Vi satte kursen mot Påskeøya, hvor vi skulle være fremme den 25. Januar. Men etter 2 sjødager, fikk vi beskjed fra Kapteinen at på grunn av for mye “swell” i sjøen, ville det ikke være mulig å komme i land, da vi måtte ta tender båter inn til land. Det ville bli for risikabelt å gå over fra skipet til tender båtene. Kursen var derfor lagt om, og vi seilte nå mot Pitcairn Island, før vi seiler videre til French Polynesia og flere av øyene der skal besøkes. Vi fikk derfor nå veldig mange sjødager. 7 sjødager før vi var på Pitcairn, og 2 etter. Siden vi heller ikke fikk gå i land i Pitcairn, blir det til sammen 10 dager uten beina på landjorda.
Og hva finner man på når man får så mange sjødager? Joda, tiden bare flyr. Vi trener, hører på lydbøker, venter hele tiden på neste måltid 😉 Og nyter lange lunsjer og middager, og det blir arrangert spesielle lunsjer og aktiviteter om bord, både på soldekk, og under livbåtene 😀
Vi spiller litt spill, ser filmer og serier på kveldene, eller er innom et show. Vi har tatt massasje, og jeg har begynt i skips koret, så det er sang øvelser nesten hver dag. Jeg har bildene mine som skal legges over på PC og ekstern harddisk, og reisebrev som skal skrives, så dagene går.
Vi har vært med på et “grunnleggende” Coctail kurs.
Vi har hatt mange flotte solnedganger, og jeg blir aldri lei av å ta bilder av de.
27. Januar
Pitcairn Island
Endelig land å se. Stillehavet er stort og åpent, og vi har ikke sett så mye mer enn et stort blått hav i flere dager. Nesten ikke fugler, ingen hval eller delfiner.
Pitcairn er en av de mest avsidesliggende øygruppene i verden, med verdens minste samfunn.
Vi seilte inn på morningen, og tok en runde rundt øya, før vi la oss til utenfor Adams Town.
Det kom folk fra øya om bord på skipet, og hadde en presentasjon om livet på øya. De hadde med varer som Tunfisk og bananer. De satte opp et håndtverks marked hvor vi kunne kjøpe lokale varer, som smykker og honning fra øya. De solgte også T-skjorter med trykk, og kjøleskaps magneter. Dette er noe av det de lever av her ute, selv om det kun er ca 6 Cruise skip innom her i året.
Det er nå 37 beboere på øya, hvor de fleste er etterkommere av Bounty mytteristene. Men det flytter også inn folk fra andre steder, og han som holdt foredraget var sammen med kona innflyttere, som søkte et rolig liv.
En spesiell, fargerik og frodig øy. Helt utrolig at folk har bosatt seg her så langt fra all sivilisasjon.
På ettermiddagen pakket de sammen, og reiste tilbake til øya si. Det ble en veldig merkelig, nesten rørende stemning når de reiste av gårde i båten sin, og tok et par runder frem og tilbake, og skipet “honket” til farvel, og alle sto ute og vinket.
Pitcairnøyene er en øygruppe på fire øyer i det sørlige Stillehavet, hvorav kun den nest største – Pitcairn – er bebodd. Pitcairn er den siste gjenværende britiske kolonien i Stillehavet.
Pitcairn har en egen web side hvor de forteller litt om øyene, og hvordan man ev kan komme dit.
Pitcairn har en utrolig historie. Bounty mytteriet i 1789, og alt som har skjedd der i ettertid, med til og fra flyttinger. Pitcairn Islands historie dreier seg om bosettingen i 1790 av mytterister fra HMS Bounty og deres tahitiske følgesvenner, som brente skipet sitt og levde i isolasjon til de ble oppdaget i 1808. Dette lille samfunnet, ledet av John Adams, utviklet et unikt samfunn med etterkommere av mytteristene og polynesierne, som møtte spenninger, interne konflikter og en flytting til Norfolk Island før noen kom tilbake, og etablerte den unike Pitcairn-kulturen kjent for sin blanding av engelsk og tahitisk språk og dens etterkommere.
Norskfødte Kari Boye Young (f. 1955) flyttet til Pitcairn Island i 1975 etter å ha blitt fascinert av «Mytteriet på Bounty». Hun giftet seg med lokalinnbyggeren Brian Young, fikk to barn og bodde der i over 20 år før de flyttet til New Zealand, for så å returnere i 2007. Kari utga boken Den siste mytterist i 1982. Vi fikk høre av en av de som bor der ute, at mannen til Kari døde i fjor, og at verken Kari eller ungene bor der lenger.
Vårt første stoppested denne dagen var i Passau. Passau blir også kalt “City of three rivers”. Det er en by i den tyske delstaten Bayer’n og ligger helt på grensen til Østerrike.
Det er de tre elvene Donau, Inn og Ilz som møtes. Byen ligger i elvekrysset der grenseelven Inn munner ut i Donau. I vårflommen har Inn ca. 5 % større vannføring enn Donau, men Donaus vannføring er mer stabil og gjennomsnittlig høyere.
I en smal gågate er det flere farger på bro steinene på bakken. Dette er fargekoder, og fører inn til forskjellige gallerier ol.
Stedet har mange historiske severdigheter, sjarmerende hus fra hansatiden og en veldig bayersk stemning.
Vi gikk til et utsiktspunkt for å se “møtepunkt” på elvene.
St. Georgsberg rager over landskapet med sine 108 meter på halvøya mellom Donau og Ilz.
Gamlebyen, den såkalte bayerske Venezia, kjennetegnes ved sine bygninger i Inn-Salzach-stil, tegnet av italienske arkitekter.
Neue Bischöfliche Residenz.
Stefanuskatedralen, en av de største kirkene i barokkstil nord for Alpene.
Man finner også en koselig gate hvor man finner flere butikker, cafeer og restauranter.
Den imponerende festningen Veste Oberhaus troner på toppen av berget. Festningen ble bygget i 1219 og tjente som bosted for biskopen av Passau. Når man ser nøyere på dette bygget, kan man se at på flere av etasjene, er det kun malte vinduer på fasaden 😀
På seilingen ut fra Passau ser vi flere pastell fargede hus.
Vi seiler vider mot Vilshofen, og kjører igjennom nok en sluse. Det er en varm og deilig dag, og vi sitter mye ute på dekk og nyter seilingen.
Mens vi seiler videre spiser vi også lunsj, og feirer at vi har fått familie forøkelse denne dagen. Vårt 5. barnebarn <3
Vilshofen
Vårt siste stoppested for reisen. En sjarmerende liten by. De har laget til en fin sandstrand langs elven, som var godt besøkt denne varme søndagen.
St. John-kirken ruver over byen.
Det ligger et kloster på høyden over byen. Abbaye de Schweiklberg, eller Abtei Schweiklberg som det heter på tysk. Det ligger ved Donau, og klosterets karakteristiske tvillingtårn er synlige på lang avstand. Klosteret ble bygget mellom 1905 og 1925, og munkene som bor der følger Regelen for St. Benedict. De driver også misjonsarbeid i Kenya, Tanzania og Sør-Afrika. Klosteret inkluderer også en skole.
På veien opp får man god utsikt over byen og elven.
Den fengslende fire-kvartals, brosteinsbelagte gamlebyen ligger nær vannkanten, med gater og smug innrammet av et barokk by tårn og St Johns-kirken.
Helårs Oktoberfest. Amawaterways er det eneste elvecruiserederiet som besøker Vilshofen, og det bruker byen som et ombordstignings- og ilandstigningssted. Uansett hva kalenderen sier, kan passasjerer delta på en fest i Oktoberfest-stil enten før eller etter sitt Donau cruise.
Byen arrangerer festen, og det blir servert øl på tradisjonell måte i store krus i bayersk stil for de som ønsker. Det er også ompa ompa musikk, og stemningen var bra.
02.06.2025
Tid for å sjekke ut av båten, og sette nesen mot Munchen hvor vi fløy hjem fra. Et 14 dagers Donau cruise var over, og vi reiste hjem med masse nye opplevelser i minne boken.
Tusen takk til Heidi Nyland i Escape reisebyrå for hjelpen til å bestille denne spennende reisen på Donau gjennom 7 land.
Wien er Østerrikes hovedstad og største by. Hele by sentrum er Unesco World Heritage sted. Wien er også veldig kjent for walts og klassisk musikk, og var hjemmet til Beethoven, Schubert, Strauss, Brahms og Mozart.
Donau går litt utenfor Wien, og vi måtte ta buss i ca 30 minutter for å komme inn til sentrum.
Vi reiste ut på en guidet tur for å se denne vakre byen Wien er en by med vakre bygninger, og det er derfor det er en glede å gå i sentrum på dagtid for å se historiske palasser og andre viktige bygninger.
Dagen startet lett overskyet og sol, og det var bare en glede å gå rundt å se. Husk gode sko, for byen er stor, og det kan være litt avstander mellom alle de flotte byggene og plassene.
Hofburg Palace ligger i sentrum og er hjemmet til den Østeriske presidenten. Hofburg-palasset i Wien fungerte som den tidligere vinterresidensen til Habsburg-dynastiet. Det var det viktigste keiserlige palasset og regjeringssetet i over seks århundrer. Palasset, som ligger i sentrum av Wien, har blitt utvidet over tid og huser nå ulike museer, den spanske rideskolen og den offisielle residensen til den østerrikske presidenten. Nok et nydelig bygg som er verdt å få med seg. På baksiden ligger Hero Square og fantastiske hager.
Spanische Hofreitschule er en rideskole i Wien. Den ble etablert i 1572 og hadde ansvar for rideopplæringen ved hoffet. Etter at Østerrike ble republikk i 1918 ble skolen åpnet for andre. Den spanske rideskolen bruker lipizzaner-hester, og har fått sitt navn etter de spanske hestene.
Etter hvert kom det et voldsomt regnvær, og alt blir liksom litt grått og trist, men vi fortsatte runden vår, og gikk i den mest kjente shoppinggaten, Mariahilfer Strasse og her var det en god blanding av dyrt og kjedebutikker.
Wien er litt sånn som Roma, uansett hvor du snur deg så er det en fin bygning eller fontene å ta bilde av.
Vi endte vår rundttur ved St Stephens Cathedral. Det mest kjente landemerke i Wien.
Wiens kafè tradisjoner er viden kjent, og da regnværet kom, var det en fin anledning til å teste ut dette. Kafeene eller kaffe hus er i høy grad en del av folks hverdag.
Vi ruslet ned til Donau kanalen hvor bussen skulle plukke oss opp og kjøre oss tilbake til skipet. Ved elven går det en promenade hvor det er graffiti kunst over alt. Dette er friområde for alle som vil ta med seg spray boksene og leke seg. Det ligger flere båter her, og det går ferge herfra til feks Bratislava. Det er også mange restauranter ved promenaden.
Vi tok bussen tilbake til båten for å spise lunsj, og for å ta en liten pause mens regnværet passerte. På ettermiddagen ble det et strålende vær, og vi tok shuttle bussen tilbake til sentrum. Vi var nå litt kjent i området, og fikk sett litt mer av byen. Det ble også noen bilder av det samme vi hadde sett tidligere på dagen, da det nå var blå fin himmel, og alt av farger og inntrykk blir et helt annet.
På kvelden seilte vi videre til Weissenkirchen, hvor vi besøkte Durnstein.
Vi seilte på formiddagen, og kjørte igjen igjennom en sluse. Gabčíkovo vannkraftverk, som ligger ved Donau i sørvestlige Slovakia, er et betydelig anlegg med en installert kapasitet på 720 MW. Det spiller en avgjørende rolle i Slovakias energiproduksjon, og genererer omtrent 7–10 % av landets årlige strømforbruk. I tillegg til kraftproduksjon har anlegget også sluser for å legge til rette for elvetrafikken på Donau, en viktig internasjonal vannvei, og den største slusen vi passerer på reisen.
Bratislava
Bratislava er i dag Slovakias hovedstad. Slovakia og Bratislava ble underlagt Ungarn i 907 og skulle være styrt av Ungarn og Habsburg-dynastiet i tusen år. Bratislava var også kroningsby i flere århundrer og hele 19 keisere og keiserinner ble kronet her. Først i 1918 blir Slovakia slått sammen med Tsjekkia til Tsjekkoslovakia med Praha som hovedstad. Dette skulle mer eller mindre vare til Slovakia ble ett eget land 1.januar i 1993 med Bratislava som hovedstad.
Bratislava ligger vakkert til ved elven Donau og er kjent for sin flotte gamleby med praktfull arkitektur. Den sjarmerende gamlebyen er vel verdt ett besøk og regnes for en av Europas aller koseligste. Gamlebyen er en malerisk studie i arkitektur med smale, trange gater og smug. Langs fargerike hus fasader ligger restaurantene tett i tett. Byen rommer mye historie med vakre palasser og fine bygårder.
Vi ankom Bratislava i 14 tiden, og skulle ut på guidet tur for å se gamle byen.
Etter kommunismens fall og frigjøring ble flere bronsestatuer reist i Bratislava. En av de aller mest populære er Čumil som titter opp av ett kumlokk og kom på plass i 1997. Bronsestatuen har blitt så populær at alle vil ta bilde av statuen og helst også klappe han på hodet, noe som etter sigende skal bringe lykke. Flere biler har kjørt over ham en sen natt, så nå har han fått sitt eget skilt, Man at Work.
Schöner Náci er en annen kjent statue som kan ses i gamlebyen, statuen viser en faktisk person som har levd og var høyt elsket av befolkningen i Bratislava. Hans egentlige navn var Ignac Lamar, han levde rundt år 1900 på den tiden hvor Bratislava het Pressburg. Det sies at han ofte delte ut roser til kvinner etter en trist kjærlighetshistorie. Han var en så hyggelig mann i bybildet at han ofte fikk gratis mat fra restauranter og forretninger og ble alltid hilst med ett smil av befolkningen. Stauten er den eneste statuen av byens kjente skulptur som ikke er i bronse. , den finnes rett ved hovedtorget og klappes på at kjente og kjære hver dag.
Det sitter fremdeles kanon kuler igjen av noen av veggene her.
Vi var innom en bar for lokal øl smaking med litt snacks til.
På høyden over byen troner den store borgen med praktfull utsikt over Donau og omgivelsene rundt. Vi gikk ikke opp til den denne dagen, men hvem vet. Kanskje kommer vi tilbake igjen en dag. For en besøkende er ofte Bratislava en stor og positiv overraskelse.
Vi seiler inn til Budapest tidlig om morgenen, og legger oss til rett ved Liberty bridge. Det er på tide for de fleste av gjestene å forlate skipet for denne gang, mens vi er litt i underkant av 40 gjester som skal fortsette reisen, og nye gjester ankommer.
Vi gjestene som var igjen hadde en heldags utflukt litt utenfor byen. Vi startet med et besøk på Gödöllő Palace.
Gödöllő Palace
Det kongelige slott i Gödöllő eller Grassalkovich-slottet er et keiserlig og kongelig ungarsk palass som ligger i Gödöllő kommune i Pest-fylket i det sentrale Ungarn. Det er kjent for å være et favoritt palass til den nest siste dronningen av Ungarn, Sisi. Sisi, eller Elisabeth av Bayern, var keiserinne av Østerrike og dronning av Ungarn på 1800-tallet. Hun var gift med keiser Franz Josef av Østerrike-Ungarn.
