sør- og Mellom-Amerika. Engelske og franske sjørøvere angrep og beleiret byen flere ganger på 1500-, 1600- og 1700-tallet. Byggingen av de store festningsanleggene tok til i 1589, og byen ble i løpet av 1600-tallet spaniernes sterkeste militære støttepunkt i Amerika. Britiske styrker holdt Havanna okkupert i 11 måneder i 1762, før byen ble gitt tilbake til Spania i bytte mot Florida. Etter at restriksjonene på handelen ble opphevet 1765, ble Havanna snart en av verdens store handelsbyer. Spania gav avkall på Cuba etter Den spansk-amerikanske krig i 1898, og amerikanske styrker okkuperte Havana til 1902. Frem til revolusjonen i 1959 hadde amerikanerne store økonomiske interesser i spillekasinoene og turistindustrien, som var byens økonomiske grunnlag. I 1976 ble byens grenser betydelig utvidet, og tidligere forsteder som Guanabacoa, Mariano og Regla, ble innlemmet i Havana.

Del dette:

Lik dette:

Sasebo 21. Oktober

Del dette:

Lik dette:

Busan-Sør Korea, 20.11.2018

Del dette:

Lik dette:

Fukuoka-Hakata

Maizuru Park

Del dette:

Lik dette:

Beppu-Japan -18.10.2018

Oniishibozu-Jigoku

Del dette:

Lik dette:

Osaka-Kyoto

Del dette:

Lik dette:

Shimizu og Fuji fjellet-Japan

16. Oktober

Del dette:

Lik dette:

Tokyo

Litt fakta om Tokyo

Del dette:

Lik dette:

London

Greenwich

Bordeaux

St Emilion og besøk på Vingård

Bilbao

Gijon-Oviedo

La Coruna

Porto, Portugal

Lisboa, Portugal

Del dette:

Lik dette:

Del dette:

Lik dette:

Del dette:

Lik dette:

Roma

Vittoriano

Roma- Fontenes by

Villa Borghese

Aurelianusmuren

Cruise fra Roma (Civitaveccia) Italia til Barcelona Spania.

Livorno

Cannes

Ajaccio Corsica

Monte Carlo, Monaco

Barcelona

Del dette:

Lik dette:

Svalbard

Hundespann kjøring

Snøscootersafari

Del dette:

Lik dette:

Empire State building.

Hockey camp NY Rangers-Maple Leaf

Central Park

Frihetsgudinnen

Brooklyn bridge

Del dette:

Lik dette:

Dominicanske Republikk

Del dette:

Lik dette:

Puntarenas

Del dette:

Lik dette:

Quepos, Costa Rica

Del dette:

Lik dette:

Golfito i Costa Rica

Del dette:

Lik dette:

Panama kanalen.