Vi fikk så servert en 3 retters lunsj i en restaurant i nærheten. En koselig liten by som heter Erzebet.
Vi reiste videre til Puszta i Kecskemet. Ved ankomst fikk vi servert et lokalt bakverk sammen med lokal aprikos brandy, Pálinka, eller vin. Vi fikk en omvisning på gården med alle dyrene, og et familie museum for brødrene Lazar som har vært verdensmestere i hestevogn kjøring, som er en stor sport i Ungarn.
Brødrene hadde lenge en drøm om å opprette en slik park der de også kunne vise ungarsk gjestfrihet, vise hestene deres og selvfølgelig alt sammen med høy kvalitet.
Så var det tid for heste show, hvor det både var konkurranser, og hvor de sto på hestene. Et imponerende show.
Tilbake i Budapest tok vi en liten tur innom Markedshallen, som ligger rett ved Liberty bridge.
På kvelden ruslet vi en tur i gågaten Vadi Utka.
Vi fant en merkelig bar i en sidegate som vi gikk innom, The Eccentric. På døren hang det en lapp hvor det sto “to back 15 min”. Vi åpnet døren, som var åpen og kikket inn. Det så i grunn ut som vi kom rett inn på et rotete lager. Vi gikk ned en trapp, og kom inn i en rimelig spesiell bar, hvor utvalget av drikkevarer var enormt. Eieren sto i oppvasken da vi kom, men kom straks ut og serverte oss. Dette ble en litt annerledes og artig opplevelse.
27.Mai
En reise til Budapest er en reise til en vakker kulturby med mye å se og oppleve. Donau deler byen i to – i Buda og Pest. På Buda-siden ligger den gamle bydelen med smale smug, bratte bakker og godt bevart arkitektur. Pest er byens forretningsstrøk med brede boulevarder, teatere og muséer. Ti vakre broer lenker sammen bydelene.
Vi startet denne dagen med å se og oppleve Buda. Høyt over Donau troner det kongelige slott på Budasiden. I dag huser det tre muséer, og byr på en enestående utsikt over Budapest og omegnen.
Ikke langt unna ligger to andre populære severdigheter, den vakre Mattiaskirken fra 1200-tallet og Fiskerbastionen, som også byr på strålende utsikt fra terrassen.
Vi gikk tilbake til Pest siden, over Elisabeth Bridge, som er den tredje nyeste broen i Budapest, som forbinder Buda og Pest over elven Donau. Broen ligger på den smaleste delen av Donau i Budapest-området, og spenner over bare 290 meter. Det er fin utsikt til Parlamentet fra broen.
På Pest-siden ligger Parlamentet og Helteplassen, synagogen som er en av verdens største, og St. Stefans-katedralen, som sammen med parlamentet er byens høyeste bygning med sine 96 meter.
Vi gikk tilbake til båten for BBQ lunsj i finværet-
Etter lunsj gikk vi en ny runde i byen, denne gang på Pest siden.
Vi gikk først gjennom gågaten Vadi Utka. Alltid annerledes å se gå gater på kveldstid og dag tid.
Det er et veldig bra Metro nettverk i byen, og for å krysse en hovedvei gikk vi under bakken, og gjennom inngangen til metroen. Her er det også flere kiosker og butikker å finne.
Vi gikk videre til det Jødiske Kvarter. Budapests jødiske kvarter, også kjent som distrikt VII eller Erzsébetváros, er et pulserende område med en rik historie og et livlig kulturliv. Det er et område med mange synagoger, inkludert den store Dohány-gaten synagoge, samt barer, restauranter og gatekunst
På kvelden etter middag var det på tide å forlate denne vakre byen. Vi hadde en fantastisk utseiling, hvor vi fikk se flere av de flotte byggene langs elven, spesielt Palasset lyste opp, og var bare helt magisk. Spesielt når man fikk kombinert det med nydelig musikk.
Vi legger til i Mohacs. Kun for å slippe av gjestene for å reise videre på utflukt.
Fra Mohacs kjørte vi et stykke for å komme til byen Pecs, mens båten seilte videre oppover elven. I en rundkjøring står det noen “Busos”. Busó-festlighetene på Mohács i Sør-Ungarn er et seksdagers karneval i slutten av februar for å markere slutten på vinteren, oppkalt etter busós, skremmende utkledde mennesker (tradisjonelt menn) iført tremasker og store ullkapper.
Pécs
Vi var på utflukt til byen Pécs, (uttales nesten som “page” på englesk)
Vi var først innom kultursenteet, Zsolnay Cultural Center, og Gyugyi Museum. Vi var her på en søndag, hvor de også har en type marked og barnas dag.,
Gyugyi Museum Zsolnay-familien, kjent for sin porselensproduksjon, bodde og arbeidet en gang i dette området, nå et kulturarvsted i Ungarn. De laget de fineste verkene av porselen.
Her finnes også små butikker, hvor de selger lokale varer som drops og sjokolade i tillegg til keramikk.
Selv om det ikke er mange som vet det, er Pécs en av Ungarns største byer og en ekte skjønnhet. De fargerike gatene er omkranset av rester av tidligere sivilisasjoner som tar besøkende tilbake i tid.
Szechenyi Ter er midtpunktet i Pécs og en av de vakreste severdighetene å se i byen. Et så vakkert torg i en by som er så ukjent for turister, med sine imponerende fargede bygninger, den slående Pécs-moskeen, monumentet til den hellige treenighet og sine vakre fontener, er slående. Det er et fredelig og hyggelig sted og det beste stedet å starte turen til Pécs
Den rolige og vennlige byen Pécs har mange interessante severdigheter å tilby sine besøkende, men bare en spasertur gjennom gatene i det historiske sentrum avslører skjønnheten til dette reisemålet.
Pécs-moskeen, tidligere kjent som Pasha Gazi Kászim. Det ligger på byens sentrale torg og er en av de mest interessante severdighetene å se i byen. Arkitekturen i osmansk stil, med sin grønne kuppel som transporterer deg direkte til Tyrkia, og beliggenheten gjør denne delen av byen til et sant vidunder.
Populært å henge opp hengelåser her også. Altså når et elskende par fester en hengelås på en bro el, og kaster nøkkelen så garanteres man evig kjærlighet.
Vi gikk så for å besøke
Cella Septichora Visitor Centre
Anerkjent som et UNESCOs verdensarvsted, 4Th-århundre Tidlige kristne graver og gravkamre åpnes opp etter over 1600 år for å la besøkende lære om denne unike underjordiske verdenen ved hjelp av moderne verktøy.
De er mindre familiegraver og større felleskrypter, gravbygninger. Noen av dem er malt, interiøret er dekorert med bibelske scener og tidlige kristne symboler, noe som ytterligere øker unikheten og den universelle kulturelle verdien til dette historiske stedet.
Pécs-katedrale
Katedralbasilikaen St. Peter og Paul er en annen av Pécs’ største attraksjoner. Det er en vakker religiøs bygning med en nyromansk fasade og fire imponerende 60 meter høye tårn som våker over byen ovenfra. Den opprinnelige katedralen ble bygget på 11-tallet. Fasaden stammer fra 19-tallet.
Barbican-tårnet og muren I Pés er det fortsatt spor etter middelalderen, spesielt fra 15-tallet. Og det største beviset på dette er festningen. En del av den gamle muren står fortsatt igjen og et sirkulært tårn.
I Ungarn har de mange steder flotte flislagte tak.
Vi ble busset videre til Baja, hvor vi gikk om bord igjen på Ama Verde, og turen gikk videre mot Budapest.
Vukovar er en by som ligger vakkert til ved Donaus bredde, i Øst-Slavonia, nordøst i Kroatia, der elven Vuka munner ut i Donau.
Vukovar i dag er en velstelt, ren og pen innlandsby i Kroatia. Befolkningen er fortsatt blandet. Her bor kroater, serbere og noen bosniere side om side, slik de gjør i de fleste land i det tidligere Jugoslavia. Og svært mange familier består av en blanding av alle disse folkegruppene.
Byen har tatt vare på minnene. Det er tross alt bare 30 år siden hatet flammet og bombene rammet daglig.
I 87 dager høsten 1991 ble Vukovar beleiret og bombardert i det første store slaget under Balkan-krigene. 20 år senere kaster krigen fremdeles lange skygger. Kroatene kaller Vukovar, den lille grensebyen for «heltenes by», etter de tallmessig underlegne forsvarernes heroiske kamp mot den serbiske overmakten. Byen i Øst-Slavonia står i dag som selve symbolet på nasjonens frigjøringskamp fra det tidligere Jugoslavia, og var åsted for de verste krigshandlingene i Europa siden annen verdenskrig.
på begynnelsen av 1990-tallet, etter oppløsningen av Jugoslavia, forsøkte den serbiske regjeringen å forhindre løsrivelsen av Kroatia. dette resulterte i en fryktelig blodig og grusom krig. Øst-Kroatia ble kraftig bombet og befolkningen led store skader. Etter hvert ble Kroatia en selvstendig nasjon, men de lider fortsatt av krigens mange sår.
Phoenix-monumentet består av et titalls steinheller som faller som dominobrikker i en offentlig park ved Donau-elven. Hver plate er illustrert med en utskjæring på siden. Laget av en kroatisk kunstner bosatt i USA, symboliserer den de falnes fremvekst.
Vukovar vanntårn – et symbol på motstandskraft
Vi startet dagen med et besøk til Vukovar Water Tower, et symbol på kroatisk utholdenhet og motstandskraft. Utsikten fra toppen byr på et fantastisk panorama over byen og Donau, mens den interaktive utstillingen inne forteller historien om dens betydning under den kroatiske uavhengighetskrigen.
Vi gikk opp de 198 trappetrinnene i tårnet. Det finnes også en heis man kan ta, men på tur må man ta all den trimmen man kan få 😉
På det neste bilde kan man virkelig se hvor mye dette tårnet ble bombet, men allikevel ble stående. Det store vanntårnet i byen ble et viktig symbol for kampen. Tårnet ble konstant beskutt fra distanse, men likevel klatret motstandsfolk opp i toppen og heiste et nytt, uskadet kroatisk flagg i stanga – hver eneste dag.
Vi ruslet videre gjennom byen. Det er flere veggmalerier rundt om, og mange spor etter kulehull på bygninger.
Eltz slott og Vukovar bymuseum
Vi besøkte det praktfulle Eltz-slottet, et barokk herskapshus som ligger langs Donau. Slottets gårdsplass tilbyr fantastisk utsikt over elven, mens museet inne tar deg gjennom Vukovars historie og kulturarv. Vi fikk også en mini konsert inne på slottet.
Vucedol Museum
Vi ble så busset ut til Vucedol Museum. Et arkeologisk museum i Vukovar, som viser Vučedol-kulturen, en viktig forhistorisk kultur i bronsealderen.
Tilbake igjen i byen, ruslet vi en liten runde i området rundt båten. Her er reist et kors til minne om alle de falne soldatene under krigen.
Hotell Duav ligger fint til ved Donaus bredde. Dette ble solgt i 2019, og skulle renoveres å stå ferdig i 2023. Men her har ikke noe skjedd, og det står bare og forfaller…
Vi seilte fra Vukovar i 1830 tiden.
Første uke av vårt Donau cruise var snart over, og på kvelden var det “Farewell dinner” , og avskjed med mannskapet, da noen av gjestene om bord skulle gå av i Budapest.
Men vi skulle innom en havn til før Budapest, og den 25. Mai besøkte vi Mohacs i Ungarn.
Tidlig om morgenen ankommer vi Beograd, Serbias hovedstad. Navnet er serbisk for «hvit by».
Vi startet dagen med en guidet gåtur rundt i byen, og gikk først opp til Beograd festning, Century Fortress, som består av det gamle citadellet og Kalemegdan-parken ved sammenløpet av elvene Sava og Donau, utgjør festningen den spesifikke historiske kjernen i byen.
Beograds lange og historiske historie antydes av arkitekturen, som varierer fra bysantinsk og osmansk til nyklassisistiske og romantiske bygninger i de eldre nabolagene, og fra jugendstil til brutalisme og nybysantinsk design i Ny-Beograd.
Sankt Sava-tempelet er en serbisk kristen-ortodoks kirke i Beograd, Serbia, dedikert til Sankt Sava, som var den første erkebiskopen av den serbisk-ortodokse kirke. Kirken er en av de største ortodokse kirkene i verden. Her er det plass til 10 000 personer. Her bør man ta turen inn og ta en titt. Kirken er fantastisk utsmykket.
I kjelleren er det lagt opp til at man kan leie lokalene til private arrangementer.
Bakeriene frister med godsaker i vinduene…
Vi passerte bygg som fremdeles står merket etter den siste krigen som herjet her i 1999, hvor Nato innledet luftangrep mot Jugoslavia. Etter oppløsningen av Jugoslavia, ble Serbia og Montenegro en union, som igjen ble oppløst i 2006, og Serbia ble en selvstendig stat.
Screenshot
Beograd var travel, men ikke overbefolket, og kulturelt rik, uten å være overveldende. Det skal også være et bra natteliv i byen. Beograd er fler lags med ulike historier. Det sies at den i hele sin historie har blitt ødelagt og gjenoppbygd over førti ganger, gitt dens strategiske posisjon på de eurasiske handelsveiene og dens hvile punkt ved møtet mellom to elver.
Da vi kom tilbake til båten var det BBQ lunsj om bord.
Før middag var det igjen tid for lokal underholdning.
Så var det duket for Chefs table. Her fikk vi servert en deilig 5 retters meny.
Vi gikk om bord på Ama Verde 19. Mai, og hadde en overnatting i Giurgiu i Romania. Byen er en havneby med forbindelse til Svartehavskysten, og har etter 1993 – da man utvidet kanalsystemet i Europa, også forbindelse til Nordsjøen og Rotterdam. Vi var klare for et 14 dager cruise på Donau, gjennom 7 spennende land.
Screenshot
Flere av disse landene, var inkludert i det som ble kalt Østblokk landene, også kjent som den sosialistiske leiren eller den kommunistiske blokken, en gruppe land i Sentral- og Øst-Europa som var alliert med Sovjetunionen under den kalde krigen. Disse landene delte en felles ideologi og politisk system, nemlig kommunisme, og var organisert gjennom Warszawapakten for militært samarbeid og Comecon for økonomisk samarbeid. Her har det opp gjennom årene vært flere kriger, så sent som på 1990 tallet.
20. Mai
Ruse- Bulgaria
I løpet av natta hadde vi flyttet oss fra den ene siden av elven, Giurgiu i Romania, over til den adnre siden av elven, og var nå i Ruse i Bulgaria.
De nærmeste bulgarske flyplassene er i Varna (200 km). Så hvis man har lyst til å besøke denne byen, er det raskest å fly til Bucuresti. . Byen ligger bare 90 km fra Bucuresti lufthavn, tilgjengelig ved å krysse “Ruse-Giurgiu Friendship Bridge.”Har du egen bil, blir ikke reisen vanskelig. Hvis ikke, er det regelmessige skyttelbusser mellom den rumenske hovedstaden og Ruse/Rousse.
Rousse er den femte største byen i Bulgaria. Byen er kjent for sin nybarokke og nyrokokko arkitektur, og kalles ofte “lille Wien”
Vi startet dagen med en liten buss tur inn til byen, og hadde en guidet rundtur.
En av de første bygningene vi kommer til er
Sveta Troitsa katedral. Du trenger ikke å være religiøs for å sette pris på arkitekturen og atmosfæren. Det ble grunnlagt i 1632, under den osmanske okkupasjonen. Katedralen er et utmerket eksempel på bulgarsk arkitektur og oppfinnsomhet på den tiden. Tidlig i den osmanske okkupasjonen fikk ikke bulgarere lov til å bygge kirker. Eksisterende kirker ble enten omgjort til moskeer eller ødelagt. Men gjennom år med kamp og utholdenhet fikk bulgarerne retten til å ha sine gudshus, men med én betingelse: kirkene kunne ikke være høyere enn moskeene. Det er her bulgarsk logikk og ånd kommer inn i bildet. De fant en måte å omgå denne regelen på. I stedet for å bygge kirker oppover, bygde de dem nedover!
Når du kommer inn Sveta Troitsas hoveddør, går du ned omtrent tjue trinn før du oppdager interiøret. Mer enn halvparten av katedralens høyde er under gatenivå!
Vi passerer et operahus, og etter hvert Municipality Hall. Her kan man trygt si at arkitekturen er ganske brutal og stygg, som var vanlig på 1970-80 tallet under den sosialistiske tiden.
I hjertet av Ruse ligger Liberty Square, en stor offentlig park omgitt av historiske bygninger. Et bemerkelsesverdig landemerke er Dohodno zdanie, grovt oversatt som “Inntektsbygningen.”Byggingen av dette Ruse-symbolet ble fullført i 1902.
Liberty Square har fått navnet sitt fra Frihetsmonumentet, en merkelig skulptur som symboliserer Bulgarias kamp for uavhengighet. På toppen av statuen står en kvinne med armen utstrakt mot øst, der Russland ligger. Under henne er det to løver (symbolene på Bulgaria) – den ene løven er lenket, mens den andre har brutt seg løs.
Rundt Liberty Square er det mange kafeer, restauranter og butikker.
Etter å ha sett oss litt rundt om i byen, kjørte vi til
Rock-Hewn Churches. Klippekirkene i Ivanovo er en samling steinkirker, kapeller og klostre som er hugget ut av berget nær byen Ivanovo i Ruse oblast. Komplekset har stått oppført på UNESCOs verdensarvliste siden 1979. Eremitter hugget de første cellene og kirkene inn i den naturlige fjellveggen langs elveleiet i løpet av det 12. århundre.
Vi fikk en fin liten rusletur for å komme opp til kirken.
De klippe huggede kirkene i Ivanovo er av enestående universell verdi på grunn av freskoene sine, som er preget av et eksepsjonelt kunstnerisk utførelse og en bemerkelsesverdig kunstnerisk følsomhet for maleri fra 1300-tallet og bulgarsk middelalderkunst. De er en viktig prestasjon innen kristen kunst i Sørøst-Europa.
Freskoene i kirken «St. Maria» er verdensberømte. De er blant de mest representative modellene for paleologkunst på Balkanhalvøya. Deres eksepsjonelle kunstneriske kvalitet er grunnen til at de har blitt inkludert på UNESCOs liste over global kulturarv. Her kan turister se arketypen på Den siste nattverd, malt 150 år før den av Leonardo Da Vinci.
Vi var tilbake på båten for lunsj. Etterpå ruslet vi oss en liten runde på egenhånd. Tilbake en tur opp til byen, og litt langs elven tilbake til båten igjen.
21.Mai
Vi seilte hele formiddagen, og det var bare å nyte roen og naturen rundt.
Etter lunsj kom vi til Vidin
Vidin og Baba Vida Fortress, Bulgaria
Vidin er en by ved Donau nordvest i Bulgaria. Byen er det administrative sentrumet i fylket så vel som kommunen ved samme navn. Bysantinerne kalte byen for Vidini, bulgarerne brukte betegnelsen Badin.
Vi hadde en guidet gåtur i byen. Vi gikk langs elven i en park. Her ligger det et frihets monument. Dette store minneområdet ble umiddelbart et privilegert sted for feiringer og politiske begivenheter fremmet av regimet i denne delen av landet. Monumentet domineres av en høy søyle med en statue av en kvinne, et symbolsk bilde av seier og gjenvunnet frihet. Ved siden av henne er det tre skulpturelle grupper. Komposisjonene vektlegger problemene og dramaene i den antifascistiske kampen.
Vidin, en sjarmerende by som ligger ved bredden av den vakre Donau-elven nordvest i Bulgaria, er en skjult perle som venter på å bli utforsket. Med sin rike historie, fantastiske arkitektur og pittoreske landskap, tilbyr Vidin en unik blanding av kulturarv og naturlig skjønnhet.
Vi besøkte Vidin synagogen. En av de eldste sefardiske synagogene i Bulgaria, med sin unike arkitektur og historiske betydning. Inngang er vanligvis gratis eller koster lite.
Baba Vida festning: Denne godt bevarte middelalderfestningen, som gir et innblikk i Bulgarias historie. Utsikten fra festningsmurene er fantastisk.
Etter vi hadde vært på festningen gikk vi en tur inn til sentrum av byen. Et sjarmerende sentrum, fylt med historiske bygninger, sjarmerende kafeer og lokale butikker.
På kvelden hadde vi underholdning om bord fra en lokal folkedans gruppe.
Så seilte vi videre mot grensen til Serbia, mens vi inntok en bedre middag ombord.
I 0600 tiden på morningen kom vi til Iron gates sluser. Den største slusen på Donau. Det tar ca 1,5 timer å passere gjennom denne slusen. Dette er inngangen til Jernporten. En strekning av Donau som strekker seg 130 km på grensen mellom Romania og Serbia. På det smaleste er elven bare 150 m bred.
Jernporten, The Iron gates, er en dal og et juv hvor Donau bryter igjennom fjellmassivet på grensen mellom Romania og Serbia. På nordsiden av elven ligger Banatfjellene og på sørsiden De serbiske Karpatene. Jernporten regnes som en av de mest imponerende gjennombruddsdaler eller juv i Europa. Her var det bare å sitte oppe på soldekket, og nyte utsikten.
I dag er det riktig så idyllisk å seile gjennom Jernporten, men før i tiden kunne det være en risikabel ferd. Trangt og med bratte klipper, kraftige vannstrømmer, skjær og plutselige endringer i vannstanden gjorde at mange forliste i dette uforutsigbare farvannet.
Når du seiler gjennom Jernporten, kan det lett minne litt om våre vestlandske fjorder. Det er ikke mye bebyggelse å se. Noen gårdsbruk og små tettsteder.
Et av høydepunktene når du seiler gjennom Jernporten, er steinansiktet i fjellet. Plutselig dukker det opp et ansikt, hogd ut i fjellet. Med passende musikk på dekk, blir det en eventyrlig stemning.
Dette er kong Decebalus, Han var den siste kongen av Dakia, som kjempet mot de romerske keiserne, for å bevare uavhengigheten til landet sitt, som tilsvarer dagens Romania. Han levde for ca 2000 år siden.
Så kommer vi til Golubac-festningen. Elven smalner, og festningen kommer til syne på elvebredden- som hentet ut fra en eventyrbok.
Vi legger til ved elvebredden, og besøker denne flotte festningen, som igjennom de siste årene har blitt restaurert. Tidligere ble hovedveien anlagt gjennom festningen som sto og forfalt, men den er nå lagt på yttersiden, og en stor jobb er gjort for å bevare dette historiske stedet.
Nøyaktig når den ble bygget er det ingen som vet, det er også usikkert om det var serbere eller ungarere som bygget den, men sannsynligvis vokste den fram på 1300-tallet. Her har slagene stått opp gjennom århundrene, særlig mellom det osmanske riket og det ungarske kongedømmet.
Det har sittet fanger i tårnene, og hadde du vært her i april 1428, kunne du sett en hær på 25.000 infanterister, 6000 bueskyttere, 200 italienske artillerister og et antall polske kavalerister som angrep Golubac og tyrkerne som hadde kontrollen over festningen. Det er laget mange fine malerier fra noen av slagene som har vært her, som er utstilt og til salgs inne i museet i festningen.
Man får gå rundt og se litt i de forskjellige tårnene.
Det blir fremdeles utført utgravninger av området rundt Goluback festnig. Arkeologiske utgravninger har avdekket spor av tidligere bosetninger og befestninger, og gir innsikt i festningens lange historie og dens rolle i regionens historie.
Vi fløy med Lufthansa med mellomlanding i Frankfurt, til Bucuresti i Romania på morningen 17. Mai. Vi var allikevel ikke fremme før på ettermiddagen, da vi hadde 3 timers mellomlanding i Frankfurt. Vi skulle ut på et elvecruise på Donau fra Giurgiu, og tok i den forbindelse et par overnattinger i Bucuresti først.
Fra flyplassen i Bucaresti bestilte vi en Bolt. Det fungerte kjempegreit. Betalte ca 160,- for en kjøretur på ca 30 minutter til vårt hotell Marmorosh som lå fint til i gamlebyen. På veien passerte vi triumf buen, Arcul de Triumf. Den ligner ganske mye på triumf buen i Paris. Herfra og mot byen kjører man gjennom en lang aveny med parker, og flere flotte ambassade bygninger.
Marmorosh hotell er et flott hotell, med flott service og romslige rom. De har en bra restaurant, og i kjelleren har de gjort om et gammelt bankhvelv til en veldig kul bar. Du kan til og med åpne noen safer mens du nipper til cocktailene dine.
På kvelden ruslet vi litt rundt i gamlebyen. Bucurestis natteliv skal være et av de mest pulserende i Europa. Alt ligger i gamlebyen, så barene og klubbene er samlet på et lite område. Etter dagens reise var vi litt slitne, så ble ikke så sene kvelden på oss.
Bucuresti er Romanias hovedstad og største by, samt landets viktigste industrielle og kommersielle sentrum. Det er også en av Europas mest autentiske hovedsteder.
Det er mye å se og gjøre i Bucaresti, og et must er å besøke Parlamentspalasset. Dette er et must-see i Bucuresti: hvis du går opp Calae Victoria, kan du beundre det gigantiske parlamentspalasset. Det er det største i Europa og var lenge den nest største i verden etter Pentagon! I dag er det flere bygg i verden som er større. Tidligere diktator Ceaușescu fikk hele nabolag jevnet med jorden for å bygge denne kommunistiske giganten og hevde sin makt.
Jeg anbefaler deg å bestille en guidet tur her. Men vær oppmerksom på hvem side av bygget du har møteplass. Det tar nesten en halv time å gå fra den ene siden, og rundt bygget til den andre siden. Vi bommet på oppmøte plassen, men var heldige å få bestilt en ny tur inne i bygget.
Etterpå ruslet vi inn mot gamlebyen igjen, og fant en stille rolig gresk restaurant på ett hjørne, hvor de hadde deilig mat, og god service.
Bucuresti gamleby er en blanding av historie, lokal kultur og livsstil, et trendy underholdnings distrikt for turister og lokalbefolkningen. Mange av bygningene i Bucuresti gamleby har terrasser i første etasje, kafeer, restauranter og butikker er vanligvis fulle av utenlandske turister, men også lokale, mesteparten av året. I likhet med mange andre europeiske byer har også gamlebyen i Bucuresti ganske mange kirker.
Det er fint å rusle rundt i gamlebyen å se på all den flotte arkitekturen.
Vi passerte “Lupa Capitolina” (Kapitolsulven) som viser ulven som ammer Romulus og Remus, grunnleggerne av Roma.
Jeg anbefaler deg å gå til Macca-Vilacrosse-passasjen. Her samles det masse folk på dagtid på en lørdag, for en coctail eller en vannpipe, og arkitekturen med det fargede glasstaket er veldig spesiell.
Andre bygg det er verdt å se:
Det rumenske Athenaeu. Bygget i 1888 av den franske arkitekten Galleron,
På veien hit fra hotellet, gikk vi forbi flere flotte bygg og steder.
Det var det vi rakk i Bukarest for denne gang. En by vi gjerne reiser tilbake til.
Vi bestilte så en Bolt videre for å kjøre oss til Giurgiu, hvor vi gikk om bord på AmaVerde.
Vi reiste til Riga på Torsdag, direkte fly med Norwegian. Flyturen er kun på 1 time og 45 minutter.
Vi var på tur med alle våre 4 barn med samboere, så vi var en fin gjeng på tur. Vi bodde på Metropole hotell som ligger veldig sentralt, både i forhold til gamlebyen, og også kun ca 20 minutter å gå til KGB, Corners house museet.
Vi hadde en 2 timers guidet tur i gamlebyen. Det var litt surt og kaldt denne dagen, så det ble ikke tatt så mange bilder, men Riga er en fin by med mye å se.
House of the blackheads
Riga er hovedstad og største by i Latvia. Med sine 665 222 innbyggere er Riga Baltikums største by, og en av de største i Nord-Europa. Mer enn en tredel av Latvias befolkning bor i Riga. Byens opprinnelse fra middelalderen sees fremdeles tydelig i arkitekturen, sammen med spor av gotisk arkitektur, barokk arkitektur og art nouveau, er en fascinerende blanding av stolt latvisk tradisjon og innflytelse fra de ulike landene som har okkupert den. Art Nouveau-senteret i Riga, som har vært uavhengig siden 1991, har gitt byen en plass på UNESCOs verdensarvliste.
Masseturismen kom til Riga med de billige flyreisene, og gamlebyen og de mange barene og restaurantene kan utforskes til fots. Vi testet flere av de, og her er det store variasjoner, så her er det noe for enhver smak.
Rozengrals er en restaurant som bør oppleves. De har kun lokale drikkevarer, både når det gjelder øl og mineralvann, så ikke alt som falt helt i smak, men absolutt en opplevelse å være her.
Vi var på barcrawling, hvor vi var innom flere utesteder i løpet av kvelden. Vi fikk shotter på flere av barene, og kjøpte ellers drikke selv. På en av barene, ble vi også utfordret i ett par leker, hvor den ene var å stå på en “spiker planke”, i 1 minutt, hvor premien var en ekstra shot.
Screenshot
Et utested som kan anbefales er Rock cafe. Her er det flere etasjer, hvor man finner både biljard og spillerom, karaoke, bar med sofagrupper og i 2. etg er det levende musikk.
Vi var også på en litt finere restaurant en kveld, Forest, hvor vi spiste en 6 retters. Vi var vel ikke kjempe imponert, men det var en fin opplevelse, og god service.
Riga har fine park områder, rundt the Freedom monument.
Vi gikk en tur til Albert Street. På veien dit passerte vi Riga Nativity of Christ Orthodox Cathedral fra 1800 tallet som er flott å se på med sine skinnende kupler, et litt spesielt tre fullt av fuglekasser og flere ambassader. Dette seilet hang ved siden av den Russiske ambassaden…
Albert Street er en gate sentralt i Riga kjent for sine jugendstilbygninger. Det ble bygget i 1901 og oppkalt etter biskop Albert, som grunnla Riga i 1201.
Jeg vil også anbefale å gå en tur opp i Sky bar på Radisso blue, Her får man fantastisk utsikt over byen flere kanter. Vi fikk kjempe service, og de er gode og raske på drinker.
KGB museet, eller Corners house er også verdt et besøk. The Corner House er en historisk bygning i sentrum av Riga, Latvia. Det var kjent som hovedkvarteret til den sovjetiske KGB i Latvia fra 1940 til 1941 og fra 1944 til 1991.
Takker barna våre for en fin og innholdsrik helg i Riga.
Den 05. Desember skulle vi seile inn til Maputo i Mozambique. Men denne havnen ble kansellert på grunn av mye uroligheter i Maputo. Det hadde akkurat vært flere demonstrasjoner, og mange ble drept.
Det ble derfor mange sjødager på oss, da de to neste dagene også var sjødager, med seiling gjennom Mozambique Kanalen.
Dagene om bord ble fylt med trening, lyd bøker, gode måltider, litt soling, underholdning, flotte solnedganger mm. På soldekk ble det servert diverse buffeer til lunsj med forskjellige temaer.
08. Desember
Mayotte, French Comoras
Etter 3 sjødager var det deilig å få land under føttene igjen. Vi besøkte den franske øya Mayotte, som er endel av øygruppen Comorene. Den ligger i det Indiske hav mellom Madagaskar og Mozambique. Mayotte er den eneste øya i denne gruppen som er fransk. De andre øyene ble uavhengige i 1974. Territoriet består av en hovedøy, Grand Terre (Mahore), en mindre øy, Petite Terre (Pamanzi) og flere små øyer. Hovedstaden, Mamoudzou befinner seg på Grand Terre. Befolkningen er en mix bestående av Afrikanere, Arabere og Fransk menn. Språket de snakker er Shimaore, en Swahli dialekt, Kibushi og Fransk, som er det offisielle språket.
Vi hadde bestilt en utflukt hvor vi reiste ut med zodiac. Vi skulle egentlig innom en lagune, men på grunn av tidevannet ble ikke det noe av. men vi hadde en stopp på en øy hvor vi kunne bade, sole og snorkle for de som ønsket det. Her var det en fin sandstrand, og vannet var helt herlig, med temperatur på ca 30 grader.
Vi kjørte videre til vi kom i nærheten av et rev. Der så vi en flokk med delfiner.
Tilbake i land, gikk vi en runde på kaien hvor det var marked og muligheter for shopping.
Vi utforsket ikke denne øya ut noe nærmere, da det var tid for lunsj, og vi tok shuttle båten tilbake til skipet for å spise.
Kun 6 dager etter vi forlot øya, den 14. Desember ble øya truffet av en syklon. Den var rangert til kategori 4, og hadde en fart på over 225 km/t. “Chido” er den kraftigste og mest ødeleggende syklonen som har rammet Mayotte på 90 år. Minst 39 personer døde, og over 200 ble savnet etter stormen.
Fra vår feriebolig i Albir, er det ikke lange reisen for å komme seg ut til Formentera og Ibiza. Ca 40 minutters kjøretur til Denia, for deretter å ta en ferge ut til øyene, på ca 2 timer.
Formentera er en liten øy, og man kan enkelt leie en sykkel eller scooter for å kjøre rundt på øya. Vi hadde med oss bilen, og hadde en fin rundreise rundt på øya denne dagen. Det blåste ganske kraftig, så var greit å få litt skydd fra vinden.
Formentera er en del av Balearene, og det bor ca 11000 mennesker på øya. Her finnes ingen flyplass, så man kommer hit med ferge, fra feks Ibiza eller Denia.
Vi kjørte først ut til en av Formenteras vakreste strender, som også er kåret til en av verdens vakreste ved flere anledninger, Platja de ses Illetes og platja de Llevant, som ligger rett ved hverandre. Her er hvite sandstrender, og krystall klart vann.
Det er laget fine trebroer å gå på fra parkeringen og imellom strendene.
På veien ut her er det smale grus veier. Det var ikke så mye trafikk denne dagen, men på sommeren må man få spesialtillatelse for å få med bilen ut hit til denne øya.
Vi passerte en stor seilskute som var gått på grunn, og ved salt sjøene lå salt laget over veien. Her kan det fort bli glatt.
Videre kjørte vi gjennom byen El Pilar de la Mola, og videre ut til Far de la Mola, som ligger helt på andre siden av øya. På veien hit kjører vi over det høyeste punktet på øya som er på 192 moh.
Far de la Mola er et fyrtårn fra 1861. Her finner man også en souvenir butikk og en kafeteria.
Vi tok en liten pitstop på veien tilbake på en restaurant, El Mirador med flott utsikt.
Cale des Mort er en annen strand på Formentera. I dette området ligger flere store hotell resorter
Neste stopp var i en fiskerlandsby, Calo de Sant Augusti.
Sant Francesc Xavier
Eller Sant Francesc de Formentera er en landsby og hovedstad og største bosetning i Formentera, Balearene, Spania, og bevarer i gatene den typiske ånden og sjarmen til Middelhavet.
Vi bodde på et lite leilighets hotell, La Sabina, rett i nærheten av havnen. Vi hadde fin utsikt over havet, og det var flere koselige spisesteder i nærheten. Vi valgte å spise middag på en restaurant som lå vegg i vegg med hotellet, Cafe del Lago, og fikk servert et fantastisk måltid av dagens fangst.
Neste dag reiste vi videre til
Ibiza
Det går mange ferger mellom Ibiza og Formentera. Vi seilte med Balearia. Fergeturen imellom disse øyene er kun 30 minutter.
Ibiza en en annen øy i Middelhavet som også tilhører Balearene. Ibiza er ganske så mye større enn Formentera, og har en befolkning på ca 142 000 Den største byen på øya er Ibiza by. Ibizas fremste inntektskilde er turismen, og øya anses vanligvis for å være en såkalt «partyøy».
Vi bodde i Ibiza by, og startet med å kjøre til hotellet for å orientere oss om parkering ol. Det viste seg her at vi måtte parkere på en stor parkeringsplass ca 10 minutters gangavstand fra hotellet.
Vi tok oss så en liten lunsj i byen, før vi startet med å utforske litt av øya.
Vi kjørte en tur til Playa d’en Bossa som er det mest populære turiststedet på Ibiza. Hjem til flere nattklubber som Ushuaïa og Hï Ibiza, kan den også skilte med den lengste stranden på øya, full av trendy strandbarer
Ushuaia hotell
Vi kjørte videre til et utsiktspunkt for å se på Es Vedrá, som er en øy i Balearene i Spania. Den ligger rundt to kilometer vest for Ibiza i området Cala d’Hort. Øya er et naturreservat og er ikke bebodd. Her måtte vi gå en liten kilometer gjennom en skog for å komme til utkiks punktet.
Screenshot
Vi kjørte videre til Santa Gertrudis, som er liten landsby i den sentrale regionen på den spanske øya.
Tilbake til Ibiza by, og hotellet, Ryans La Marina. Hotellet har en fin beliggenhet i gamlebyen med utsikt over havnen på den ene siden, og vi hadde utsikt opp i gamlebyen fra et vindu i dusjen 😀
Vi ruslet en liten runde i nærområdet, og var inn om en takterrasse for å se på solnedgangen. Så ble det middag, og sikking og sakking i de trange gater og smug. Utrolig mange fine og koselige plasser.
Neste dag brukte vi dagen til å utforske mer av Ibiza by. Dalt Vila, som gamlebyen også blir kalt, er et UNESCO-verdensarvsted. Det er opprinnelige middelalderske gamlebyen som ligger inne i den moderne byen Ibiza. De rolige, svingete gatene og smugene i området er for det meste gå gater og dette gjør den sjarmerende gamlebyen veldig verdt en gåtur.
Fantastisk panoramautsikt, en skattekiste av historie, mystikk og oppdagelser, som strekker seg over 2,500 år. Det er overraskelser og fantastiske fotomuligheter overalt; Denne enorme smeltedigelen av historie, gamle bygninger og vegger trosser deg for ikke å finne noe av interesse.
Opprinnelig kalt Ibosim oggrunnlagt av fønikerne, har Dalt Vila blitt lagt til av påfølgende okkupanter og var en gang en av de viktigste kystbyene i Middelhavet.Det siste tilskuddet var renessansens forsvarsmurer som omgir den, som kongene Karl I og Filip II av Spania hadde bygget for å forsvare seg mot franskmennene og osmanerne.
Traspas og Torijano har bodd på øya siden 1976. Et ikonisk malerepar, med atelier/verksted i Dalt Vila
Det er massevis av restauranter å velge mellom, og prisene på øya er ganske stive. Men mat må man jo også ha…
I gamlebyen finner man mange nisje butikker. En butikk med Boots, en med hatter, en med badeender, en med belter. Mange spennende butikker å stikke nesa innom.
Det ble nye solbriller på oss hos Mc Leonard. Her fikk vi gravert inn navnene våre på brillen. En artig greie.
Noe som var litt artig å se, var forandringen i noen gater fra dag til natt. Det var kjempe stille på dagtid, og ingenting som var åpent, mens om kvelden yret det av liv.
Vi hadde noen fine dager på disse øyene, og det er nok ikke siste gangen vi besøker disse øyene.
Vi reiste hjemmefra 2. Juli i retning Gøteborg. Først med tog fra Jessheim til Oslo, og videre med buss til Gøteborg. En rask og behagelig måte å reise på, da det ikke gikk direkte fly fra OSL til Gøteborg.
Vi bodde på Hotel Bellona som ligger sentralt til i Kungsport avenyen. Et lite koselig boutique hotell. Små rom, litt støy fra gata, og dårlig aircondition på rommet, men ellers bra. På taket har de en flott tak terrasse, og i første etasje er en koselig italiensk restaurant
Vi ruslet litt rundt i området rundt hotellet, og spottet ut hvor skipet MS Diana lå, som vi skulle seile med neste dag.
03. Juli
Vi gikk ombord i 09 tiden, og kl 10 var vi i farta. MS Diana er et av verdens eldste passasjerskip, og har rute mellom Gøteborg og Stockholm, sammen med MS Juno og Wilhelm Tham.
Screenshot
M/S Diana ble bygget i 1931 på verftet Finnboda Varv utenfor Stockholm. Om bord er det i dag 25 lugarer fordelt på tre dekk. Spisesalen og salongen befinner seg på midtdekket, det såkalte shelterdekket. På øverste dekk, brodekket, finner vi det overbygde akterdekket med herlig utsikt.
Litt info om Gøta kanal, hentet fra Wikipedia:
Göta kanal er en kanal i sørlige Sverige. Kanalen er 190,5 km lang, derav er 87,3 km menneskeskapt. Sammen med Trollhätte kanal og Göta älv danner kanalen en sammenhengende vannforbindelse tvers igjennom Sverige. Den har også forbindelse til Kinda kanal ved innsjøen Roxen. Kanalen har 58 sluser, hvorav 21 er mellom Vänernog Vättern.
Kanalen ble planlagt som en måte å slippe unna Øresundstollen på, ved å omgå Øresund. Kanalen åpnet i 1832, men fikk aldri noen stor økonomisk innvirkning, siden jernbanen kom litt senere. Men den har blitt en populær turistattraksjon.
Lugarene er veldig små, og kan sammenlignes med en liten sovekupé på toget. Her har vi køye seng, og vi må gå ut for å skifte mening. Men sengene, selv om de er smale, er de veldig komfortable, og det finnes en vask på lugaren med kaldt og varmt vann. Toalett og dusj er felles.
I restauranten får vi tildelt et fast bord som vi deler med et par fra England, og en dame fra USA. En hyggelig gjeng.
Vi blir ønsket velkommen med wienerbrød, frukt, kaffe og te.
Vi seiler ut av Gøteborg. Det er en del industri å se på vei ut av byen. Vi passerer også Bohus festning.
Strøms sluse
Etter ca 4 timer når vi vår første sluse, Strøms sluse ved Lilla Edet. Den opprinnelige slusen her er fra 1607, og er Sveriges eldste sluse.. Den slusen vi seiler gjennom i dag er fra 1916. Dette er vår første sluse av totalt 66.
Trollhättan
Det neste høydepunktet er slusetrappen ved Trollhättan. Den består av 4 sluser, og har en fallhøyde på 32 meter.
Vi har en stopp her, og besøker Trollhattan kanalmuseum. Her fortelles den interessante historien om Trollhattan kanal og de gamle slusene gjennom en utstilling og en film.
Her finnes også en veteranbilklubb, og det var tydeligvis et treff her denne ettermiddagen, og bilene strømmet til.
Ferden går videre, Vi passerer den flotte promenaden i Trollhattan, og vi kjører under en spesiell “heis” bro. Vi får følge av 3 ganske så store cabincruisere på vegen. 2 av de med Norske flagg.
BRINKEBERGSKULLE SLUSE
Brinkebergskulle sluse er den øverste av de seks slusene som regulerer vannveien mellom Vänern og Kattegat. Høydeforskjellen er 6 meter. Den eldste slusen fra 1752 kan ses ved siden av den nåværende fra 1916.
På kvelden legger vi oss til i Vanersborg hvor vi tilbringer natten. Vi ruslet oss en liten runde i byen, men byen hadde allerede falt i søvnen for natten.
4.Juli
Vi starter allerede kl 04.45 denne morningen, og seiler ut på Vanern, som er Sveriges største sjø, og Europas tredje største. Her finnes det over 22000 øyer og skjær. Vänern ligger 44 meter over havet. Vi seiler gjennom den vakre skjærgården sørøst i Vänern.
Kl 0930 ankommer vi Lackø slott. Lackø slott ble bygd i 1298 som en biskops borg, men hadde sin storhetstid tid på 1600 tallet da Magnus Gabriel de la Gardie tok over og gjorde det om til Barrock stil. Her hadde vi en omvisning.
Vi besøkte Lackø slott også i fjor da vi hadde en runde her i Sverige, men hadde ikke da en guidet rundtur. Men dette var veldig artig, og guiden vi hadde fortalte mange morsomme historier om hvordan ting hadde vært her.
Her har de også kunstutstillinger, og i dag var det en engelsk dame ved navn Kirsty Mitchell som hadde en spennende foto kunst utstilling her.
Vi fortsetter ferden over Vanern. Vi ser Mariestad i det fjerne, og på ettermiddagen kommer vi til Sjøtorp.
Sjötorp
Her starter selveste Gøta Kanal. Herfra skal vi gjennom 58 sluser. Sluseystemet i Sjötorp har til sammen åtte sluser, og her er det også et godt bevart verftsmiljø.
Vi besøkte her Sjötorps Kanalmuseum. Her kan du blant annet granske gamle bilder av Sjötorp, se interiør fra gamle båter og lære mer om den spennende historien til Göta kanal. Du får også se hvor alle vrakene i Vänern ligger begravd
Planen var å bruke 10 år på byggingen av Gøta kanal, men de brukte 22. Det var stort sett soldater som sto for byggingen.
Vi velger her og ta en gåtur oppover langs elven og slusene. En tur på ca 3 km.
Vi passerer en serie med fire ulike sluse systemer i vakre omgivelser, før vi kommer til Hajstorp hvor vi overnatter i den øverste slusen.
5.Juli
Vi reiser fra Hajstorp. Etter en liten stund blir det litt forsinkelser da en sikring på en vegbro har gått, og vi må vente til den blir fikset før vi kan reise videre.
Et stykke langs kanalen er det noen som har hengt opp fuglekasser i mange forskjellige morsomme motiver.
Det er mye å se på langs kanalen.
I Tørreboda ser vi Sveriges minste ferje, Lina.
Vi kommer til Bergkanalen, som ble gravd ut 1930–1933 for å rette ut en skarp sving i kanalen. Dette er en vakker del av kanalen. Kanalen er smal, og det er både kuer og sauer langs kanalen som går ute på beite. Her er det også en tursti som man kan gå eller sykle på langs kanalen.
Her passerer vi en obelisk.
OBELISKEN markerer det høyeste punktet i den utgravde kanalen (91,5 meter over havet).
Det er helt utrolig hvordan båten kommer seg frem gjennom denne smale elven… Vi passerer også en fin liten statue.
Det er flere campingplasser langs Gøta kanal.
Tåtorp er neste sluse. Denne er hånd manøvrert, og er en av 2 handmanøvrerte sluser på kanalen.
Så skal vi over en sjø til, Viken sjøen, Den trolske innsjøen Viken (91,8 meter over havet) fungerer som vannmagasin for den vestre delen av kanalen.
Vi styrer gjennom to av kanalens smaleste passasjer – Spetsnäskanalen og Billströmmen. Begge er skogbevokste og omgitt av små vann fulle av vannliljer.
Etter den første kanalen får vi noen ordentlige regnskurer, før det lysner opp og blir sol inne i den andre kanalen, som er den mest trolske.
Inne i den andre kanalen, som er veldig smal til tider, må en av matros jentene om bord ut og lose båten igjennom.
Forsvik sluser
Så kommer vi til Forsvik sluser. Forsvik har en svært interessant gammel industrihistorie. Her finner vi også den eldste slusen i Göta kanal, fra 1813. Den imponerende jernbroen er fra samme år. Her møter den religiøse familien Kindbom oss med sang og blomster. I bytte får de en kake fra skipet. Det er en tradisjon som har vært i årevis
Over Vattern bruker vi nesten 3 timer. VÄTTERN, med en lengde på 135 km og en bredde på 31 km er Vättern Sveriges nest største innsjø, 89 meter over havet. Vättern er usedvanlig dyp og har klart vann. Denne dagen var sjøen ganske så sort, med litt dårlig vær og mye vind. De fleste gjestene om bord la seg i sengene, og tok en liten powernap, eller leste en bok.
Vi fikk mye god og variert mat om bord. Det ble også servert flere typiske “svenske” retter. Som denne dagen, da en av rettene til lunsj var sild. Det ble da også servert en liten “nubba” til.
VADSTENA
Vadstena vokste opp rundt den hellige Birgittas kloster på 1300-talet og ble et viktig åndelig, kulturelt og økonomisk senter. Klosterkirken ble bygget etter anvisninger fra den hellige Birgitta. Vadstena slott ble oppført av Gustav Vasa på slutten av 1540-tallet. I dag er Vadstena en idyllisk liten by. På kajen møter lokale guider ved båten og tar oss med på det lille sightseeing toget til klosterkirken og slottet.
Vadstena kloster har en helt spesiell historie, og ble tatt i bruk i 1384, men ble ikke innviet før i 1430. Klosterkirken, som ble bygd på begynnelsen av 1400-tallet, rommer blant annet den hellige Birgittas relikvieskrin. Dronning Filippa og dronning Katarina ligger begravet her. Her ble de begravet under kirkegulvet, og det er mange flotte gravsteiner som utgjør gulvet i kirken.
Klosteret fikk store gaver og eide etter hvert mer enn 800 gårder. Det hadde også visitasjonsrett over de andre klostrene i Europa som tilhørte Birgitta ordenen.
Vi fikk en liten omvisning inne i slottet. Vadstena slottble opprinnelig bygd i 1545 av Gustav Vasa som festning for å beskytte Stockholm mot fiender fra sør.
Etterpå rusler vi en liten runde i byen. En koselig liten by.
På kvelden ankommer vi Motala hvor vi skal tilbringe natten. Her ligger også et annet skip som går på Gøta kanal ved navn Uno. Den er også laget her i Motala, som også vår egen Skibladner er.
Motala ble tegnet av Baltzar von Platen og kalles gjerne ”Göta kanals hovedstad”. Her anla han Motala Werkstad i 1822, som mange betrakter som den svenske industriens vugge, og her har også AB Göta Kanalbolag sitt hovedkontor.
Vi tok en liten runde i byen.
Vi besøker Motala Motormuseum. Her kan du beundre en omfattende samling av biler og motorsykler i tidsriktige omgivelser, samt radioapparater, leker, hverdagsgjenstander med mer.
6.Juli
Avgang fra Motala, og etter hvert passerer vi verftet hvor Uno og Skibladneren er laget.
Vi passerer passerer Baltzar von Platens grav. Fra han var 14 til han var 34 år gammel, var von Platen sjømann og sjøoffiser, og han steg i gradene fra kadett til oberst, og senere viseadmiral. Resten av sitt liv var han først og fremst knyttet til det store prosjektet Gøta kanal. Selv om hele kanalen ikke stod ferdig før i 1832, var både hans samtidige og ettertidens historikere enige om at den var von Platens verk.
Borenshult slusetrapp
Borenshult slusetrapp er kanalens nest største med 5 sammen koblede sluser, og en høyde forskjell på 15,3 meter.
Vi passerer så sjøen Boren. Sjøen forener Borenshult og Borensberg. Da vi kommer til Borensberg kommer vi til en ny sluse som er hånd manøvrert. Her blir det en konkurranse mellom to av matrosene om bord.
Etter slusen ser vi Gøta hotell, som er et velkjent hotell langs kanalen.
Vi glir viderere nedover elven, og det er mange idylliske plasser å se. Det er også bygget 2 akvadukter i Gøta kanal. De er bygget i senere tid for å få bedre fremkommelighet på veien.
Berg sluser
Så kommer vi til slusene som kanskje er mest kjent på hele Gøta kanal, Bergs sluser. Den består av 15 sluser og ca 40 høydemeter nedover mot sjøen Roxen. Her gikk vi også av båten, og ruslet langs kanalen. Vi gikk en liten sving forbi Vreta klosterruin og kirke, hvor de som ønsket kunne være med på en guidet tur. Vi ruslet videre, og tok oss en liten stopp på en av de mange iskrem barene som ligger langs kanalen.
Carl Johans slusetrapp, er med sine 7 sammenkoplede sluser kanalens lengste. Slusen senker båten 18,8 meter mellom Bergs gjestehavn og Roxen. Her gikk jeg ombord igjen i båten, og fikk også stå inne i styrhuset for å få en fin utsikt nedover sluse trappen.
Klamman sluse
Etter enda en sluse, og passering over Asplången legger vi til for kvelden i Klammans sluse. In the middel of nowhere…. Vi får ett kraftig regn og tordenvær på kvelden, så da er det bare å krype tidlig til sengs.
7.Juli
Ved Carlsborg har vi 8 nye sluser som tar oss ned til Søderkøping. Vi ble med båten de første slusene, før vi gikk av båten, og ruslet resten av veien til Søderkøping.
Søderkøping
En veldig idyllisk by. Dessverre er det søndag, så de fleste butikker er stengt, men det er mange koselige gater her, med gamle hus. Under middelalderen var Søderkøping en av Sveriges viktigste havnebyer.
Mems sluse
er kanalens siste sluse. Vi forlater Gøta kanal, og seiler ut i Østersjøen. Etter en kort passasje i åpen sjø, kjører båten inn mellom holmer og skjær.
I Stegeborg går vi i land for å se Stegeborgs slottsruiner, som ligger naturskjønt til på en liten øy. Her får vi en guiding, og får litt historie fra hvordan det var på 1600 tallet i de kongelige familiene. Vi går også gjennom en urte hage.
Denne kvelden har vi kapteinens middag, da det er siste kveld ombord.
Vi overnatter i Savsundet ved en gammel lotsstasjon. Her blir det kvelds bading for flere av de ansatte, og en eller to passasjerer. Vi ruslet en liten kveldstur på øya.
8. juli
I Sødertelje kjører vi inn i nordens største sluse. 135 meter bred, og 19,6 meter bred, innviet i 1924 av kong Gustav V.
Det er vår siste dag om bord, og for de som ønsker kan man få omvisning både på kjøkkenet og i motor rommet.
Vi seiler inn i sjøen Malaren, som er Sveriges tredje største sjø. På viking tiden var ikke Malaren en sjø, men en del av Østersjøen. Her finnes 2 UNESCO verdens arve steder. Drottiningsholms slott og Birka.
Vi besøkte Vikingbyen Birka på Bjørkø, som gjerne blir kalt, Sveriges første by. Her fantes en betydningsfull havn for internasjonal handel og sjøfart. Byen var i bruk i under 250 år før år 1000. Vi har en guidet tur rundt på øya, og besøker også vikingmuseet.
Dronningholm slott
Vi passerer Drottningholms slott. Det er sveriges best bevarte konglige slott fra 1600 tallet, og er siden 1981 kongeparets hjem.
Hammerby sluse er vår siste sluse på vår reise, og ble innviet i 1930. Den tar oss inn i Saltsjøen.
Vi har en fin seiling innover til Stockholm. Vår kryssing avsluttes ved Skeppsbrokajen i historiske gamle byen i Stockholm på ettermiddagen.
Det er på tide å forlate skuta, og si farvel til mannskapet.
Vi hadde en overnatting i gamlebyen i Stockholm, og kunne bare rusle bort til hotellet. Kvelden ble tilbragt i gamlebyen.
Vi fikk oss også en liten gåtur på morningen før vi tok flyet hjem.
Vi hadde lenge gledet oss til et cruise i Rødehavet. Vi skulle starte i Tyrkia, gjennom Suez kanalen, og vi skulle besøke templer i Egypt, Eilat i Israel og Petra og Wadi Rum i Jordan. Vi skulle snorkle i Rødehavet og bade i Dødehavet. Høydepunktene sto i kø… Men så kom krigen i Israel og Gaza stripen, og Cruiset ble avlyst uken før vi skulle reise. Det måtte jo bare bli sånn denne gangen. Vi får håpe vi får mulighet til å ta denne reisen ved et senere tidspunkt.
Jeg kastet meg på telefonen til Berg Hansen på Jessheim, og spurte om muligheten for å bli med på et gruppecruise i Spania. Det var 2 ledige lugarer på skipet, og vi fikk bli med på denne seilingen. Dette var på en onsdag, og allerede på søndag satt vi på flyet til Barcelona.
Barcelona
Cruiset startet i Barcelona. Vi valgte å reise to dager før cruiset startet, og hadde en rolig dag i byen.
Barcelona er en by man kan besøke igjen og igjen, og det er stadig nye ting å se og oppleve. Denne gangen bodde vi i nærheten av havnen, ved det gotiske kvarteret, og vi valgte å holde oss i nærområdet.
Vi tok en tur langs strandpromenaden, og ruslet litt rundt i bakgatene for hotellet vi bodde. Det sjarmerende gotiske kvarteret, eller Barri Gòtic, har smale middelalderske gater fylt med trendy barer, klubber og katalanske restauranter
“Småbåt” havnen i BarcelonaStrandpromenaden, Barcelona
Stranden i Barcelona er en fin sandstrand. Det var ikke de helt store temperaturene lenger når vi var der, og det var stille og rolig langs promenaden denne mandags morningen. Men her finner man flust av restauranter, barer og utesteder, så dette er et livat område.
L’Estel ferit, Moderne strandskulptur på 10 meter, av fire skjevt stablende stålkuber med vinduer, designet av Rebecca Horn.
L’Estel feritStrand promenade, Platja de Sant SebastianPlatja de Sant Sebastian
Barcelona Fish, Denne gigantiske gullfisken har blitt et av symbolene på post-olympiske Barcelona og ser ut som om den dupper sammen på Middelhavet. Sollyset reflekteres i skalaene til denne skulpturen som presiderer over vannkanten av den olympiske marinaen og Barcelonas strender.
I 1992 forvandlet det uberørte olympiske Barcelona strandpromenaden. En ny olympisk marina tok form, ledet av tvillingtårnene. På den ene siden sto Mapfre Tower; på den andre var Hotel Arts. Frank Gehry plasserte sin fiskeskulptur ved foten av hotellet. Dyret er 56 meter langt og 35 meter høyt og ser ut til å lengte etter å hoppe ut i det blå Middelhavet.
Skulptur, Barcelona FishBarcelonaSeilbåt havn, BarcelonaSeilbåthavn BarcelonaStrandpromenade BarcelonaStrandpromenade BarcelonaBarcelonaBarcelona
Vi sjekket inn på cruise skipet Azamara Quest, og startet cruiset med en bedre lunsj i skipets buffet restaurant. Skipet var pyntet til Halloween anledning dagen.
AzamaraAzamara
Vi fikk pakket ut av kofferter på lugaren, og på kvelden var det duket for felles velkomst ved Berg Hansen, med påfølgende middag. Kaptein Johannes Tysse kom også innom og ønsket oss velkommen, da han gjennom mange år som kaptein på Azamara, har fått mange bekjentskaper blant gjestene, og har godt kjentskap til Berg Hansen.
Velkomst møte med Berg Hansen før middag.
01.11.2023
Valencia
Valencia er Spanias tredje største by og også Spanias tredje største havn og et industrisentrum. Byen er hovedstaden i provinsen Valencia og regionshovedstaden i den autonome regionen Valencia. Valencia hadde 792 492 innbyggere per 2022. Den ligger på den spanske østkysten.
Vi tok en shuttlebuss fra havnen til gamlebyen i Valencia., som ligger i selve hjertet av Valencia.
Tårnet Torres de Seranos markerer inngangen til gamlebyen, og var en del av den tidligere bymuren i Valencia. Når du entrer inngangen er katedralen et godt utgangspunkt for å utforske Valencias historiske by. Det er kort gangavstand til det meste, men fortsatt mye å se og oppleve.
Barokke klokketårn, trivelige uteserveringer, appelsintrær, markeder og sjarmerende smågater. Her er historie med flotte byggverk som Valencia-katedralen, Micalet, basiliken med mer. (Noen av bildene er fra en tidligere tur til Valencia i Oktober)
Europas største matmarked, Mercado Central, en tyrefekte arena og Togstasjonen Valencia North. som skiller seg ut fra andre spanske togstasjoner. Ikke bare er arkitekturen spesiell, denne gamle stasjonen er fortsatt den viktigste togstasjonen i den spanske storbyen Valencia
Når vi var her i Oktober, gikk vi en tur utenfor gamlebyen, hvor det er en park som er utviklet i den gamle uttørkete elveleiet der du kan beundre gargoyles og andre utsmykkede skulpturer på de gamle broene som krysset elven.
Rett på utsiden av byen finner man Jardines del Real, bedre kjent som Viveros. Det er en vakker park som huser et bredt utvalg av plantearter, gjenskaper forskjellige miljøer og ledsages av mange skulpturer, fontener, dammer og ulike fasiliteter.
I Oktober besøkte vi også City of Arts and Sciences, som er et must. Flere av bygningene har blitt ikoner i byen. Det er et vitenskapelig og kulturelt fritidskompleks som kan nytes med familie eller venner, som dekker rundt to kilometer av det tidligere elveleiet til elven Turia.
Azamara, som vi cruiset med denne gangen, har i løpet av cruiset noe de kaller Azamazing evening. Da er det en happening i en av stedene man besøker. Denne gangen var vi i Science parken på kvelden, og fikk se et fantastisk show,
02.11.2023
Vi skulle denne dagen seile inn til Cartagena. En gammel by som ligger ved Cálida-kysten av Spania. Det var ganske bra sjø denne dagen, og vi fikk derfor ikke lagt inn til kai, så vi seilte videre mot Malaga. Det ble en rolig dag på skipet, med litt trening og brunch.
03.11.2023
Malaga
“Hovedstaden” på Costa del Sol. En storby med småbysjarm. Málaga er en av de eldste byene i verden, og historien går helt tilbake til det 8. århundret. Det er mye kunst overalt og herskapelige bygninger.
Vi hadde ikke lagt noen spesielle planer for dagen, så vi valgte å ta en guidet tur, med en som sto og solgte turer på kaien. Vi fikk en kjempefin dag, og angret ikke på valget.
Først kjørte vi opp til en historisk hotell som ligger over yen, og fikk en flott utsikt over byen og tyrefekter arenaen.
Vi kjørte så ned til gamlebyen, og fikk en omvisning der. Her er et romersk amfi teater, Dette teateret, opprinnelig bygget i det første århundre e.Kr., er et av de mest velbevarte romerske teatrene på Den iberiske halvøya. Flere bygg i gamlebyen bærer preg av Arabisk inspirasjon. Ikke så rart da store deler av Andalucia har inspirasjon fra Araberne. Malaga er hjembyen til Picasso, og man finner et Pizasso museum her. Man kan visst også besøke huset han vokste opp i.
Vi besøkte Malaga museum. Her er det gratis inngang. Det er det største museet i Andalucia og det femte største i Spania, og kommer fullpakket med utstillinger. Den øverste etasjen er dedikert til arkeologiske funn og første etasje til spansk kunst, hovedsakelig malt i Malaga. Det er fullt av interessante gjenstander.
Vi avsluttet vår rundtur i Malaga på en kjempepopulær tapas bar som heter Pimpi. Her sto det kø langt utenfor døren, og det var allerede ganske så fullt inne i restauranten, selv om det ikke var lenge siden de åpnet. Vi smakte på lokal vin, som kan minne mye om portvin, og et lokalt øl, og vi måtte selvsagt ha litt serrano skinke til.
Strandpromenaden og strendene i Malaga skal være veldig bra, men det rakk vi ikke å besøke i denne omgang, men de blir nok en tur ved en senere anledning.
04.11.2023
Gibraltar
Vi seilte inn til Gibraltar tidlig morgen. Etter frokost gikk vi i land, og vi valgte også denne dagen å satse på en utflukt fra kaien. Det viste seg at det ikke var noe problem her heller. Vi var 4 personer, og ble med på en rundtur på noen av de mest populære severdighetene på øya, sammen med 4 andre.
Gibraltar er siden 1713 et britisk oversjøisk område, og ble i 1830 en britisk kronkoloni. Området ligger i Sørvest-Europa, nærmere bestemt på Den iberiske halvøys sørkyst, strategisk plassert ved Gibraltarstredet som forbinder Atlanterhavet og Middelhavet.
Det offisielle språket er engelsk. De fleste lokalbefolkningen er tospråklige, snakker også spansk, på grunn av landets nærhet til Spania.
St Michaels Cave og Pilar of Hercules.
Utenfor St Michaels cave, er det et utkikkspunkt, hvor man ser over til Afrika, Marokko. Pillar of Hercules.
Legenden om Hercules-søylene har fascinert folk i tusenvis av år.
Vokter inngangen til Atlanterhavet i nord og sør er to fjell. Gibraltarklippen på 426 meter mot nord og den mye høyere Jebel Musa på 851 meter i Marokko i sør – sammen er de kjent som Herkules-søylene.
På dette tidspunktet er Gibraltarstredet bare 14 kilometer bredt, og selv i dag et farlig sted å være på grunn av de sterke strømmene. Atlanterhavet er en meter høyere enn Middelhavet på grunn av at Middelhavet fordamper raskere enn det kan fylles opp fra elver. Det er en konstant strøm av vann fra vest til øst når Atlanterhavet prøver å fylle opp Middelhavet. Det er derfor, på den spanske siden av Middelhavet, havet føles kjølig selv om sommeren så langt opp langs kysten som Marbella hvor det kalde atlanterhavsvannet begynner å spre seg sørover i mesteparten av Middelhavet.
GibraltarGibraltar
St Michaels Cave
Vi besøkte St Michaels Cave. St. Michael’s Cave eller Old St. Michael’s Cave er navnet som er gitt til et nettverk av kalksteinsgrotter som ligger innenfor Upper Rock Nature Reserve i det britiske oversjøiske territoriet i Gibraltar. Hulen er åpen for besøkende og utgjør et unikt auditorium for konserter, ballett og drama.
Gibraltar er i dag det eneste stedet i Europa hvor det lever aper i vill tilstand. Denne arten heter berberape og er også utbredt i Nord-Afrika. For tiden okkuperer rundt 300 dyr i fem tropper det øvre steinområdet i Gibraltar naturreservat. De er raske med å hoppe opp på bilene, i håp om å få servert en liten godbit.
Her finner man også Skywalk hvor det også er flott utsikt.
Man kan også ta tau bane opp på fjellet, men den var stengt denne dagen da det var ganske mye vind.
The Great Siege Tunnels
Neste stoppested var The Great Siege Tunnels, også kjent som Upper Galleries, er en serie tunneler inne i den nordlige enden av Rock of Gibraltar. De ble gravd ut fra den solide kalksteinen av britene under den store beleiringen av Gibraltar på slutten av 1700-tallet. Kanskje det mest imponerende forsvarssystemet utviklet av mennesker.
Disse labyrintiske tunnelene ble gravd av forløperne til Royal Engineers, Military Artificers Guild ledet av sersjant major Ince. Laget for å flytte våpen fra den ene siden av fjellet til den andre ut av skuddlinjen fra de beleirende spanske styrkene under den store beleiringen, ble det klart at disse tunnelene ville gi imponerende festningsverk og kanonstillinger.
Senere utvidet etter beleiringen og videre inn i andre verdenskrig, har disse tunnelene tilbudt det britiske militæret et imponerende og ugjennomtrengelig utsiktspunkt for deres defensive operasjoner.
Utsikt fra tunellene gjennom kanonstillingene.
Aper utenfor tunellene også.
Etterpå gikk vi litt rundt i sentrum av byen. En koselig gågate.
På vei tilbake til skipet gikk vi forbi et område på havnen hvor det var flere restauranter, hotell, butikker og Casino. Oceean Village. Så ganske stille og rolig ut denne dagen, men skal yre av liv her på sommeren, og er populært blant seilere og lokalbefolkningen.
Sevilla
05. November
Guadalquivir er en elv i Spania, 657 km lang. Den begynner i Cañada de las Fuentes, ved landsbyen Quesada i fjellene Sierra de Cazoria, går gjennom Cordoba og Sevilla, og ender opp ved fiskerlandsbyen Bonanza hvor den renner ut i Atlanterhavet.
Vi seilte oppover elven tidlig på morningen, og det var helt magisk, med morgendisen som lå over elven. Prøver å dele noe av stemningen med disse bildene.
Da vi nærmet oss byen, måtte vi gjennom en sluse, og passere gjennom en løftebro. VI fulgte med i finværet, og hadde en liten sosial sammenkomst på innseilingen.
Sevilla er en by i Spania med ca. 700 000 innbyggere. Byen er hovedstad i den autonome regionen Andalucía og i provinsen Sevilla.
Sevilla er en av de mest sjarmerende byene å besøke i Andalucía og bør være på toppen av din reiserute i Sør-Spania! Hele området er fantastisk og har alle attraksjoner du forventer av Spania fra appelsintrær til tradisjonelle tapasbarer og flamenco.
Da vi ankom byen, gikk vi en tur inn til byen. Vi ruslet langs elven først hvor man finner flere barer og restauranter.
Kajakk og kano padling er tydeligvis en populær aktivitet i byen. Det var mange ute på elven for å trene.
Plutselig møtte vi på en rekke med Fiat 600 i alle mulige farger. Var nok et billøp på rundtur i Spania.
Vi passerte Torre del oro. Det ytre festningstårnet ble reist rundt 1220, og det er flere teorier om hvorfor det heter Torre del Oro. Torre del Oro er et tolvkantet militært vakttårn i Sevilla, Sør-Spania. Det ble reist av Almohad-kalifatet for å kontrollere tilgangen til Sevilla via Guadalquivir-elven. Tårnet ble bygget i den første tredjedelen av 1200-tallet, og fungerte som et fengsel i middelalderen.
Vi gikk forbi tyrefekter arenaen på vei innover i byen.
Ellers så prøvde vi litt tapas på en av Sevillas mange tapas restauranter, og ruslet litt rundt på måfå.
06. November
Vi hadde to netter i Sevilla, og neste dag hadde vi en gruppe tur med buss med den norske gruppen som vi reiste med. Vi kjørte forbi mange fine bygg som var konsulater for mange forskjellige land.
Så kom vi til Plaza de Espana. Den overveldende Plaza de España er den mest berømte plassen i Sevilla. Flere bygninger ble designet for den ibero-amerikanske utstillingen i 1929 i og rundt Maria-Luisa parken. Aníbal González designet dette spanske torget, som er i spansk renessansestil med en diameter på 200 meter. Spanias mål med utstillingen var å skape symbolsk fred med sine tidligere amerikanske kolonier.
Vi kjørte litt rundt på begge sider av elven, og så også en nyere del av byen, hvor det bla er tivoli som er åpent på sommeren.
“The lipstick”Torre del Oro
Vi ble sluppet av bussen på avantgarde Setas de Sevilla. Over noen gamle ruinene er det i dag bygget en imponerende trekonstruksjon som kalles “Sevilla-soppen” på grunn av sin avantgarde-design som ligner seks gigantiske sopper.
Vi ruslet rundt i sentrum. Passerte spennende butikker og restauranter. Gikk ved den den gamle bymuren, passerte gjennom trange smug med enda flere koselige barer og restauranter, og så flere imponerende bygg.
La Catedral de Sevilla
Sevillas fremste landemerke og blikkfang er den enorme og storslagne katedralen. Dette er verdens største gotiske katedral, og har sine røtter fra slutten av 1100-tallet, da araberne bygde byens hovedmoské her.
Vi avsluttet denne rund turen med hesteskyss tilbake til skipet.
Sevilla er mye mer enn sin ubestridelige monumentalitet. Det er en by med livlige gater og store åpne områder som den enorme Plaza de España, María Luisa Park og avantgarde Setas de Sevilla. Det er så mange flotte bygg å se og besøke.
Tapas og flamenco, kritthvite bygninger og fargerike mosaikker – Andalucias hovedstad, Sevilla, er virkelig en typisk spansk by. Her er det flust av kulturarrangementer, spennende arkitektur, trange smug, topprestauranter og torg omkranset av palmer.
Da vi var i Sevilla, var det White night party på skipet på kvelden. Da pyntes og dekkes det ute på dekk, og det blir servert grillmat og masse annet godt. Mannskapet presenterer alle nasjonaliteter ombord, og det er musikk og dans.
07. November.
Litt utpå dagen startet vi seilingen ut fra Sevilla, og passerte igjen broer og sluser. Det var et veldig fugleliv utenfor, og vi koste oss ute på balkongen og fulgte med på livet nedover elven.
På kvelden hadde vi felles middag med gruppen, og startet med en for drink før middag før vi spiste på en av spesialrestaurantene ombord.
Portimao
08. November
Portimão er en bykommune i Distrito de Faro i den portugisiske regionen Algarve. Portimao var tradisjonelt et senter for skipsbygging, sardinfiske og fiskeforedling. I dag har det meste av denne industrien blitt erstattet av turisme, fritid og detaljhandel.
Vi tok en shuttlebus inn til byen.
Byens gamle og travle fiskerhavn har blitt erstattet av en naturskjønn promenade. Følger man denne, kommer man bort til gamlebyen.
I gamlebyen er det gågater, et variert utvalg av kafeer, barer og restauranter og en rekke historiske bygg.
På veien tilbake til skipet ruslet vi igjen på promenaden, men nå gikk vi den nesten helt tilbake til skipet, hvor vi kom til Portimao museet. Vi kom da etterhvert til flere kunstverk som sto bortover promenaden. Flere storkefugler å se også.
Portimão har en lang fisketradisjon som utviklet seg spesielt mellom det 19. og 20. århundre med ankomsten av hermetikkindustrien og turismen. De fleste av bygningene du ser i gatene og torgene i det historiske sentrum er fra denne perioden, samt bygningen som huser Portimão-museet, en ypperlig oppussing av en gammel hermetikkfabrikk som mottok prisen for årets museum fra Europarådet i 2010. Det er en hyllest til folket og byen som i århundrer har levd utelukkende av og for havet. Absolutt verdt et besøk.
Dette var en by som virket ganske “dø” på denne tiden av året. Men om sommeren kan jeg tenke meg at det er veldig mye liv og røre her. Det er mye å se og gjøre her i forhold til hav og strender. Blant annet flere grotter man kan besøke med båt.
Vi seilte ut på ettermiddagen, og hadde en flott utseiling.
Lisboa
09. November
Vi var kommet til slutten av cruiset for denne gang, og endestasjonen var Lisboa. Vi var her noen dagen sommeren 2022, så vi reiste direkte til flyplassen, og satte nesen hjemover.
I begynnelsen av August hadde vi bestilt ferge billetter fra Larvik til Hirtshals. Vi reiste for å besøke noen venner som har feriehus i Skagen, og vi hadde også bestilt noen dager på en camping på Løkken.
Fergen fra Larvik til Hirtshals tar kun i underkant av 4 timer, og vi ankom Danmark i 21 tiden. Det er ca 45 minutters kjøring ut til Skagen.
Skagen
Skagen er Danmarks nordligste by, og ligger i Frederikshavn kommune. Byen er kjent for sin fiskerihavn og er et populært feriemål for turister.
Fargen på husene er spesiell – skagengul – og karakteristisk er de hvite kantene på taksteinene.
Og hvorfor er alle husene i Skagen gule?
Forklaringen har å gjøre med vær og klima. Husene i Skagen ble kalket hvert år til pinse med en blanding av kalk og den tørre jordfargen oker. Okeren ble bestilt og solgt videre av lokale kjøpmenn som fikk fargen i tønner på 240-250 liter.
På grunn av sin isolerte beliggenhet, og den omstendighet at kystveien ofte var ufremkommelig, kjøpte handelsstanden okeren i store partier for å være på den sikre siden til pinse.
Så var det et år at kjøpmennene hadde bestilt som vanlig, men fikk en «fransk gull oker» som hadde en svært dypere gul farge. Det var en feilbestilling, en blemme. Og der satt man da med en svær feilbestilling som ga opphavet til «Skagengul».
Mellom 1607 og 1627 ble det satt opp fyrlykter langs den farlige kysten, etter at mange skip hadde forlist her. Det var rundt denne tiden at vippe-fyret så dagens lys. Omkring 6 skjepper kull ble fyllt opp i kurven og satt fyr på. Så var det bare å vippe opp og ned ettersom været og vind endret seg.
På grunn av den flyvende sanden og en stadig eroderende kystlinje ble vippe-fyret flyttet flere ganger til man omkring 1742 bygde et permanent fyrtårn.
Skagen er en koselig småby, hvor det er mange spennende butikker langs gågaten i byen. Her finner man også flere museer og spisesteder.
Smykke Cafè
På smykke cafè kan man lage sine egne smykker samtidig som man nyter et glass, eller tar en kaffe med noe godt til. Perfekt for venninne treff.
Smykke CafèMuseum
Her er det kort vei til bakeren og ferske rundstykker eller wienerbrød …. «og om lidt er kaffen klar».
Skagen har et blomstrende uteliv, med en rekke restauranter. Går man litt utenfor sentrum, finner man flere koselige serveringssteder i bakhager.
Her kan man også se et Vanntårn fra gamle dager, som har blitt utkikkstårn.
Vi tok turen ut til gamle skagen og Ruths hotell for middag, hvor det ble servert nydelig mat.
Her gikk vi også ut på stranden for å se på solnedgangen, som var en populær ting å gjøre her, og det var applaus da solen hadde gått ned i havet. Det ble atter en gang noen solnedgangs bilder 😀
Neste dag besøkte vi “grenen” som skiller Skagerak og Kattegat. Det er en sandbanke som går ut i havet, og er Danmarks nordligste punkt.
Hit var det rene folkevandringen, da det lå flere cruise skip til havn i byen denne dagen. Man kan også bli fraktet ut med en traktor med henger som går frem og tilbake.
Vi passerte Holger drachmanns grav. En dansk lyriker, dramatiker og kunstmaler.
Det lå en sel unge ute på sandbanken, som nok lå og ventet på mamma`n sin.
Etterpå gikk vi stranden tilbake til byen. Det ligger flere bunkere på stranden fra krigens dager.
Vi tok oss et lite bad på vegen tilbake, og vi passerte Skagen fyr.
Fyrtårnet er Danmarks nest høyeste fyr, og er fra 1856.
Skagen fristet absolutt til gjentagelse, så vi kommer gjerne tilbake.
Vi reiste så videre til
Løkken
Kun en times kjøring fra Skagen finner man Løkken, også kalt Danmarks riviera på grunn av de fantastiske strendene. En dansk sommerperle, med hvite strender og blågrønt vann så langt øye kan se.
Vi bodde på Løkken Klit Camping og Hytteby. En helt allright campingplass, med fine sanitær anlegg, minigolf bane og basseng.
Det var en god blåst, og ikke sole og badetemperaturer når vi var her, men vi gikk stranden fra nedenfor campingen og inn til byen, som var ca 4 km.
Danmark er kjent for å fly draker i vinden.
Det var mange som Kitet denne dagen også .
Surfing er også en populær aktivitet.
Løkken er også kjent for de mange hvite badehusene langs stranden, og fiskebåtene som trekkes opp på land når fiskerne ikke er ute på havet.
Et steinkast unna stranden ligger Løkken sentrum. Her ligger butikkene på rad og rekke, og du finner mange restauranter og cafeer.
Det var sykkelsti hele veien inn til byen fra campingen, og det tok ca 10 minutter å sykle inn til byen.
Det finnes også mange innendørs aktiviteter i Løkken. Vi fant et aktivitets senter like utenfor byen som hadde både Bowling, skyte simulator og gocartbane. Vi testet ut både skyte simulator og gokart 🙂 Bygget inneholder flere spisesteder.
Taxi tjenester er en mangelvare på Løkken. Vi hadde gått hele veien på stranden til byen, og enda lenger bort til aktivitets senteret, og så var det bare å ta beina fatt tilbake til campingen også. Vi tok en liten pause innom en brukthandel som ligger langs veien. Disse ser man mange av i Danmark.
Løkken er også kjent for at man kan kjøre og parkere på stranden.
Hirtshals
Så var søndagen kommet, og vi skulle reise hjem neste dag. Uværet “Hans” var spådd, og vi prøvde å få flyttet fergebilletten vår fra mandag til søndag, men uten hell. Båten var fullbooket. Var nok mange som var ferdig med ferien sin, og skulle hjem igjen til Norge.
Vi valgte uansett å kjøre til Hirtshals, og ta siste natten der. Ca 10 minutters kjøretur fra ferge kaia ligger Hirtshals Campingplass, som ligger helt ute ved kysten.
Her så vi fergene komme og gå…
Hirtshals fyr ligger rett ved siden av campingen. Det ligger så flott til med sine 35 meter, og lyser stolt over byen. Man kan gå på toppen av fyret for å se på utsikten over vestkysten, havet og byen.
I maskinhuset i første etasje kan man lære mer fyrets historie.
Ved fyret ligger Bunkermuseet. Her kan man se hvordan tyske soldater levde under 2. Verdenskrig. Det er totalt 69 bunkere i området.
Fra Vendsyssel Historiske museum: 10. batteri er Danmarks mest komplette og udgravede forsvarsanlæg fra 2. Verdenskrig.mDet ligger i et prægtigt naturområde ved Hirtshals Fyr og dækker et område på 450 x 750 meter. Området indeholder 3.5 km løbegrave, som forbinder 69 bunkere. I en mandskabsbunker er der indrettet en informationsudstilling, der fortæller om 10. batteri og Hirtshals under besættelsen, og i andre bunkere har man genskabt den oprindelige indretning.
Imens du går mellom alle bunkerne, er du tett på den stor slagende naturen. Du kan også nyte utsikten ut over Husmoderstranden, som er Hirtshals bynære strand.
Vi gikk også en tur inn til Hirtshals by. Det er sti hele veien på Klittene inn til byen.
Det var søndag, og ikke så mye som var åpent i Hirtshals by, men vi gikk en liten runde. Det ble is og kaffe/kakao på en cafe, og vi fikk handlet inn litt tapas mat til kvelden på en spennende gourmet butikk.
Vi våknet opp til blåst og regn på mandag, og var spent på om båten kom til å gå. Men båten var i rute, og vi merket faktisk ikke så mye til sjøen på vei hjem, da vi hadde motvind. Men fergene ble innstilt de to neste dagene på grunn av uværet Hans, så vi var glad for at vi kom oss hjem.
Vi pakket bobilen og satte kursen mot Skillingsfors i Sverige 15. Juni. Den første helgen ble tilbrakt i Sundshagen, hvor vi var i bursdagslag med familie og gode venner. Vi hadde en fantastisk helg, men varme sommer temperaturer, mye god mat, bading og andre aktiviteter.
SundshagenSundshagenSundshagenSundshagenSmørgåstårtaGolf turnering i SundshagenSundshagenLitt historie om bygdaGammel kirkeplass
Her er det flere småvann hvor man kan bade og fiske, og det er fine tur muligheter for både sykkel og gåturer.
SkillingsforsSkillingsforsSkillingsfors
Dalsland og Trollhättan
Etter helgen gikk turen videre nedover langs Vänern, og vi hadde en stopp på Dalsland sluser.
På midten av 1800-tallet ville Sverige ha et raskt og godt forhold til unionspartneren Norge, og ideen om en kanal ble til virkelighet. I 1863 besluttet det svenske-norske Unionriksdagen å bygge Dalslands kanal. I 1868 kunne den svenske kongen, Karl IV åpne den imponerende 250 kilometer lange kanalen.
Den historiske veien hadde en kort storhetstid fra 1868 til 1895, da den ble utkonkurrert av jernbanen og veinettet som skjøt fart i utviklingen. I dag er Dalslands kanal en fortryllende og bortgjemt turistattraksjon som regnes til å være en av de vakreste vannveiene i hele Europa.
Vi kjørte videre til Trollhättan. Vi sjekket om det var noen ledig plass på bobilparkeringen ved slusene i Trollhättan, men her var det fullt. Vi endte derfor opp med å parkere på en Campingplass nærmere byen.
Her finner man fine sykkelstier og promenader langs Gøta elven. Byen er full av fantastiske stier å oppleve blant vakker natur.
Trollhättan ligger i lenet Västra Götaland, i landskapet Västergötland og er administrasjonssentrum i Trollhättan kommune. Navnet Trollhättan ble opprinnelig bare brukt på fosseområdet i Götaelv.
Trollhättan kanal, er en kanalisert vannvei i Sverige, som er 842km lang. 10 km er gravd og sprengt, resten er naturlig. Høydeforskjellen er på 44 meter, og slusene i Trollhättan utgjør 30 meter. Kanalen åpnet i 1800, og er senere ombygd flere ganger.
Lidkøping og Lackø slott
Veien til Lidkøping er dominert av gårder og jorder, så det er en koselig vei å kjøre i finværet.
Vi startet vårt besøk på Lackø slott med lunsj.
Lunsj på Lackø slott
Läckö slott, kåret til Sveriges vakreste slott av svenskene selv, med syv århundrer historie og unikt bevarte barokkhaller. Det er et av Vest-Sveriges mest populære turistmål.
Läckö slott og de fantastiske slottshagene, ligger på en odde i Eken-skjærgården i innsjøen Vänern. Det har restaurant, hotell, konferansefasiliteter, besøkssenter og Naturum-The Victoria House ligger bare en kort spasertur fra slottet.
The Victoria house og Natrium senter
Lidköping
Her bodde vi på Krono Camping. Dette var den fineste campingplassen på hele reisen vår. Flotte sanitær anlegg. Minigolfbane og restaurant. Her var det også en egen isbar.
Det tok ca 20 minutter å gå inn til byen. Det jobbes med en ny strandpromenade på veien fra campingplassen innover til byen.
Lidköping er den eldste byen ved Vänern, med byprivilegier fra 1446. Byen deles i to av elva Lidan; Nya Staden på vestsiden ble anlagt i 1670-årene av Magnus Gabriel De la Gardie. Hit flyttet han et jaktslott som til 1882 gjorde tjeneste som rådhus, nå er det håndverksmuseum. Store deler av Gamla Staden ble ødelagt av brann i 1849.
Røstånga
Vårt neste stopp på veien var i Røstånga. Vi var innom Røstånga Gastgivergård hvor min samboer hadde sommerjobb for en mannsalder siden da hans onkel den gang drev stedet. Her ble det middag, før vi booket oss inn på Røstånga 1.camp.
Til Gastgivergården hørte det også til et lite sjarmerende hotell.
På kveldingen ble det en liten sykkeltur i området.
Malmø
Hovedstaden i Skåne län i Sverige. I Malmø er det en bobil “stellplats” litt utenfor sentrum. Den ligger fint til ved Øresund, og er man heldig å få plass lengst ut mot sjøen, har man fin utsikt til Øresundsbroen. Vi var tidlig ute, og fikk en fin plass.
Fra Lagunen Bobilparkering og inn til Malmø by er det ca 6 km. En fin tur å gå eller sykle, og det er en fin promenade hele veien, hvor det vrimler av diverse aktiviteter. Det er flere kiosker underveis, så her er det muligheter for å få i seg både vått og tørt underveis. Her er det også fine strender, og et badehus.
Turning Torso ser man godt på lang avstand på vei inn til Malmø. Det er en skyskraper og er Nordens høyeste hus med 190 meter. Det er det nest høyeste bolighuset i Europa etter Triumfpalasset i Moskva som er 264 meter høyt.
Sveriges tredje største by ligger på landets sørvestlige kyst og er kjent som parkenes by. Den ble grunnlagt på 1200-tallet som en del av det danske riket men ble en del av Sverige i 1658. De er kjent for slottene og museene, sommerfestivalene, parkene og strendene.
ParkerMalmøhus slott
Malmø har den høyeste andelen restauranter i forhold til innbyggere i Sverige. Fantastisk koselig by og rusle rundt i. Mange fine bygg, fine torg, og gå gate.
Vi fikk noen kilometer i beina denne dagen. Og før vi gikk tilbake til bobilen for kvelden, gikk vi litt i motsatt retning fra Lagunene bobilparkering, og gikk litt rundt i et område som kalles Limhamn hamneområde. Her var det fint å gå langs havnen, og her var flere koselige restauranter.
Denne kvelden fikk vi atter en ny flott solnedgang, og vi kunne sitte ned og nyte en vakker kveld.
Turen går videre til Höganäs.
På vei til Höganäs, Langs veien.
Höganäs
Dette ble en ny “høydare” på reisen. Vi bodde her på Höganäs Beachcamp. En koselig liten campingplass som lå helt nede ved havet.
Höganäs Beach camp
Det var 23. Juni, midtsommarafton og vi ankom Höganäs tidlig på dagen. Campingen ligger litt utenfor sentrum, men Kattegat leden går rett ved, så fine gå og sykkelmuligheter. Vi startet dagen med en sykkeltur i nærområdet.
Det er greit å vite at stort sett alt av restauranter ol er stengt i Sverige på StHans aften. Så det ble grillings og kos på campingplassen på kvelden.
Neste dag hadde vi en kjempefin rundtur i Höganäs. Min samboers fetter, som bor og jobber i området, kom og hentet oss tidlig på formiddagen. Vi skulle på Holy smoke BBQ for å spise lunsj. Dette er et veldig populært sted å spise, så gjelder å være tidlig ute.
Vi tok turen videre til Mølle, og var innom Salty Dog beach bar.
Höganäs bryggeri var neste stopp, hvor vi fikk omvisning og ølsmaking.
Vi fikk en fin gåtur på vei tilbake til campingen på kvelden.
HöganäsHöganäs
Vår siste dag i Höganäs, og vi startet dagen med en gå/joggetur på stier langs sjøen.
Så tok vi igjen sykkelen fatt, og syklet Kattegatleden utover halvøyen.
Kattegat ledenHöganäsSykkeltur på Kattegat ledenEn gammel mølle
Siste kveld i Höganäs, og solen går ned i havet….
HöganäsHöganäsHöganäsHöganäs
Laholm, Melby strand.
På vei til Halmstad, tar vi en stopp innom Laholm, Melby strand. Her er det lange hvite sandstrender hvor man kan parkere på stranden. Det var spådd regnvær utover ettermiddag/kveld, så vi tok ikke sjansen på å bli stående her. Men for en herlig strand.
Halmstad
Her la vi oss til på en City camp, hvor det er kort gåavstand inn til Halmstad sentrum. Den ligger ved Nissan elv som går gjennom byen.
På vei inn til sentrum passerer vi Halmstad slott. Slottet er fra 1610.
Halmstad slottHalmstd slottLangs Nissan elven
Vi passerer så Nikolai kyrka, før vi kommer ut på Stora Torv.
Halmstad, Nikolay kirkeHalmstadHalmstad
Vi kommer inn i Storgatan, en kjent handlegate med butikker og koselige restauranter.
Fra samme tid som slottet. stammer også den kjente byporten Norre Port, som ligger i enden av Storgatan. Går man gjennom denne porten kommer man til Gunilla parken.
HalmstadHalmstad
En rusletur langs Vallgata burde du også merke av på kartet hvis du er på oppdagelsesferd i byen. Her står husene som klarte seg da den store bybrannen herjet i 1619, og gaten er fylt med fotomotiver av klatreroser, historiske hus og fargerike dører.
Koselige hus i HalmstadKoselige hus i HalmstadHalmstad
Det er mange restauranter å velge mellom i Halmstad. Vi valgte en som ikke lå så langt unna bobilen, da det ble endel regnbyger på kvelden. Vi endte da på en Italiensk restaurant, som heter Ninos, hvor eieren, en eldre mann står både for servering og kokkelering. Helt allright servering og mat.
Italiens restaurant Halmstad
Varberg
Vårt siste stopp på reisen. Varberg er plassen for surfing, spa og svensk sommeridyll. Her kan du oppleve eksotisk surfestemning, avslappende spahotell og historiske byggverk i en koselig kystby.
Vi la oss til første natten på en “Stelplats” på havnen i Varberg. En veldig fin beliggenhet både i forhold til sentrum og sykkel/gå stier. Her finner man også Sveriges flotteste Badehus, og Varberg festning.
VI gikk også en tur på festningen. Varberg festning, eller historisk Varberg slott er et forsvarsanlegg i Varberg i Hallands län i Sverige. Festningen ble oppført som borg av grev Jakob av Nørrehalland på slutten av 1200-tallet. Her ligger det også en restaurant med utsikt over havet.
Det kom seilende inn 2 store seilbåter fra Marinen da vi var på festningen. De la til ved bryggen som vi hadde parkert bobilen.
Varberg
Det er tursti hele veien til Apelviken som ligger 3 km utenfor sentrum. Veldig idyllisk. Her er det flere strender, og muligheter for surfing.
Solnedgangs bilder ble tatt denne kvelden også 🙂
Varberg
Vår andre natt her, hadde vi booket på Apelviken camping. Dette er en 5 stjerners campingplass, og her er det flotte fasiliteter. Det er også flere restauranter på campingen. Denne onsdagen hadde de satt opp en rundtur med ølsmaking, og det var band som spilte på flere av plassene rundt omkring.
Vi spiste på en restaurant langs promenaden langs stranden denne kvelden som het Johns Place. Fantastisk bra på alle måter. Kan virkelig anbefales!
Varberg, Apelviken, Johns PlaceVarberg, Apelviken, Johns Place
Tilbake på campingen ble det en runde shuffleboard før vi tok kvelden.
Varberg, Apelviken
Så gikk turen hjemover. Det er sikkert ikke siste ferien vi har rundt i Sverige. Et fint land å feriere i.
Bobilen er tatt ut for sommeren, og det er greit å ta en liten test tur, før vi reiste på en litt lenger tur.
Været var strålende, og vi hadde booket plass på Drammen campingplass som ligger ca 4 kilometer fra Drammen sentrum.
Her er det en fin promenade hele vegen inn til byen, så her er det supert både å sykle og gå.
På vei fra campingen inn til byen går man gjennom den gamle by delen i Drammen. Her ligger det flere flotte bygg.
De har også et fint torv, hvor det ligger flere restauranter.
Vi hadde med oss sykler, og karret oss opp Zik-Zakken. Dette er ikke anbefalt hvis du ikke har el sykkel. Det er ganske så bratt med krappe svinger, og vi møtte nok flest gående på denne stien.
På toppen ligger Spiralen Cafe. Hit kan man også ta bilen, og kjøre opp Spiralen, som er en vei som går rundt og rundt inne i fjellet. Vi tok en pit stop på cafeen, og fikk oss en vaffel, og litt drikke. Flott utsikt over Drammen her oppe. Videre syklet vi innover i skogen på toppen, og kikket litt på kultur parken som ligger her.
Vi vil si at Drammen overasket positivt. Flott promenade, og fine tur muligheter. Det er helt sikkert mye mer å se å gjøre i Drammen, men dette var noe av det vi rakk på et par dager.
05. September starter vi vårt middel havs cruise med Celebrity Beyond fra Civitavecchia som ligger utenfor Roma. Vi reiser direkte fra flyplassen til skipet, da vi har vært i Roma noen ganger tidligere.
Vi starter cruiset med en sjødag, og bare nyter dette flotte skipet, med trening, litt soling, god mat og drikke.
Vi passerer Stromboli. Det er en vulkanøy i Italia som tilhører De eoliske øyer. Stromboli er svært aktiv. Stromboli er kjent for sine utbrudd ca. hvert 20-30 minutt. Utbruddene består av små mengder med lava som sprutes ut
StromboliStromboli
Vi kjører gjennom Messina stredet, og får en fin utsikt til øya Sicilia
SiciliaSiciliaSicilia
07.09.2022
Katakalon- Hellas
Vår første havn er Katakolon, Olympia i Hellas.
Vi går i land og får tak i et par biler som kjører oss til Olympia. Det er ca en halv times kjøring fra havna. Veldig greit å avtale tid og pris med drosjene på forhånd, så er man sikret transporten tilbake til skipet igjen etterpå.
Antikkens Olympia er et av de viktigste arkeologiske stedene i verden, og er stedet der de gamle olympiske lekene fant sted hvert fjerde år mellom 776 f.Kr. og frem til 300-tallet e.Kr.
Når vi var ferdige med å gå rundt i Olympia parken, ruslet vi til byen som ligger utenfor, og tok en liten kaffestopp før vi reiste tilbake igjen til skipet.
Olympia, Katakalon
08.09.2022
Athen-Hellas
VI hadde på forhånd kjøpt billetter til Akropolis denne dagen. Forrige gang vi var i Athen, hadde vi en rundtur og så på flere severdigheter, men kom da ikke inn på Akropolis pga lange køer.
Vi tok en taxi fra skipet tidlig på formiddagen. Skulle vise seg at dette ikke var noe sjakktrekk, da det var tiden alle utflukter fra skipene som lå i havn også var på Akropolis. Det ble mye kø ståing….
Bybildet domineres av Akropolis som ligger på 156 meters høyde over havet. Under denne ligger Plaka, som er den eldste bydelen, med sine småhus, krokete gater, tavernaer og restauranter.
09. 09.2022
Santorini-Hellas
Santorini må være en av Hellas vakreste øyer. Skjønner at dette er et yndet sted å reise for nyforelskede par. Santorini er også rangert som en av verdens mest romantiske reisemål. De hvite hotellene ligger postkortvakkert oppover klippene, og man har utsikt til solnedgangen.
Fra kaia går det et eseltråkk opp til byen Thera. Man kan gå den opp, sitte på eselryggen, eller man kan velge å ta gondolbanen.
Vi tok shuttlebåt ut tidlig, og gikk opp eseltråkket mens den enda stort sett lå i skyggen. Vær obs på at det er mye esel møkk der. Det er opp mot 600 trappetrinn til toppen.
ShuttlebåtSantoriniCelebrity BeyondSantoriniSantoriniSantorini, GondolbaneGondoler SantoriniKaia på SantoriniPå havnen Santorini
Endelig oppe.
Vi ruslet vi rundt i gatene. Det lå 3 cruiseskip inne i bukta denne dagen, så det yret av folk.
Vi tok en liten pause på en restaurant, før vi fant ut at vi ville ta turen inn til Oia også. Vi fikk hyret en bil, og kjørte avgarde. Ca 30 minutters resievei.
Oia ligger på Santorinis vakreste områder, hvor husene klamrer seg fast høyt oppe i 100 meters høye klipper. Herfra kan du nyte synet av solnedgangen fra en hotellbalkong eller uteservering.
Her finner man flere bygg med de berømte blå kuplene.
Vi ruslet rundt i gatene en times tid, før vi måtte gå tilbake til sjåføren som sto og ventet, og skulle kjøre oss tilbake til Thera.
På veien tilbake stoppet vi på et populært sted å ta bilder av 3 klokker av Fira kirken.
Santorini
Vi tenkte å ta gondol banen ned igjen til kaien, men her var det så stor kø, så vi stoppet innom en restaurant og tok oss litt lunsj, før vi gikk trappene ned igjen.
LunsjPå vei ned igjenPå vei ned igjenPå vei ned igjen
10.09.2022
Rhodos-Hellas
Vi la til kai rett ved gamlebyen Rhodos.
Utsikt over Rhodos by fra skipet
Rhodos er en gresk øy som ligger 18 kilometer sørvest for Tyrkia, i det østlige Egeerhavet. Øya er den største av totalt 12 større øyer som utgjør prefekturet Dodekanesene. Rhodos by ligger helt nord på øya.
Rhodos har lenge blitt sett på en party øy som mange unge reiser til, men Rhodos kan by på så mye mer. Det er mange som har lagt sin elsk på Rhodos som reiser hit år etter år.
Gamlebyen er Europas største bebodde middelaldersentrum, og er med på Unescos verdensarvliste. Her holdt korsfarerne til i en lang periode, og det er fremdeles mye å se fra den perioden. Så snart du har passert bymuren i den gamle delen av byen, kan du føle historiens vingeslag.
Vi ruslet litt rundt i gamlebyen, og satte oss ned på en lokal taverna for å suge til oss litt av atmosfæren. Her kan du handle i små butikker og rusle langs brosteinsbelagte gater. På Rhodos finner du også merkebutikker, trendy restauranter og beach clubs.
I den moderne delen av Rhodos by finner du trendy barer, kafeer og bra shopping med mange merkebutikker. Vi gikk til en familiedrevet restaurant for å spise en bedre gresk lunsj. Her bør man bestille bord, da det er veldig stor pågang her.
Kolossen på Rhodos var en enorm statue av den greske solguden Helios som ble reist på Rhodos i Egeerhavet, på 200-tallet f.Kr. Statuen hadde omtrent samme størrelse som Frihetsgudinnen i New York, USA, men var plassert på en lavere plattform. Kolossen på Rhodos var ett av verdens syv underverker. I dag står det Ved bymurene mot havet, er slottet Saint Nicholaos som fikk sin tittel fra skytshelgen for sjømannen. Dette slottet fungerer som et fyrtårn.
På vei tilbake til skipet gikk vi gjennom Palace of the Grand Master of the Knights of Rhodes.
I dette området ligger også Mosque of Suleiman, som er lett å legge merke til med sin særegne farge og sitt høye spir.
11.09.2022
Mykonos– Hellas
Mykonos tilhører øygruppen Kykladene og ligger midt i Egeerhavet.
Bystranda
Mykonos by er veldig sjarmerende med sine smale trange gater. med hvitkalkede hus, blomster, blått treverk, vindmøller og alt man forbinder med gresk atmosfære.
Etter å ha ruslet litt rundt i byen, reiste vi til Super Paradise. En Beach club ca 20 minutters kjøretur fra byen. Her koste vi oss noen timer, og fikk badet litt i det krystallklare vannet.
Det skal nevnes at både Mykonos og Santorini er blant Hellas dyreste øyer. Til Mykonos er det i høysesongen et hektisk uteliv, og mange jet-settere kommer hit for å feste, derav prisene.
13. September hadde vi en ny sjødag, og vi nøt hele dagen ombord.
14.09.2022
Valetta- Malta
Maltas hovedstad Valletta er kanskje liten, men den er full av sjarm. Å vandre i de solfylte gatene er som å gå tilbake i tid.
Valetta ble i 1980 oppført på Unescos verdensarveliste. Valletta er ifølge UNESCO, en av de mest konsentrerte historiske områder i verden.
Vi ruslet i land, og gikk til en heis som gikk fra gateplan og opp i byen.
På toppen kommer man inn i “Upper Barracca Gardens” Her er det kjempefin utsikt. Her er det kanoner som blir avfyrt hver dag.
Vi hadde fått tak i et by kart som var veldig greit å følge, og som viste hva man burde se i byen.
Valetta, Castille PlaceAuberge De Castille, ValettaOpen-air Royal opera house, ValettaValetta City gateTriton Fountain, ValettaValetta City gateValetta
Gatene i byen er med få unntak bratte og trange. Det er veldig koselig å gå her, da de fleste gatene er gå gater.
Gatelangs i ValettaValetta
St John Cathedralen ser vanlig ut fra utsiden, men den skal vist være utrolig flott på innsiden, med overflater belagt med farger og glitrende gull, marmorgulv under føttene og vegger dekket med intrikate forgylte utskjæringer. Domkirken er fra 1570-årene, hvor stormesterne er gravlagt.
St Johns Co-Catedral, Valetta
Flere flotte bygg i Valetta, og man behøver ikke å gå mange skrittene før neste dukker opp.
National library og Malta, Valettast george square, Valettast george square, ValettaOur lady of victories chapel, Valetta
Innimellom ligger det også flere koselige restauranter med uteservering.
En av Vallettas mest ikoniske severdigheter er de fargerike, firkantede maltesiske balkongene, kjent som gallarija, som dekorerer bygningene. Da byen ble bygget, bestemte Knights of Saint John at hvert hjørne måtte ha enten en statue, en helligdom eller en hjørnebalkong for å dekorere den, og mange er fortsatt der i dag
Valetta Waterfront. Den naturskjønne promenaden er hjemmet til gourmetrestauranter, barer med havutsikt og et kjøpesenter.
Vi hadde en fin utseiling fra Valetta.
Utseiling fra ValettaUtseiling fra ValettaUtseiling fra Valetta
Den 14. September hadde vi igjen en sjødag, før vi ankommer Barcelona hvor vi ender vårt cruise.
Celebrity Beyond
På Celebrity Beyond er det mange gode restauranter å velge i blant. Noen er inkludert i prisen, mens noen spesial restauranter må man betale ekstra for. Det er absolutt verdt å prøve noen av disse, da de har eksepsjonelt god mat, og sjeldent god service der.
Det er også teater, flere barer og diskotek ombord.
15.09.22
Barcelona
Vi hadde bestilt en natt på hotell i Barcelona før vi satte snuten hjemover.
Barcelona er full av historie og skjønnhet. Trange gater, åpne piazzaer, kunst, kirker, vakre bygninger og markeder. Vi gikk en tur innom markedet, og ruslet litt rundt i gatene. Vi har tidligere sett mye av Barcelona, så denne dagen ble det bare kos og avslapning, med små stopp på Piazzaer og ramblaen.
Vi hadde en god tapas lunsj på en bortgjemt og populær restaurant i en bakgate. Her er det førstemann til mølla prinsippet, og man får begrenset tid ved bordet.
En herlig reise er over, og vi har fått fylt opp minnebanken med mange nye gode opplevelser. Ett flott cruise med mange fine havner, og vakre byer. Mye god mat og drikke, og et kjempefint reisefølge!
Tusen takk igjen til Elisabeth i Berg Hansen på Jessheim for all hjelp i forhold til bestilling av reisen 🙂
